Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ Les systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
- Les systèmes du matériel électrique du moteur
L'information totale et les précautions
+ le système de gestion Électronique l'ignition (et l'injection) les moteurs de benzine
+ les Systèmes de la préincandescence et le chauffage du combustible du moteur diesel
+ les Systèmes de la charge et la mise en marche
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
Les systèmes du matériel électrique du moteur
Le système d'allumage (les modèles de benzine)
|
Le type |
|
| Les moteurs X10XE, X12XE | Électronique avec l'ignition directe (EST) |
| Les moteurs X12SZ, X14SZ, C14SE, X14XE, X16XE, C16XE | Électronique avec l'ignition directe (DIS) |
| Le moteur C14NZ | Électronique avec le détecteur du hall et le distributeur (EZF-h) |
|
L'ordre de l'ignition (le premier cylindre est disposé du côté du mandat d'amener GRM) |
|
| Les moteurs, excepté X10XE |
1-3-4-2
|
| Les moteurs KH10KHE |
1-2-3
|
|
La bobine d'allumage |
|
| La résistance du bobinage primaire, l'Ohm |
0.45
|
| La résistance du bobinage secondaire, qui |
5 ÷ 7
|
Le système de la préincandescence (les modèles à moteur Diesel)
|
Le type des bougies de l'incandescence |
|
| Le moteur de 1.7 l SOHC |
Champion CH 163
|
| Le moteur de 1.7 l DOHC |
L'information manque
|
| Les moteurs de 2.0 l |
Champion CH 207
|
|
La résistance des bougies de l'incandescence, l'Ohm |
0.4
|
Le système de gestion le moteur
Les codes des pannes OBD I
|
|
La lampe-témoin des refus (MIL) s'allume en cas de l'apparition des pannes dans le système. |
La désignation du code | La source possible de la violation |
| 12 | L'insertion du régime de la distribution des codes |
| 13 | L'absence du changement de l'effort sur la lyambda-sonde |
| 14 | L'effort minimisé sur le détecteur ECT |
| 15 | L'effort surévalué sur le détecteur ECT |
| 16 | Le signal incorrect du détecteur de la détonation (KS) |
| 17 | L'absence des impulsions sur les injecteurs de l'injection |
| 18 | Voir 16 |
| 19 | Est défectueux le détecteur des chiffres d'affaires du moteur |
| 21 | L'effort surévalué sur le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS) |
| 22 | L'effort minimisé sur le détecteur TPS |
| 24 | Est défectueux le détecteur de la vitesse (VSS) |
| 25 | L'effort surévalué/minimisé sur l'injecteur TBI/MFI |
| 28 | L'absence du contact du relais de la pompe combustible |
| 29 | L'effort minimisé du relais de la pompe combustible |
| 32 | L'effort surévalué du relais de la pompe combustible |
| 33 | L'effort surévalué sur le détecteur MAP |
| 34 | L'effort minimisé sur le détecteur MAP |
| 35 | Est défectueux le détecteur IAC |
| 41 | L'effort surévalué sur le module de l'ignition (DIS) |
| 42 | L'effort surévalué sur le bloc de gestion électronique par l'ignition |
| 43 | Est défectueux le système EGR |
| 44 | Pereobednennaya le mélange vozdouchno-combustible |
| 45 | Pereobogachtchennaya le mélange vozdouchno-combustible |
| 46 | L'effort incorrect de sortie de l'amplificateur |
| 47 | Est défectueux le détecteur de la position de la soupape du système EGR |
| 49 | L'effort surévalué de la batterie |
| 51 | La panne dans la mémoire du bloc ECM |
| 52 | L'effort minimisé du relais de la pompe de l'air supplémentaire |
| 53 | L'effort surévalué du relais de la pompe de l'air supplémentaire |
| 54 | L'effort incorrect de la résistance du réglage du niveau CO (les moteurs E16NZ) |
| 55 | Est défectueux ECM |
| 56 | L'effort minimisé sur la soupape IAC |
| 57 | L'effort surévalué sur la soupape IAC |
| 61 | L'effort minimisé sur la soupape de l'insufflation adsorbera les systèmes EVAP |
| 62 | Est défectueux le système de gestion l'insufflation adsorbera les systèmes EVAP |
| 63 | L'effort minimisé sur le module (DIS) |
| 64 | L'effort minimisé sur le bloc de gestion électronique par l'ignition |
| 66 | La panne du tuyau du détecteur MAP |
| 67, 68 | Sur ECM il n'y a pas de signal du détecteur MAF |
| 69 | L'effort minimisé sur le détecteur IAT |
| 71 | L'effort surévalué sur le détecteur IAT |
