Opel Corsa B, Combo, Tigra
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Le contrôle de l'état radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
Le contrôle de l'état
Malgré le fait que les paliers du vilebrequin en train des grosses réparations du moteur soient passibles du remplacement en ordre obligatoire, il faut garder de vieilles feuilles encartées en vue de l'étude attentive de leur état, les résultats de qui peuvent donner beaucoup d'information utile sur l'état total du moteur. Sur l'illustration d'accompagnement on cite les exemples des défauts typiques des feuilles encartées des paliers.
Les exemples typiques de l'usure des paliers
| OUSTALOSTNAYA LA DÉFORMATION |
| L'ATTEINTE DE LA BOUE |
| L'USURE EXCESSIVE |
| L'ATTERRISSAGE INCORRECT |
| LE MANQUE DE LA GRAISSE |
| KONOUSNOST' LES COUS |
La sortie des paliers de l'ordre peut se passer en conséquence du manque de la graisse, l'atteinte des particules de la boue, les surcharges du moteur et le développement de la corrosion. En dehors de la dépendance du caractère des défauts, la raison de l'endommagement des feuilles encartées doit être éliminée en train de l'exécution des grosses réparations du moteur pour éviter la récidive.
Pour la visite tirez les feuilles encartées des paliers des lits dans le bloc du moteur / les têtes inférieures des bielles et les couvercles radicaux/chatounnykh et les décomposez dans l'ordre de l'installation sur la surface propre ouvrière. La bonne organisation du placement des feuilles encartées permettra d'attacher le caractère des défauts révélés à l'état des cous correspondants de l'arbre.
La boue et les particules étrangères se trouvent dans le moteur par les diverses voies. Ils peuvent être laissés à l'intérieur du bloc en train de l'assemblage du groupe de machines, ou pénétrer dans les filtres ou le système de la ventilation du carter. Toutes les particules se trouvant dans l'huile motrice, en fin de compte, tôt ou tard, se trouvent dans les paliers. Souvent dans le document mou des feuilles encartées s'introduit la limaille se formant en train du fonctionnement normal des composants intérieurs du moteur. Est grande la probabilité de la présence jusqu'aux paliers des traces de l'abrasif, surtout, quand on ne donnait pas l'attention voulue au nettoyage du bloc après l'achèvement de la réparation de relèvement du moteur. En dehors de la dépendance du moyen, par qui les particules étrangères se trouvent dans le moteur, finalement ils avec un haut degré de la probabilité se trouvent introduits à la surface molle des feuilles encartées des paliers du vilebrequin et se révèlent facilement à la visite visuelle des derniers. De grandes particules ne s'attardent pas d'habitude dans les feuilles encartées, mais laissent sur leurs surfaces et la surface des cous de l'arbre les traces considérables en forme des éraflures, les cavernes et zadirov. La meilleur garantie des ennuis de telle sorte est la relation responsable au nettoyage des composants après l'achèvement des grosses réparations du moteur et la minutie de l'observation de la propreté à l'assemblage. Le remplacement fréquent régulier de l'huile motrice permet beaucoup de prolonger aussi la durée de service des paliers.
Le jeûne d'huile peut être la conséquence de quelques divers, mais les phénomènes souvent liés. Ainsi, la surchauffe du moteur conduit à la dilution de l'huile à moteur et son évincement des jeux ouvriers des paliers. Le manque de la graisse des paliers peut s'exprimer par la valeur excessive des jeux ouvriers, ainsi que les fuites ordinaires (intérieur ou extérieur). La raison se rencontrant Souvent de l'évincement de l'huile des jeux des paliers est l'excès constant des chiffres d'affaires du moteur. La violation de la viabilité maslotokov (d'habitude lié au cumul incorrect des orifices à l'installation des composants) conduit aussi à la réduction de la présentation de la graisse vers les paliers. Le résultat typique du jeûne d'huile est complet ou local vytiranie/vychtcherblivanie de la couche superficielle des feuilles encartées de la substitution métallique. De plus la température ouvrière peut se lever jusqu'à un tel niveau que la substitution à la suite de la surchauffe acquiert la nuance bleuâtre.
L'influence essentielle sur la durée de service des paliers donne aussi propre au propriétaire de l'automobile la manière de la conduite. Le mouvement à une petite vitesse sur la transmission augmentée amène aux surcharges considérables des paliers, l'évincement accompagné de la pellicule d'huile de leurs jeux ouvriers. Les surcharges de telle sorte amènent à l'augmentation de la plasticité des feuilles encartées et l'apparition des fissures dans la couche superficielle (oustalostnaya la déformation). De plus le document superficiel commence à s'émietter et se séparer de la substitution en acier. L'exploitation de l'automobile dans le cycle municipal (conduit les voyages fréquents sur les distances courtes) au développement de la corrosion des paliers puisque le réchauffage insuffisant du moteur entraîne la chute du condensat et la mise en relief des gaz chimiquement agressifs. Les produits donnés s'accumulent dans l'huile motrice, en formant les scories et les acides. À l'atteinte d'une telle huile aux paliers les substances agressives contribuent au développement de la corrosion des feuilles encartées.
L'installation incorrecte des feuilles encartées en train de l'assemblage du moteur peut être aussi la raison de leur destruction rapide. Trop la mise en place de contrainte n'assure pas la valeur demandée du jeu ouvrier des paliers qu'amène à leur jeûne d'huile. Le résultat de l'atteinte sous les feuilles encartées (en train de leur installation) les particules étrangères est la formation des élévations, la couche superficielle avec qui s'essuie vite.
La sélection des feuilles encartées
En cas de l'usure ou l'endommagement des feuilles encartées des paliers, ainsi que, quand on ne réussit pas à obtenir la valeur juste du jeu ouvrier, la situation peut être corrigée par le moyen décrit plus bas, par voie de la sélection et l'installation des nouvelles feuilles encartées. En dehors de la dépendance de la méthode de la définition du montant demandé des feuilles encartées les jeux ouvriers des paliers doivent être puis sont contrôlés avec l'application de l'ensemble de mesure Plastigage.
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Si on ne réussit pas à ajuster en bonne et due forme la valeur des jeux ouvriers par voie de la sélection des feuilles encartées, il faut remplacer l'arbre. |
D'habitude la sélection des feuilles encartées est réalisée par les spécialistes produisant prototchkou des cous de l'arbre. Tiporazmer des nouvelles feuilles encartées est défini par la profondeur prototchki des cous. prototchka se réalise d'habitude avec le pas 0.25 mm. Dans certains cas radical et chatounnye les cous sont percés sur une diverse profondeur. L'arbre percé d'habitude est marqué de la bonne façon. Ainsi, par exemple, le marquage comme «10-10» signifie d'habitude que les deux assortiments des cous sont percés sur la profondeur de 0.010 pouces (0.25 mm) et il faut choisir les feuilles encartées du montant correspondant avec l'humiliation. Le marquage identificatoire sur le dos de la feuille encartée est utilisé par les spécialistes à la définition razmernoj les groupes des paliers.