Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ Les systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
- Les systèmes du matériel électrique du moteur
   L'information totale et les précautions
   - Le système de gestion électronique l'ignition (et l'injection) les moteurs de benzine
      Les contrôles du bon état du fonctionnement du système d'allumage
      Le diagnostic des pannes - l'information totale et les contrôles préalables
      Le système de l'autodiagnostic de bord OBD - l'information totale
      L'application de l'oscillographe pour l'observation des paramètres ouvriers du système de gestion
      Le contrôle les bobines d'allumage (moteur C14NZ)
      Le retrait et l'installation du delco (le moteur C14NZ)
      Le retrait et l'installation du bloc de gestion par l'ignition DIS
      Le contrôle et le réglage principal du moment les ignitions (moteur C14NZ)
      L'oktan-correction
   + les Systèmes de la préincandescence et le chauffage du combustible du moteur diesel
   + les Systèmes de la charge et la mise en marche
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le système de gestion électronique l'ignition (et l'injection) les moteurs de benzine

L'information totale, la description des principes du fonctionnement et la précaution

L'information totale

Le système d'allumage du moteur de benzine est intégré avec le système de l'injection du combustible et est dirigé par le bloc commun de la gestion électronique ECM (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant). Le Système d'allumage comprend le module de la gestion du moteur (ECM), l'interrupteur de l'ignition, le module de l'ignition (ICM) avec les bobines insérées, les bougies d'allumage, les fils de haute tension et l'assortiment des détecteurs d'information.

Sur les moteurs C14NZ le système d'allumage comprend le détecteur CKP, le distributeur avec le rotor, la bobine d'allumage et les bougies d'allumage. Tous les éléments du système d'allumage sont réglés et assurent l'absence du déplacement du moment de l'ignition.

D'autres moteurs de benzine sont équipés du système de l'injection directe (DIS). Dans ce système le delco manque. La distribution de l'effort de l'ignition selon les cylindres séparés est produite par les éléments électroniques. L'effort nécessaire à la formation de l'étincelle, est créé par deux bobines d'allumage, qui sont fixées dans le module de l'ignition DIS disposé sur la tête des cylindres. La synchronisation du système d'allumage se réalise par les signaux du détecteur CKP. Le détecteur CKP se trouve de côté sur le bloc des cylindres. Il enregistre le nombre des chiffres d'affaires du vilebrequin avec l'aide du rotor denté établi sur la poulie du vilebrequin.

Pour la définition du moment de l'ignition le bloc de gestion utilise la caractéristique mise dans sa mémoire électronique de l'ignition définissant le moment optimum de l'ignition dans de diverses conditions de l'exploitation.

Les précautions

Dans le système d'allumage électronique, on génère un très haut effort! Soyez attentifs, respectez toutes les précautions nécessaires au service de n'importe quels composants du système, y compris non seulement les essentiels (le module de l'ignition, la bobine et VV du fil), mais aussi et accompagnant, tels que les assemblages de bougie, le compte-tours et caetera l'équipement. Les personnes avec implantirovannym kardiostimoulyatorom être admises au service des composants du système d'allumage ne doivent pas!

Pour éviter l'endommagement des composants du système d'allumage, ainsi qu'en vue de la réduction du risque de la réception des traumas, respectez les précautions suivantes.

  1. Si le moteur n'est pas lancé, ne tenez pas l'ignition des 10 secondes insérées plus;
  2. Avant le détachement de l'installation électrique de chacun des composants du système coupez l'allumage;
  3. Avant la connexion et le détachement de l'équipement diagnostique (par exemple, le stroboscope) coupez l'allumage;
  4. N'admettez pas la mise à la terre des bobinages de la bobine d'allumage sur la masse.