| 72 | La rupture dans la chaîne de l'amplificateur de l'ignition |
| 75 | L'effort minimisé de la gestion du couple moteur AT |
| 76 | Le signal incorrect de la gestion du couple moteur AT |
| 81 | L'effort minimisé/surévalué sur l'injecteur TBI/MFI |
| 83 | Le code incorrect du système de l'immobilisation du moteur manque ou est introduit |
| 84 | Le signal du système de l'immobilisation du moteur manque |
| 85 | Le signal incorrect du système de l'immobilisation du moteur |
| 87 | L'effort minimisé du relais K/V |
| 88 | L'effort surévalué du relais K/V |
| 92 | Est défectueux le détecteur CMP ou son installation électrique |
| 93 | La panne du MIL/relais K/V ou dans la gestion du couple moteur AT |
La liste des codes des pannes enregistrées par le système de la gestion électronique par le moteur
Multec, Simtec, Motronic
La désignation du code | La source possible de la violation |
| P0000 | L'absence des codes des pannes dans la mémoire du système |
| P0100 | La violation dans la chaîne de l'appareil de mesure de la masse de l'air MAF |
| P0105 | Les pannes dans la chaîne du détecteur de la pression absolue (MAR) |
| P0110 | La violation dans la chaîne du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT) |
| P0115 | L'absence ou l'excessivement niveau bas du signal du détecteur de la température du réfrigérant (MANGE) |
| P0120 | Les pannes dans la chaîne du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS) |
| P0130 | La panne à la chaîne dokatalititcheskogo de la lyambda-sonde (une série droite de cylindres sur le moteur V-figuratif) |
| P0135 | La violation dans la chaîne du chauffage dokatalititcheskogo de la lyambda-sonde (un excessivement haut effort) (une série droite de cylindres sur le moteur V-figuratif) |
| P0150 | La panne à la chaîne dokatalititcheskogo de la lyambda-sonde (une gauche série de cylindres sur le moteur V-figuratif) |
| P0170 | Pereobednenie ou pereobogachtchenie du mélange vozdouchno-combustible (une série droite de cylindres sur le moteur V-figuratif) |
| P0190 | On viole le bon état du fonctionnement du détecteur de la pression de l'injection (sur la grande route combustible) / la panne TNVD |
| P0195 | La panne dans la chaîne du détecteur de la température de l'huile motrice |
| P0200 | La panne dans la chaîne de l'injection du combustible |
| P0201 - P0206 | La panne dans la chaîne de l'injecteur du cylindre 1 – 6 en conséquence |
| P0230 | La panne dans la chaîne du relais de la gestion du moteur |
| P0325 | Est défectueux le détecteur de la détonation 1 (une série droite de cylindres sur le moteur V-figuratif) |
| P0330 | Est défectueux le détecteur de la détonation 2 (une gauche série de cylindres sur le moteur V-figuratif) |
| P0335 | La panne dans la chaîne du détecteur de la position du vilebrequin SKR |
| P0340 | La panne dans la chaîne du détecteur de la position de l'arbre distributif SMR |
| P0351 | Le signal de l'ignition des cylindres 1 et 4 |
| P0352 | Le signal de l'ignition des cylindres 2 et 3 |
| P0400 | L'excès ou l'insuffisance de l'intensité de la recirculation des gaz récupérant (EGR) |
| P0403 | La panne dans la chaîne de la soupape EGR |
| P0410 | La panne du relais hé/aimant les systèmes de l'entremêlement de l'air supplémentaire |
| P0412 | La panne dans la chaîne de la soupape du système de l'entremêlement de l'air supplémentaire |
| P0440 | La panne dans la chaîne du détecteur de la position de la soupape de la recirculation des gaz récupérant (EGR) |
| P0443 | La panne dans la chaîne de la soupape de la gestion de l'insufflation de charbon adsorbera EVAP |
| P0500 | La panne dans la chaîne du détecteur de la vitesse de l'automobile VSS |
| P0505 | La panne dans la chaîne du détecteur IAC de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide |
| P0560 | La panne dans le système de l'alimentation électrique de bord |
| P0602 | L'erreur de la programmation du module de la gestion |
| P0606 | Le refus du processeur RSM |
| P0703 | La panne dans la chaîne du détecteur-interrupteur de la position de la pédale / de frein du réorganisateur de la rotation |
