Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Les moteurs
   L'information totale
   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les paramètres de l'huile motrice
   Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
   - Les procédures de la réparation des moteurs de benzine SOHC sans leur extrait de l'automobile
      Le retrait et l'installation du couvercle gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      Le retrait et l'installation de la poulie du vilebrequin
      Le retrait et l'installation du couvercle du mandat d'amener GRM
      Le retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM
      Le retrait et l'installation des roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif du corps gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des soupapes
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter
      Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant / du disque de transmission
      Le remplacement des épiploons du vilebrequin
   + les Procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
   + les Procédures de la réparation des moteurs diesel sans leur extrait de l'automobile
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord

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Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du volant / du disque de transmission

Le retrait

Les modèles avec RKPP

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la transmission (la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse ou la transmission Automatique à 4 marches voir le Chef) et l'enchaînement (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande).
  2. À l'aide de l'adaptation convenante bloquez le volant de provoratchivaniya. Avec la peinture ou le marqueur marquez la position du volant en ce qui concerne le vilebrequin.

Le blocage du volant

  1. Dévissez les boulons fixatifs et retirez le volant, - en cas de besoin se servez de l'aide de l'assistant, puisque le volant est assez lourd.

Les modèles avec AT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la transmission (la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse ou la transmission Automatique à 4 marches voir le Chef).
  2. À l'aide de l'adaptation convenante bloquez le disque de transmission.
  3. Dévissez les boulons fixatifs et retirez la plaque fixant et le disque de transmission de la collerette du vilebrequin, - tâchez de retenir la position directrice des composants.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Examinez le volant / le disque de transmission sur la présence des signes de l'usure ou vykrachivaniya zoub'ev de la couronne.
  2. Étudiez l'état de la surface ouvrière étant en contact avec le disque d'embrayage du volant. En cas de la révélation des sillons profonds ou zadirov, le volant peut être rendu à prototchkou, il le sera plus raisonnable de remplacer cependant.
  3. En l'absence de l'assurance de l'estimation de l'état du volant, consulterez aux spécialistes de l'auto-service, et il vaut mieux, remplacez le volant.

L'installation

Les modèles avec RKPP

On demandera les nouveaux boulons de la fixation du volant.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Zatchistite les surfaces associées du volant et le vilebrequin, - observez pour que rez'bovye les orifices dans la collerette de l'arbre soient entièrement nettoyés des traces du vieil hermétique.
  2. Graissez rez'bovouju la partie des boulons fixatifs avec l'hermétique fixant, établissez le volant et fixez par ses boulons. À l'installation du volant d'occasion observez la justesse du cumul des marques d'atterrissage portées en train du démantèlement.
  3. Bloquez le volant par la méthode utilisée au retrait. En ordre diagonal en plusieurs reprises serrez régulièrement tous les boulons avec l'effort demandé.
  4. Établissez l'enchaînement (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande). Éloignez l'adaptation bloquant le volant et établissez la transmission (la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse ou la transmission Automatique à 4 marches voir le Chef).

Les modèles avec AT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Zatchistite les surfaces associées du disque de transmission et le vilebrequin, - observez pour que rez'bovye les orifices dans la collerette de l'arbre soient entièrement nettoyés des traces du vieil hermétique.
  2. Graissez rez'bovouju la partie des boulons fixatifs avec l'hermétique fixant, établissez le disque de transmission avec la plaque fixant et fixez les composants par les boulons. À l'installation du disque d'occasion de transmission observez la justesse du cumul des marques d'atterrissage portées en train du démantèlement.
  3. Bloquez le disque de transmission par la méthode utilisée au retrait. En ordre diagonal en plusieurs reprises serrez régulièrement tous les boulons avec l'effort demandé.
  4. Établissez l'enchaînement (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande). Éloignez l'adaptation bloquant le disque de transmission et établissez la transmission (la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse ou la transmission Automatique à 4 marches voir le Chef).