Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Les moteurs
   L'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les paramètres de l'huile motrice
   Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
   - Les procédures de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile
      Le retrait et l'installation du couvercle gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      Le retrait et l'installation de la poulie du vilebrequin
      Le retrait et l'installation du couvercle du mandat d'amener GRM
      Le retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM
      Le retrait et l'installation des roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif du corps gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des soupapes
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter
      Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant / du disque de transmission
      Le remplacement des épiploons du vilebrequin
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le remplacement des épiploons du vilebrequin

Droit (du côté du mandat d'amener GRM) l'épiploon

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la roue dentée du vilebrequin (voir A déshabillé le Retrait et l'installation des roues dentées du mandat d'amener GRM).
  2. Percez soigneusement ou percez deux orifices dans la surface rigide en bois de l'épiploon. Vissez aux orifices la paire samorezov. Saisissez par les pinces par les têtes des vis et tirez soigneusement l'épiploon du nid d'atterrissage, - tâchez de ne pas endommager le corps de la pompe d'huile.

L'extrait du vieil épiploon du vilebrequin

  1. Zatchistite les surfaces de contact du nid d'atterrissage et le tourillon de l'arbre, ayant éloigné soigneusement d'eux de l'envie et le taquin, capable d'amener à la panne du nouvel épiploon.
  2. Graissez ouplotnitel'nye les éponges du nouvel épiploon avec l'huile propre motrice et à l'aide de cylindrique opravki régulièrement zapressoujte l'épiploon au nid d'atterrissage par les éponges à l'intérieur et zapodlitso avec la surface du corps.

L'atterrissage du nouvel épiploon

En qualité opravki la tête interchangeable en bois du montant correspondant s'approchera, ou le segment du tube du diamètre convenant, - observez pour qu'opravka s'appuie seulement sur le bord rigide de l'épiploon.

  1. Éloignez les traces de l'huile et établissez la roue dentée du vilebrequin (voir A déshabillé le Retrait et l'installation des roues dentées du mandat d'amener GRM).

Gauche (du côté du volant) l'épiploon

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez le volant ou le disque de transmission (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant / du disque de transmission).
  2. Percez soigneusement ou percez deux orifices dans la surface rigide en bois de l'épiploon. Vissez aux orifices la paire samorezov. Saisissez par les pinces par les têtes des vis et tirez soigneusement l'épiploon du nid d'atterrissage.
  3. Zatchistite les surfaces de contact du nid d'atterrissage et le tourillon de l'arbre, ayant éloigné soigneusement d'eux de l'envie et le taquin, capable d'amener à la panne du nouvel épiploon.
  4. Graissez ouplotnitel'nye les éponges du nouvel épiploon avec l'huile propre motrice et à l'aide de cylindrique opravki régulièrement zapressoujte l'épiploon au nid d'atterrissage par les éponges à l'intérieur et zapodlitso avec la surface du bloc.

En qualité opravki la tête interchangeable en bois du montant correspondant s'approchera, ou le segment du tube du diamètre convenant, - observez pour qu'opravka s'appuie seulement sur le bord rigide de l'épiploon.

  1. Éloignez les traces de l'huile et fixerez le lieu sur le volant / le disque de transmission (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant / du disque de transmission).