Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Les moteurs
   L'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les paramètres de l'huile motrice
   Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile
   - Total et les grosses réparations du moteur
      Le retrait du groupe de machines de force de l'automobile - les méthodes et les précautions
      Le retrait, la séparation et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      La succession du tri du moteur
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage et le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle de l'état du vilebrequin

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Par la pierre à aiguiser, nadfilem ou le grattoir éloignez les envies des bords des orifices d'huile.

Le retrait des faces des bords des orifices d'huile

  1. Lavez le vilebrequin par le dissolvant, puis séchez soigneusement, selon la possibilité s'étant servi de l'air comprimé. N'oubliez pas de nettoyer par la brosse rigide les orifices d'huile. Puis lavez aussi par leur dissolvant.

Protchistka maslotokov à l'aide de la brosse cylindrique

À l'utilisation de l'air comprimé n'oubliez pas de mettre les lunettes de protection!

  1. Contrôlez radical et chatounnye les cous du vilebrequin sur la présence zadirov, les cavernes, les fissures et les signes de l'usure non uniforme.
  2. Examinez toute la surface de l'arbre sur la présence des fissures et d'autres endommagements. Pour la révélation des fissures cachées il faut s'adresser vers magnitoporochkovoj defektoskopii, - rendez l'arbre à l'atelier de l'auto-service.
  3. Avec le micromètre mesurez les diamètres radical et chatounnykh des cous de l'arbre la Mesure du diamètre de chaque cou produisez dans quelques points sur la longueur et le périmètre que permettra d'estimer sa valeur konousnosti et l'ovalisation, qui ne doivent pas dépasser les frontières des gammes admissibles (voir les Spécifications dans le Chef les Moteurs). Il faut estimer aussi la valeur du battement du vilebrequin, - il faudra une paire des blocs V-figuratifs et tsiferblatnyj l'appareil de mesure plounjernogo du type En l'absence du matériel nécessaire s'adressez après l'aide aux spécialistes de l'auto-service.
La mesure des diamètres des cous de palier du vilebrequin à l'aide du micromètre

La mesure de la valeur du battement radial du vilebrequin

  1. Au cas où l'usure/konousnost'/ovalisation des cous excède la valeur admissible, ou ont lieu les endommagements mécaniques des surfaces, il faut rendre le vilebrequin à prototchkou. Après prototchki de l'arbre il est nécessaire de choisir les nouvelles feuilles encartées radical et/ou chatounnykh des paliers du montant correspondant de réparation.
  2. Contrôlez l'état sal'nikovykh des cous sur les deux tourillons du vilebrequin. La présence des rigoles élaborées, les envies ou zadirov amènera à la sortie des nouveaux épiploons de l'ordre dans l'immédiat. Dans certains cas les tourillons peuvent être restaurés par la voie prototchki et napressovki sur eux spécial tonkostennykh des moyeux. Si la réparation de telle sorte de relèvement ne semble pas possible, remplacez l'arbre.
  3. Contrôlez l'état des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin).