Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

L'installation des anneaux à piston

Avant l'installation des nouveaux anneaux à piston il faut contrôler les jeux dans leurs châteaux. Il sous-entend que les jeux latéraux de l'atterrissage des anneaux dans les rigoles des pistons sont contrôlés déjà et correspondent aux normes acceptées.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Décomposez les assemblages chatounno à * pistons avec les assortiments des anneaux sur la surface ouvrière de l'établi. De ce moment chaque assortiment des anneaux "sera durement attaché" au piston. Maintenant on peut procéder à la mesure des jeux dans les châteaux des anneaux. Insérez supérieur (№ 1) l'anneau de compression à l'intérieur du premier cylindre du moteur et alignez-le perpendiculairement, ayant poussé en bas par le fond du piston. L'anneau doit se trouver du côté de la frontière inférieure de la course de travail des anneaux dans le cylindre. Définissez la valeur du jeu dans le château de l'anneau à l'aide de la sonde lezvijnogo du type. La lame () la sonde doit bien se glisser dans le château. Comparez le résultat de la mesure aux exigences des Spécifications. Si la valeur du jeu dépasse les frontières à n'importe quelle partie de la gamme admissible, avant d'entreprendre quelques actions de la correction de la situation (voir plus bas), s'assurez encore une fois que n'ont pas embrouillé l'anneau. La mesure du jeu dans le château de l'anneau à piston Si le jeu est trop petit, on peut l'élargir par voie de l'alésage par la lime avec la dent menue. Serrez la lime rectangulaire aux étaux, puis mettez l'anneau par le château à la lime, pour que la fin du dernier se trouve à l'intérieur de la circonférence. Tirez lentement l'anneau sur lui-même, en retirant le superflu du métal de ses extrémités dans le château. Étant arrivé à la fin de la lime, retirez l'anneau, contrôlez de nouveau le jeu, en cas de besoin répétez la procédure. Ne poussez en aucun cas l'anneau de lui-même sur la lime, puisque de plus les bords du château se croisent, et est grand le risque de la destruction du métal! La valeur du jeu ne doit pas excéder la signification de 1.02 mm. S'assurez encore une fois que les assortiments acquis des anneaux répondent selon les caractéristiques aux besoins du moteur de votre automobile. Répétez la procédure pour les anneaux restés (deuxième de compression et maslos'emnogo) le piston du premier cylindre, puis pour les anneaux de tous les autres pistons. N'oubliez pas que maintenant chaque assortiment des anneaux "est absolument attaché" au piston, sur qui doit s'établir. Ayant contrôlé et ayant corrigé en bonne et due forme les jeux dans les châteaux des anneaux, on peut procéder vers nadevaniju de ceux-ci sur les pistons. Par le premier sur le piston s'habille maslos'emnoe l'anneau (inférieur). L'anneau maslos'emnoe comprend trois sections séparées. D'abord insérez à la rigole inférieure du piston le dilatateur à ressort. Si le dilatateur est équipé protivorotatsionnym de la languette, observez pour que le dernier se trouve dans le forage de retour dans la rigole à piston. Maintenant établissez à la rigole la section inférieure ouvrière de l'anneau. Pour éviter l'endommagement accidentel des sections ouvrières maslos'emnogo les anneaux ne se servez pas pour leur installation d'aucun outil, - établissez simplement à la rigole sous/sur le dilatateur d'abord une fin de la section, serrez étroitement par son doigt et, en avançant selon le périmètre de l'anneau, insérez la partie restée. Au dernier tour s'établit la section supérieure ouvrière de l'anneau. Ayant mis à la rigole inférieure du piston tous trois composants maslos'emnogo les anneaux, contrôlez la liberté de la rotation (les glissements dans la rigole) les sections supérieures et inférieures ouvrières. Par le suivant s'établit le deuxième anneau (inférieur) de compression. L'anneau doit s'établir par le marquage en haut (vers le fond du piston). Suivez strictement les instructions des fabricants des anneaux, qui sont imprimées d'habitude sur l'emballage de l'assortiment. N'embrouillez pas le deuxième anneau de compression avec le premier (supérieur) - ils ont un divers plan latitudinal Les anneaux supérieurs et inférieurs de compression se distinguent par la forme de la section S'étant servi du dilatateur spécial et ayant observé pour que l'anneau soit tourné par le marquage en haut, le mettez à une moyenne rigole sur le piston. Tâchez de ne pas divorcer le château de l'anneau plus que c'est nécessaire en effet pour libre nadevaniya de lui sur le piston. En agissant dans la manière analogue, établissez le premier anneau (supérieur) de compression (le marquage en haut). Tâchez de ne pas embrouiller l'anneau supérieur avec deuxième. Sur certains moteurs l'anneau supérieur de compression n'est pas marqué et peut s'établir par n'importe quelle partie en haut. En agissant dans la manière analogue, complétez alternativement par les anneaux tous les pistons restés.