| P0704 | La panne dans le contour d'entrée de la chaîne du détecteur-interrupteur de l'enchaînement |
| P0725 | Les défaillances dans la présentation du signal des chiffres d'affaires du moteur/détecteur de la position kolenvala |
| P1100 | Le détecteur de la mesure du courant d'air (MAF) |
| P1110 | La panne de la chaîne de la soupape électromagnétique № 1 gestions de l'air de la conduite d'admission |
| P1111 | La panne de la chaîne de la soupape électromagnétique № 2 gestions de l'air de la conduite d'admission |
| P1120 | Le signal incorrecte du détecteur Et la position de la pédale de l'accélérateur / de la pression absolue dans la conduite (MAP), la fuite de l'air |
| P1122 | Le signal incorrecte du détecteur aux positions de la pédale de l'accélérateur |
| P1125 | La soupape du réglage de la faille du turbocompresseur |
| P1130 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique de la lyambda-sonde réchauffée (HO2S) de 1 série de cylindres |
| P1170 | La panne de la gestion de la composition du mélange (MS) dans la route d'admission de la 1-er série de cylindres (le système de l'alimentation) |
| P1171 | La panne de la gestion de la composition du mélange (MS) dans la route d'admission de la 1-er série de cylindres (le système de l'alimentation), - pereobednenie les mélanges au fonctionnement du moteur sous la charge |
| P1173 | L'activation du système de la protection du moteur de la surchauffe, la température de l'huile / du liquide/combustible refroidissant |
| P1180 | Le détecteur de la température du combustible |
| P1220 | La violation de la gestion gazoraspredeleniem les systèmes de l'injection |
| P1229 | L'effort augmenté de l'alimentation du relais dirigeant du moteur |
| P1230 | L'effort baissé de l'alimentation du relais dirigeant du moteur |
| P1231 | Le relais dirigeant de la pompe combustible |
| P1300 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du détecteur du stock du combustible, la production complète du stock |
| P1326 | La violation dans la pose du détecteur de la détonation/ECM - le cylindre № 1 |
| P1327 | La violation dans la pose du détecteur de la détonation/ECM - le cylindre № 2 |
| P1328 | La violation dans la pose du détecteur de la détonation/ECM - le cylindre № 3 |
| P1329 | La violation dans la pose du détecteur de la détonation/ECM - le cylindre № 4 |
| P1335 | TNVD - l'information incorrecte sur les chiffres d'affaires du moteur |
| P1345 | Le détecteur de la position de l'arbre d'entrée TNVD |
| P1372 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du détecteur de la position du vilebrequin (CKP) |
| P1404 | La violation du bon état du fonctionnement de la soupape l'EGR/panne dans la chaîne de son installation électrique |
| P1405 | La panne ou la violation dans la pose du détecteur de la position de la soupape électromagnétique EGR |
| P1410 | Le relais de la pompe de l'entremêlement de l'air à vykhlop |
| P1481 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du relais de 1 moteur électrique du mandat d'amener du ventilateur du système du refroidissement |
| P1482 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du relais 2 moteurs électriques du mandat d'amener du ventilateur du système du refroidissement |
| P1483 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du relais 2 moteurs électriques du mandat d'amener du ventilateur du système du refroidissement |
| P1500 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du système de gestion électronique la tube d'étranglement (ETS) / le refus ECM |
| P1501 | L'erreur de programme du module de la gestion immobilizatora |
| P1501 | Le module de la gestion immobilizatora |
| P1502 | La perte du signal dans la chaîne du module de la gestion immobilizatora |
| P1502 | Immobilizator - l'absence du signal |
| P1503 | L'erreur du signal du module de la gestion l'immobilizatora/tentative de l'application neverifitsirovannogo de la clé |
| P1503 | Immobilizator - le signal incorrecte |
| P1508 | La rupture/courte-circuit sur la masse dans la chaîne de l'installation électrique de la soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC) |
