Opel Corsa B, Combo, Tigra
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Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
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+ les Procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
- Les procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile
Le retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM
Le retrait et l'installation de la poulie du vilebrequin
Le retrait et l'installation du couvercle du mandat d'amener GRM
Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
Le retrait et l'installation de l'arbre distributif
Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
Le retrait et l'installation de la palette du carter
Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant ou le disque de transmission
Le remplacement des épiploons du vilebrequin
Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force
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Le retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM
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Le retrait gazoraspredelitel'nogo de la courroie doit être produit sur le moteur froid! |
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Ne tournez pas le moteur à retiré gazoraspredelitel'nom la courroie! |
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On demandera un nouveau boulon de la fixation de la roue dentée de l'arbre distributif |
Le retrait
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- Déconnectez le fil négatif de la batterie.
- Retirez le filtre aérien avec le tuyau donnant.
- Sur le moteur de 1.7 l retirez dans l'assortiment du support du moteur.
- Retirez la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).
- Dévissez les boulons de la fixation et enlevez la couvercle supérieure de la courroie dentée.
- Établissez le piston du premier cylindre à la position VMT (voir le Paragraphe de la Procédure de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile).
- Si la courroie retirée par la suite s'établit de nouveau, portez sur lui par le crayon-feutre la direction de la rotation du moteur (selon la petite aiguille).
- Affaiblissez la fixation du galet enrouleur (flèche) et déconnectez son ressort
La fixation du galet enrouleur
- Retirez la courroie dentée de la poulie TNVD.
- Retirez la poulie du vilebrequin. Pour cela, en retenant le vilebrequin pour le boulon central de la fixation nakidnym par la clé, dévissez les boulons de la fixation.
Les boulons de la fixation de la poulie du vilebrequin
- Dévissez les boulons de la fixation et enlevez la couvercle inférieure de la courroie dentée.
- Retirez la courroie dentée.
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Le retrait et l'installation des supports du moteur (le moteur 1.7)
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- Soulevez le moteur avec l'aide de l'adaptation КМ-263-В et les chaînes Au lieu de l'adaptation indiquée on peut utiliser le tube convenant, l'ayant établi sur les morceaux en bois sur les saillies des ailes.
L'utilisation de l'adaptation spéciale pour la montée du moteur
- Dévissez les boulons de la fixation dempfiroujuchtchej les supports du moteur chez le titulaire.
Les boulons de la fixation dempfiroujuchtchej les supports du moteur chez le titulaire
- Dévissez les boulons de la fixation dempfiroujuchtchej les supports du moteur vers la longrine de la croisée de devant. Après cela nettoyez la sculpture par la brosse de fil des restes de l'hermétique.
- Dévissez les boulons de la fixation du titulaire des supports du moteur du bloc du moteur.
- L'installation est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants. Serrez le fixage avec l'effort demandé. Graissez préalablement la sculpture avec l'hermétique, par exemple, OPEL-15 10 177.
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L'installation
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Avant l'installation de la courroie dentée contrôlez, si sur la poulie du vilebrequin la marque coïncide avec l'index sur le bloc des cylindres. On doit visser simultanément les boulons de la fixation dans les roues dentées de l'arbre distributif et TNVD. Le contrôle peut provisoirement établir la poulie du vilebrequin. |
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- Mettez la courroie dentée conformément au schéma de sa couche.
Le schéma de la couche de la courroie de transmission
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Si s'établit une ancienne courroie, respectez la direction de son mouvement. |
- Serrez les boulons de la fixation du couvercle inférieur de la courroie dentée avec l'effort de 10 Nm.
- Établissez la poulie du vilebrequin et serrez les boulons de sa fixation avec l'effort de 20 Nm.
- Dévissez les boulons d'arrêt de la position VMT.
- Accrochez sur le ressort du galet enrouleur, ayant tendu alors la courroie dentée.
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Le vilebrequin doit se trouver de plus dans la position correspondant à la position VMT du piston du premier cylindre. |
- Établissez le galet enrouleur et serrez son fixage avec l'effort de 20 Nm. Serrez De plus d'abord le boulon (), et puis l'écrou ().
Le fixage du galet enrouleur
- Tournez le vilebrequin sur deux chiffres d'affaires complets en direction de la rotation du moteur de manière que le piston du premier cylindre s'arrête dans la position VMT.
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Le vilebrequin tournez harmonieusement pour exclure pereskakivanie des créneaux de la courroie. Provisoirement insérez les boulons pour la fixation et contrôlez la position VMT. |
- Contrôlez le moment de l'injection du combustible (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
- L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.
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