Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Les moteurs
   L'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les paramètres de l'huile motrice
   Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile
   - Total et les grosses réparations du moteur
      Le retrait du groupe de machines de force de l'automobile - les méthodes et les précautions
      Le retrait, la séparation et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      La succession du tri du moteur
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage et le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Total et les grosses réparations du moteur

L'information totale

À la Partie donnée du Chef on place les descriptions des procédures du retrait et l'installation du groupe de machines de force, ainsi que les grosses réparations totales de la tête des cylindres et les composants intérieurs du moteur.

Proposé à l'attention des lecteurs le document contient un large spectre de l'information - des conseils pratiques de l'acquisition des pièces de rechange nécessaires, jusqu'à l'exposition détaillée pas à pas de l'ordre de l'exécution des procédures du retrait, le contrôle de l'état, la réparation de relèvement et l'installation des composants intérieurs du moteur.

Les descriptions des procédures sont faites à la base de la supposition selon ce que le moteur est entièrement retiré de l'automobile et est établi sur le panneau de montage ou l'établi solide. Toute l'information concernant les procédures de la réparation du moteur, l'exécution de qui il est possible sans extrait dernier de l'automobile (in situ) est amenée dans les Parties de la Procédure de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile, la Procédure de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile et la Procédure de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile du présent chapitre.

Rien moins que l'on peut facilement définir toujours le moment, quand apparaît la nécessité de la tenue des grosses réparations du groupe de machines de force. À l'attention la multitude entière de divers facteurs doit être est accepté.

Une haute course du tout est pas forcément le signe de ce que le moteur a besoin des grosses réparations. D'autre part, on ne peut pas trouver la période insignifiante de l'exploitation aussi comme la garantie suffisante de l'état bon du groupe de machines de force. Peut-être, le facteur principal définissant la durée de service du moteur, est la fréquence et la régularité de l'exécution des procédures du service total et en cours de l'automobile. À la sortie normale le moteur travaillera de façon certaine à la longueur de plusieurs et plusieurs mille kilomètres de la course, tandis que la relation négligente à l'exécution des procédures du service en cours ensemble avec la manière négligente de la conduite peuvent amener à la nécessité de l'exécution des grosses réparations du groupe de machines de force déjà après très terme court.

On peut trouver la dépense excessive de l'huile à moteur comme le signal sur la nécessité de la tenue du contrôle de l'état des anneaux à piston, maslootrajatel'nykh des cloches et/ou les moyeux dirigeant des soupapes. Naturellement, avant tout, il faut s'assurer que les pertes de l'huile ne sont pas liées au développement de ses fuites extérieures. S'adressez après l'aide au spécialiste qualifié, qui aidera à définir l'état total du moteur de votre automobile en vertu des résultats du contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les sondages de la raréfaction à de divers paramètres initiaux

La perte de la capacité développée, la violation de la stabilité des chiffres d'affaires, le bruit de fond excessif klapannogo du mécanisme, la consommation de combustible augmentée sont d'habitude les signes assez caractéristiques de la nécessité de l'exécution des grosses réparations du moteur, surtout, quand tous ces facteurs se manifestent simultanément. Si l'exécution du spectre complet des réglages n'aide pas dans l'élimination des problèmes, la seule solution sera la tenue des travaux totaux mécaniques selon la restitution du moteur.

Les grosses réparations du groupe de machines de force sous-entendent la restitution de tous ses paramètres ouvriers jusqu'au niveau caractéristique du nouveau moteur. Au cours des grosses réparations en ordre obligatoire on produit le remplacement des anneaux à piston et la restauration des miroirs des cylindres (prototchka et/ou le honing). En cas de l'exécution prototchki des cylindres on produit la sélection des pistons du montant correspondant de réparation. On accomplit d'habitude le remplacement radical et chatounnykh des paliers, en cas de besoin peut être produit prototchka et la restitution des cous du vilebrequin.

En ordre obligatoire on accomplit le service des soupapes, l'état de qui au moment de l'apparition de la nécessité de l'exécution des grosses réparations du moteur laisse à désirer presque sans faute. Parallèlement avec l'exécution de la réparation totale du groupe de machines de force on produit d'habitude aussi la réparation de relèvement de tels composants auxiliaires, comme le démarreur et le générateur. À la suite de la réparation les paramètres du moteur reviennent aux significations propres au nouveau groupe de machines, de plus le dernier pourra impeccablement travailler encore plusieurs et plusieurs mille kilomètres de la course.

Tels composants critiques du système du refroidissement, comme les tuyaux, les courroies de transmission, le thermostat et la pompe aquatique à la tenue des grosses réparations du moteur DOIVENT être remplacées en ordre obligatoire par les nouveaux. En outre il faut attentivement contrôler l'état du radiateur (voir le Chef du Système du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation). En cas de la révélation des signes du développement des fuites ou la violation de la viabilité il faut aussi remplacer le radiateur. Plusieurs stations de firme de la maintenance ne donnent pas la garantie sur l'exploitation du moteur restauré sans exécution du nettoyage professionnel et la réparation du radiateur. N'oubliez pas aussi de contrôler l'état de la pompe d'huile (voir les Paragraphes correspondants des Parties de la Procédure de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile, la Procédure de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile et la Procédure de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile).

Avant de procéder à l'exécution des grosses réparations du moteur, prenez connaissance attentivement des documents de la vraie Partie du Chef en vue de la préparation théorique du travail prochain. Nous remarquerons que les grosses réparations du moteur ne demandent pas du tout à l'interprète de la haute formation professionnelle, enlève cependant assez de beaucoup de temps. Il faut projeter le refus de l'usage de l'automobile pour un délai de pas moins deux semaines, surtout au besoin de l'appel après l'aide à l'atelier mécanique en vue de l'exécution des travaux séparés de relèvement. Passez un petit marketing, ayant contrôlé la présence dans la vente des pièces de rechange demandées, les outils et l'équipement. Préparez au préalable tous les documents nécessaires. La grande partie des travaux peut être accomplie avec l'application de l'ensemble ordinaire de l'outil de serrurier, cependant certains des contrôles par la définition de l'utilité des composants séparés vers l'utilisation ultérieure demandent l'application pretsizionnogo de l'équipement de mesure. Dans les situations douteuses s'adressez après l'aide aux spécialistes de l'atelier de l'auto-service, qui vous aideront à être définis toujours dans la décision de la nécessité du remplacement ou la réparation de relèvement de n'importe quel composant intérieur du moteur.

Avant de rendre quelques des détails pour la tenue de la réparation de relèvement à l'atelier de l'auto-service, passez le tri complet du moteur et tous ses composants intérieurs. N'oubliez pas que le facteur décisif dans la question sur l'opportunité de l'exécution des grosses réparations du moteur est l'état du bloc de ses cylindres. Il se trouve souvent meilleur marché et de façon plus certaine remplacer le moteur usé par le restauré. Ne procédez jamais à l'acquisition des composants interchangeables jusqu'à ce que n'étudiez pas soigneusement l'état du bloc. N'oubliez pas que le temps est principal zatratnym par le facteur à l'exécution des grosses réparations du moteur, c'est pourquoi, il est absurde de le traduire sur l'installation des noeuds accordés dans le travail ou non standard et les composants.

Nous remarquerons en résumé que tous les efforts pour l'exécution de la réparation de relèvement des composants usés se trouveront dépensés en vain au mauvais traitement de l'exigence de l'observation de la propreté à l'assemblage du groupe de machines.