| P1509 | Le court-circuit sur + dans la chaîne de l'installation électrique de la soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC) |
| P1510 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du détecteur-interrupteur de la position fermée du bouchoir d'étranglement (STR) |
| P1515 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique de la soupape de l'IAC/détecteur de la position de la pédale du gaz (АPР) |
| P1520 | Le refus de la présentation de l'effort de l'alimentation du système de gestion électronique la tube d'étranglement (ETS) / le refus ECM |
| P1523 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique ETS |
| P1525 | La panne aux chaînes de l'installation électrique ETS, le passage du système au régime d'avarie |
| P1526 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique ETS, - le refus du régime de l'adaptation |
| P1530 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du relais de l'arrêt Vers/à/refus ECM |
| P1540 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du détecteur de la pression khladagenta Vers/à/refus ECM |
| P1546 | La perte du signal dans la chaîne de l'installation électrique de l'enchaînement du compresseur K/V, - la perte du signal |
| P1550 | Le passage du système ETS au régime d'avarie en liaison des autres DTC |
| P1551 | Le refus du monitoring du couple moteur du moteur du système ETS, - l'excès constant de la signification admissible |
| P1555 | Le signal invraisemblable du détecteur Et la position du bouchoir d'étranglement (TPS)/termoanemometritcheskogo du détecteur de la masse de l'air (MAF), en conséquence des fuites de l'air/blocage du tuyau |
| P1560 | Excessivement haut effort de la batterie, endommagement de la pose du générateur |
| P1571 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du détecteur de la position de la pédale du frein de pied (VVR) |
| P1600 | L'erreur de la programmation du module de la gestion du moteur (ECM) |
| P1601 | Excessivement la température élevée ECM |
| P1602 | L'erreur de la mémoire RAM du bloc ECM dans les circuits de commande selon la détonation |
| P1604 | La panne du module de la gestion du moteur ECM |
| P1605 | Le codage de programme du module de la gestion du moteur ECM |
| P1606 | Le refus ECM |
| P1610 | L'erreur de programme du module de la gestion immobilizatora |
| P1611 | L'erreur de l'introduction du code de garde du module de la gestion immobilizatora |
| P1612 | La violation de la justesse/absence du signal du module de la gestion immobilizatora |
| P1613 | La violation de la justesse/absence du signal du module de la gestion immobilizatora |
| P1614 | La violation de la justesse du signal du module de la gestion l'immobilizatora/tentative de l'application neverifitsirovannogo de la clé |
| P1615 | La violation de la justesse du signal du module de la gestion immobilizatora / du module de caisse de la gestion |
| P1616 | La violation de la justesse du signal du module de la gestion immobilizatora/pribornogo du module de la gestion |
| P1618 | Le refus ECM |
| P1620 | La panne dans la chaîne de l'effort de sortie (5) modules de la gestion de la tube d'étranglement/détecteur l'APP/panne dans la chaîne de l'alimentation ECM, - l'excès de la signification/refus admissible du directeur le relais/refus ECM |
| P1622 | La violation du bon état du fonctionnement du relais de la pompe combustible |
| P1625 | Le refus ECM / le relais dirigeant du moteur - l'absence de l'effort sur la vis de serrage 3 ECM |
| P1627 | Le refus ECM |
| P1630 | Le régulateur de la qualité du combustible |
| P1631 | Le module de la gestion TNVD |
| P1635 | Le refus ECM/Модуля de la gestion de la préincandescence |
| P1640 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique les ECM/MIL/signaux de la RPM/dépense du combustible / le refus ECM |
| P1650 | La panne dans la chaîne de l'indicateur du service |
| P1651 | Le pneu donné CAN |
| P1690 | La panne dans la chaîne de la lampe-témoin des refus (MIL) |
| P1694 | La lampe-témoin de la préincandescence |
