Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Les moteurs
   L'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les paramètres de l'huile motrice
   Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile
   - Total et les grosses réparations du moteur
      Le retrait du groupe de machines de force de l'automobile - les méthodes et les précautions
      Le retrait, la séparation et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      La succession du tri du moteur
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage et le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait des assemblages chatounno à * pistons

Avant de procéder à l'extrait du moteur des assemblages chatounno à * pistons, il est nécessaire de retirer la tête des cylindres, la palette du carter et maslozabornouju le tube, le pont des couvercles des paliers/maslootrajatel'nouju radicaux la plaque/balansirovotchnouju l'assemblage (en fonction de la dotation) (voir la Partie de la Procédure de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile, la Procédure de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile ou la Procédure de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile).


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. À l'aide de spécial zenkera éloignez entièrement les traces de l'usure à degrés de la partie supérieure des cylindres - agissez conformément à mis vers zenkerou par les instructions du fabricant. La marche se forme à la frontière de la course du piston, approximativement dans 6.4 mm sous la tranche supérieure du cylindre aux frais de la production mécanique du métal et nagaroobrazovaniya, définir sa présence on peut à tâtons par l'ongle du doigt. Les tentatives de l'extrait des assemblages chatounno à * pistons sans éloignement de la production à degrés sont grosses de l'endommagement des pistons.

L'éloignement de l'usure à degrés du bord supérieur du cylindre à l'aide de spécial zenkera

  1. Ayant fini la préparation des cylindres, retournez le moteur sens dessus dessous, pour que le vilebrequin se trouve par dessus.
  2. Avant de retirer les bielles du vilebrequin, estimez la valeur du jeu axial de leur atterrissage sur les cous correspondants du dernier. Introduisez étroitement la lame () la sonde de mesure au jeu entre le mur latéral de la tête inférieure de la bielle et la joue de la manivelle, ayant choisi entièrement le jeu de la bielle sur le cou de l'arbre. L'épaisseur totale des lames choisies de la sonde s'alignera à la valeur du jeu axial de la bielle. Comparez le résultat de la mesure passée aux exigences des Spécifications. Si la valeur du jeu axial excède la signification limite admissible, la bielle donnée est passible du remplacement. Le jeu axial de la nouvelle bielle, ou le vieux sur nouvel à l'arbre, peut se trouver de la limite moins d'inférieure admissible, dans ce cas on peut percer la bielle, - consultez avec les spécialistes de l'auto-service. Contrôlez alternativement toutes les bielles restées.

La mesure de la valeur du jeu axial des assemblages chatounno à * pistons

  1. S'assurez de la présence sur les têtes inférieures des bielles et leurs couvercles des marques identificatoires de l'appartenance au cylindre, en cas de besoin portez les marques indépendamment à l'aide d'un petit pointeau ou le marqueur.

Avant le retrait s'assurez de la présence sur les couvercles des bielles du marquage identificatoire, en cas de besoin portez-la indépendamment à l'aide du marqueur ou un petit pointeau

  1. Tournez le vilebrequin pour que les pistons des 1-er et 4-ème cylindres se trouvent dans les positions NMT.
  2. En plusieurs reprises (selon 1/2 chiffres d'affaires pour l'approche) affaiblissez les écrous/boulons de la fixation du couvercle de la tête inférieure de la bielle du premier cylindre tellement pour qu'il y avait une possibilité otvoratchivaniya de ceux-ci à la main. Enlevez la couvercle de la bielle avec placé à elle par la feuille encartée du palier, - tâchez de ne pas laisser tomber le dernier.

Sur certains moteurs la coupe de la tête inférieure des bielles est formée par voie de razlamyvaniya les stockages avec la préservation de la forme de la fracture par voie du traitement spécial pour de meilleure qualité les articulations. Au démantèlement des couvercles des bielles d'un tel type respectez la prudence extrême, - n'endommagez pas les surfaces associées.

  1. Pour la protection du cou de l'arbre et le miroir du cylindre tendez sur les pointes de la fixation de la tête inférieure de la bielle la paire des segments du tuyau s'approchant selon le montant.
  2. Tirez de la tête de la bielle la feuille encartée du palier, puis, ayant appuyé le manche en bois du marteau contre le lit du palier dans la tête inférieure, poussez l'assemblage chatounno à * pistons du bloc par-dessus le cylindre. À l'apparition de la résistance cessez immédiatement l'extrait de l'assemblage et s'assurez de la plénitude de l'éloignement de l'usure à degrés dans la partie supérieure du cylindre.
  3. En agissant dans la manière analogue, tirez du moteur l'assemblage chatounno à * pistons du 4-ème cylindre, puis tournez le moteur sur 180 grêle. Selon la petite aiguille tirez les assemblages des 2-ème et 3-ème cylindres.

À l'extrait procédez seulement après que la bielle sera strictement parallèlement disposée les axes du cylindre!

  1. Pour éviter l'endommagement accidentel mécanique des paliers et la perte des composants, fixerez le lieu sur les feuilles encartées et fixez les couvercles des paliers sur les têtes inférieures des bielles, ayant serré à la main les boulons/écrous fixatifs.
  2. Ne retirez pas les pistons des bielles.