Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Les moteurs
   L'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les paramètres de l'huile motrice
   Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
   - Les procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile
      Le retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM
      Le retrait et l'installation de la poulie du vilebrequin
      Le retrait et l'installation du couvercle du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      Le retrait et l'installation de l'arbre distributif
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter
      Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant ou le disque de transmission
      Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Les procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile

La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur de la fin du tact de la compression (VMT)

L'information totale

Voir le Paragraphe de la Procédure de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile.

L'ordre de l'exécution de la procédure

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Établissez le piston du premier cylindre à la position VMT. Établissez Pour cela la boîte de vitesses au point mort et levez le frein de station. Établissez replié nakidnoj la clé ou la tête avec la crécelle sur le boulon central de la fixation de la roue dentée du vilebrequin. Tournez le vilebrequin à la main selon la direction de la petite aiguille de manière que la marque sur la poulie se trouve en face de l'index sur le bloc des cylindres.

La marque directrice VMT sur la poulie du vilebrequin

  1. Simultanément au réglage juste les boulons (flèches) fixant doivent entrer dans les roues dentées des arbres distributifs.

Les boulons fixant des roues dentées

  1. Si on ne réussit pas à faire cela, tournez le vilebrequin sur un chiffre d'affaires complet. À titre des boulons fixant on peut appliquer les boulons ordinaires М6х1.00х30 (l'arbre distributif) et М8х1.25х40 (TNVD).