| P1700 | Le signal du service après-vente du moteur l'ECM/violation du bon état du module de la gestion de la transmission (TCM) |
| P1705 | Le signal incorrect du détecteur-interrupteur le PNP/refus TCM |
| P1740 | Le refus de la gestion du couple moteur АТ/ECM/TCM |
| P1743 | La violation du bon état du fonctionnement de l'enchaînement du réorganisateur de la rotation / les vibrations de transmission |
| P1760 | L'excès de l'effort de l'ignition à la suite de la violation du bon état du fonctionnement de la batterie ou le générateur |
| P1780 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique la TPS/violation du bon état du fonctionnement antiprobouksovotchnoj les systèmes (MATÉRIEL) / le refus TCM |
| P1781 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique de l'ECM/TCM/pneu des données le CAN/signal du couple moteur valable |
| P1790 | Le pneu des données CAN, - la violation de communication entre ECM et TCM |
| P1792 | Le pneu des données CAN, - la violation de communication entre ECM et TCM |
| P1800 | L'excès de l'effort de l'ignition à la suite de la violation du bon état du fonctionnement de la batterie ou le générateur |
| P1813 | Le refus ECM/TCM, - le signal du couple moteur AT |
| P1835 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique du détecteur-interrupteur de l'activation du régime kickdown |
| P1842 | Le signal inadmissible du détecteur le TPS/refus ECM/TCM |
| P1843 | Le signal inadmissible du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (ECT) / le refus ECM/TCM |
| P1844 | Le signal inadmissible de la gestion du moment/refus tournant ECM/TCM |
| P1845 | Le refus du circuit de commande d'alarme par le couple moteur l'AT/PANNE dans la chaîne de l'installation électrique TCM |
| P1847 | L'absence du signal multiplexé TCM |
| P1850 | Le refus de la chaîne de l'installation électrique de la soupape électromagnétique de la commutation (SS) "Avec", - l'activation du blocage |
| P1860 | Le refus de la chaîne de l'installation électrique de la soupape électromagnétique de l'enchaînement de l'hydrotransformateur (TCC) |
| P1870 | Le refus mécanique TCC |
| P1890 | Le pneu CAN, - la panne dans les lignes de communication l'ECM-TCM/panne dans la chaîne de l'installation électrique TPS |
| P1895 | La panne dans la chaîne de l'installation électrique ECM/TCM, - le signal du couple moteur valable |
| U2100 | Le refus électrique du pneu donné CAN |
| U2101 | Le refus de programme du pneu CAN |
| U2103 | Le refus du pneu CAN/ECM |
| U2104 | Le refus du pneu CAN/ECM |
| U2105 | Le refus de communication du pneu donné CAN |
| U2106 | Le pneu CAN, - le refus des lignes de communication ECM-TCM |
| U2107 | Le pneu CAN, - la panne dans les lignes de communication l'ECM-module de la gestion des refus |
| U2108 | Le pneu CAN, - la panne dans les lignes de communication l'ECM-module de la gestion l'ABS-module de la gestion antiprobouksovotchnoj les systèmes (MATÉRIEL) |
Les systèmes de la mise en marche et la charge
| Le type du système | 12-vol'tnaya, avec la mise à la terre selon le pôle négatif |
|
La batterie |
|
| La norme |
12
|
|
La capacité, Atch |
|
| La norme |
36, 45 ou 60
|
|
Le générateur à courant alternatif |
|
| Vystoupanie des brosses du titulaire, mm |
5
|
| Le producteur |
Bosch
|
| La tension de service nominale (à la température ordinaire), À |
14
|
| L'effort réglé *, À |
13.5 ÷ 14.5
|
* L'effort Réglé doit s'établir pendant 1 minute à 4000 tr/min
| Le démarreur | |
| Le producteur |
Valeo
|
Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons, Nm
|
Les moteurs de benzine |
|
| Les boulons de la fixation du module de l'ignition |
8
|
| Les boulons de la fixation du générateur chez le titulaire inférieur |
35
|
| Les boulons de la fixation du générateur au titulaire supérieur |
20
|
| Le fixage du générateur sur les moteurs de 1.0 l |
40
|
| Les boulons de la fixation du démarreur |
25
|
|
Les moteurs diesel |
|
| Les bougies de l'incandescence |
20
|
| La fixation du générateur |
50
|
| Les boulons de la fixation du démarreur | |
|
Le boulon inférieur
|
45
|
|
Le boulon supérieur
|
75
|