Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ Les systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
- Les systèmes du matériel électrique du moteur
   L'information totale et les précautions
   - Le système de gestion électronique l'ignition (et l'injection) les moteurs de benzine
      Les contrôles du bon état du fonctionnement du système d'allumage
      Le diagnostic des pannes - l'information totale et les contrôles préalables
      Le système de l'autodiagnostic de bord OBD - l'information totale
      L'application de l'oscillographe pour l'observation des paramètres ouvriers du système de gestion
      Le contrôle les bobines d'allumage (moteur C14NZ)
      Le retrait et l'installation du delco (le moteur C14NZ)
      Le retrait et l'installation du bloc de gestion par l'ignition DIS
      Le contrôle et le réglage principal du moment les ignitions (moteur C14NZ)
      L'oktan-correction
   + les Systèmes de la préincandescence et le chauffage du combustible du moteur diesel
   + les Systèmes de la charge et la mise en marche
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord

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Le contrôle et le réglage principal du moment les ignitions (moteur C14NZ)

Le réglage principal du moment de l'ignition est nécessaire seulement dans le cas où se photographiait le delco ou on remplaçait la courroie dentée. Pour le contrôle on demande le compte-tours et le stroboscope.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Chauffez le moteur jusqu'à la température ouvrière OJ et soyons passés sur l'automobile encore 5 km pour atteindre la température de l'huile motrice pas moins +80 grêle.
  2. À la dotation correspondante couperez K/V.
  3. Couperez l'allumage.
  4. Dans l'assemblage diagnostique MULTEC fermez nakorotko les vis de serrage Et et V

Les vis de serrage de l'assemblage diagnostique

  1. Établissez le compte-tours et le stroboscope conformément à leurs notices d'exploitation. Le compte-tours, en général, est connecté aux vis de serrage de 1 et 15 bobines d'allumage. L'assemblage doit rester de plus adjoint.

Le schéma de la connexion du stroboscope
1 — le Couvercle du delco
2 — VV le fil du cylindre 1
3 — la Bougie d'allumage du cylindre 1
4 — le Stroboscope
5 — Vers bataree
6 — la vis de serrage Capacitive du stroboscope

  1. Lancez le moteur et faites travailler sur les chiffres d'affaires célibataires.
  2. Illuminez par le stroboscope la poulie du vilebrequin.

Se tenez plus loin des parties mobiles du groupe de machines de force pour ne pas recevoir le trauma.

Le moment de l'ignition est établi correctement, si la marque sur la poulie par rapport à la marque sur le couvercle inférieur de la courroie dentée semble immobile. De plus le moment de l'ignition correspond 10 grêle. Jusqu'à VMT le Nombre des chiffres d'affaires du vilebrequin au contrôle doit faire 700 ÷ 1000 tr/min.

Les marques pour le contrôle du moment de l'ignition

Si les marques de l'installation du moment de l'ignition ne coïncident pas, il est nécessaire de passer son réglage.

Le réglage

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Livrez le fixage de la planchette de serrage et tournez un peu le delco au moteur travaillant de manière que l'on atteignait la signification donnée la boîte Vidée sur les modèles Corsa manque.

Le retournement du delco
Et — l'ignition Précoce
B — Plus tard ignition

  1. Serrez le fixage de la planchette de serrage.
  2. Provisoirement multipliez des chiffres d'affaires du vilebrequin jusqu'à 2000 aux mines, en cas de nécessité, répétez le réglage.
  3. Étouffez le moteur.
  4. Retirez le linteau de l'assemblage diagnostique.