Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Les moteurs
   L'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les paramètres de l'huile motrice
   Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
   - Les procédures de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile
      Le retrait et l'installation du couvercle gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      Le retrait et l'installation de la poulie du vilebrequin
      Le retrait et l'installation du couvercle du mandat d'amener GRM
      Le retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM
      Le retrait et l'installation des roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif du corps gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des soupapes
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter
      Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant / du disque de transmission
      Le remplacement des épiploons du vilebrequin
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
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+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile

Le retrait

Le détendeur peut être retiré sans démantèlement préalable de l'assemblage de pompe.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la courroie du mandat d'amener GRM (voir A déshabillé le Retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM).
  2. Retirez les roues dentées des arbres coudés et distributifs, ainsi que natyajitel' de la courroie GRM (voir A déshabillé le Retrait et l'installation des roues dentées du mandat d'amener GRM).
  3. Dévissez les boulons de la fixation du couvercle de derrière du mandat d'amener GRM de la tête des cylindres et le corps de la pompe d'huile, enlevez la couvercle du moteur.
  4. Retirez la palette du carter et maslozabornik (voir A déshabillé le Retrait et l'installation de la palette du carter).
  5. Déconnectez l'installation électrique du détecteur de la pression d'avarie de l'huile.
  6. Dévissez le boulon de la fixation du détecteur de la position du vilebrequin, conduisez le détecteur de la palette.
  7. Dévissez les boulons de la fixation du corps de la pompe d'huile. Retirez extraordinairement prudemment le corps de la pompe du tourillon du vilebrequin, - tâchez de ne pas admettre les chutes des moyeux dirigeant. Retirez ouplotnitel'nouju la couche du corps. On peut jeter la couche, - à l'assemblage elle est passible du remplacement en ordre obligatoire.

Le service

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Dévissez les vis fixatives et enlevez la couvercle de derrière de la pompe.

Vyvoratchivanie des vis de la fixation du couvercle de la pompe d'huile

  1. Par le marqueur (en aucun cas par le pointeau et non le ciseau!) marquez la position directrice des pignons intérieurs et extérieurs de la pompe, - à l'assemblage des composant doivent être établis strictement analogiquement.
  2. Tirez les pignons intérieurs et extérieurs du corps de l'assemblage de pompe.

L'extrait des pignons de la pompe

  1. Dévissez du corps de l'assemblage zaglouchkou du détendeur, tirez du nid d'atterrissage le ressort et la heuse, - tâchez de retenir la position directrice des composants. Retirez avec zaglouchki ouplotnitel'nouju la rondelle.

Les composants du détendeur
1 — la heuse
2 — le Ressort
3 — Ouplotnitel'naya la rondelle
4 — Zaglouchka

La soupape peut être analysée sans démantèlement préalable de la pompe.

  1. Nettoyez soigneusement tous les composants et les examinez attentivement sur la présence des signes de l'usure excessive, ayant épinglé, zadirov et d'autres endommagements mécaniques. Les éléments tombant en panne remplacez. En cas de la révélation des défauts des pignons ou le corps toute la pompe dans la collecte est passible du remplacement.
  2. L'assemblage de la pompe est produit dans l'ordre inverse. Ferez l'attention aux moments suivants :
    1. S'assurez de la justesse de l'installation des deux pignons (voir le marquage porté en train du démantèlement);
    2. N'oubliez pas de remplacer de cuivre ouplotnitel'nouju la rondelle zaglouchki du détendeur, - zaglouchkou serrez avec l'effort demandé;
    3. Devant vvoratchivaniem nettoyez rez'bovouju la partie des boulons fixatifs et portez sur elle la couche frais l'hermétique, observez pour que tout le fixage soit serré avec l'effort demandé;
    4. À la fin de l'assemblage remplissez la pompe par l'huile fraîche motrice, en tournant à la main son pignon intérieur.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Avant l'installation de la pompe éloignez de son corps l'épiploon du vilebrequin, l'ayant attrapé soigneusement en s'approchant les potages aux choux chlitsevoj par le tournevis. Insérez un nouvel épiploon ouplotnitel'nymi par les éponges à l'intérieur du moteur.
  2. Zapressoujte l'épiploon à l'aide de cylindrique opravki zapodlitso avec le corps de la pompe. Observez pour qu'opravka s'appuie seulement sur le bord rigide extérieur de l'épiploon.

L'atterrissage de l'épiploon du vilebrequin au corps de la pompe d'huile

En qualité opravki on peut utiliser la tête interchangeable en bois du montant convenant ou le segment du tube du diamètre correspondant. Ayant mis l'épiploon, graissez-le ouplotnitel'nye les éponges avec l'huile propre motrice.

  1. S'assurez du caractère absolu de la propreté et la sécheresse des surfaces associées du corps de la pompe et le bloc. Observez pour que les moyeux dirigeant se trouvent aux places titulaires.
  2. Établissez sur le bloc des cylindres nouveau ouplotnitel'nouju la couche.
  3. Fixerez le lieu soigneusement la pompe sur, - observez la justesse de l'introduction du pignon intérieur à l'engrenage avec les faces du vilebrequin. Mettez extraordinairement prudemment l'assemblage de pompe sur les moyeux dirigeant, - tâchez de ne pas endommager les éponges de l'épiploon.

À l'escale de l'assemblage de pompe observez pour que l'épiploon ne se trouve pas est endommagé sur les saillies (1) et la face de (2) tourillons du vilebrequin

  1. Vissez les boulons de la fixation du corps de la pompe et serrez-les avec l'effort demandé.
  2. Connectez l'installation électrique au détecteur du détecteur de la pression de l'huile. Établissez sur la place dans le corps de la pompe le détecteur de la position du vilebrequin (CKP), vissez et serrez avec l'effort demandé le boulon de sa fixation.
  3. Établissez maslozabornik et la palette du carter (voir A déshabillé le Retrait et l'installation de la palette du carter).
  4. Établissez sur le moteur le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM, - observez pour que les boulons fixatifs soient serrés avec l'effort demandé.
  5. Établissez les roues dentées et natyajitel' de la courroie du mandat d'amener GRM (voir A déshabillé le Retrait et l'installation des roues dentées du mandat d'amener GRM). Établissez gazoraspredelitel'nyj la courroie (voir A déshabillé le Retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM).
  6. Remplacez en résumé le filtre d'huile (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).