Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La succession du tri du moteur

Il est plus facile d'accomplir le tri du moteur, l'ayant établi sur le panneau portatif de montage. On peut relativement à bon marché emprunter l'adaptation de telle sorte toujours dans l'atelier de l'auto-service. Avant de fixer le moteur au panneau, il est nécessaire d'en retirer le volant / le disque de transmission, - le moteur tient ferme au panneau à l'aide des boulons vissés au bloc.

Si la possibilité de se servir du panneau manque, il faut produire le tri, ayant placé le moteur sur l'établi solide, ou l'ayant arrangé de façon certaine sur le plancher ferme du garage. Au travail sans panneau suivez que le moteur ne se renverse pas par hasard.

Si se planifie de produire le remplacement du moteur sur restauré, retirez du vieux tous les groupes de machines en saillie et les composants extérieurs et transférez-les sur le bloc interchangeable. Dans le nombre de tel, étant passible du réarrangement, les composants entrent :

1. Le générateur avec le support d'appui (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur);
2. Les supports de la fixation de la pompe du gouvernail, le compresseur du climatiseur (en fonction de la dotation);
3. De haute tension du fil et la bougie d'allumage - les modèles de benzine (voir les Chapitres du Réglage et le service en cours de l'automobile et le Système du matériel électrique du moteur);
4. Les composants des systèmes de l'alimentation et la réduction de la toxicité des gaz récupérant (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant);
5. La pompe vidée - les modèles à moteur Diesel (le système De frein voir le Chef);
6. Le thermostat avec le capot (voir le Chef du Système du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation);
7. Le tube dirigeant de la sonde de la mesure du niveau de l'huile motrice;
8. Tous les détecteurs et les interrupteurs;
9. La conduite d'admission et le collecteur d'échappement (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant);
10. Le filtre d'huile (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile);
11. Les supports de la suspension du groupe de machines de force;
12. L'assemblage de l'enchaînement, - les modèles avec RKPP (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande);
13. Le volant / le disque de transmission (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant / du disque de transmission).

Au choix du schéma avec l'utilisation de l'ensemble réduit du bloc comprenant le bloc des cylindres avec établi à il le vilebrequin et les groupes chatounno à * pistons, retirez d'un vieux groupe de machines aussi la tête des cylindres, la palette du carter et la pompe d'huile (les alternatives possibles des schémas de l'exécution des grosses réparations voir dans le Paragraphe les variantes Alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur).

À la tenue des grosses réparations complètes du vieux groupe de machines, produisez son tri et tirez tous les composants intérieurs. On plus bas amène l'ordre optimum du retrait des noeuds et les détails :

1. La conduite d'admission et le collecteur d'échappement;
2. Le couvercle gazoraspredelitel'nogo du mécanisme;
3. Les couvercles du mandat d'amener GRM avec les boulons;
4. Le mandat d'amener GRM (gazoraspredelitel'nyj la courroie/chaîne avec les roues/astérisques dentées, les roulettes intermédiaires et natyajitelyami);
5. Les arbres distributifs avec les composants du mandat d'amener des soupapes;
6. La tête des cylindres;
7. La pompe aquatique;
8. La palette du carter;
9. Maslozabornik avec le filtre réticulaire;
10. Le couvercle de devant / la pompe d'huile;
11. Les assemblages chatounno à * pistons;
12. Le vilebrequin et les paliers radicaux;

1. L'ensemble standard de l'outil de serrurier;
2. L'ensemble des containers de carton ou en plastique / des paquets de polyéthylène pour la conservation organisée des composants menus;
3. Le grattoir pour le ratissage des surfaces associées;
4. Zenker pour l'éloignement de l'usure à degrés dans la partie supérieure des cylindres;
5. S'emnik pour le démantèlement de l'étouffoir des hésitations de torsion;
6. L'ensemble des micromètres;
7. Le compas d'intérieur télescopique;
8. L'appareil de mesure tsiferblatnyj plounjernogo du type (DTI);
9. L'outil pour la compression klapannykh des ressorts;
10. KHon pour le traitement des miroirs des cylindres;
11. L'outil pour protchistki des rigoles sous l'installation des anneaux à piston;
12. L'électroforeuse;
13. L'ensemble des poinçons et lerok;
14. Les brosses de fil;
15. Les brosses cylindriques pour protchistki des galeries d'huile;
16. Le dissolvant.