Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Les moteurs
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   Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres et les paramètres de l'huile motrice
   Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
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   - Les procédures de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile
      Le retrait et l'installation du couvercle gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      Le retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM (les moteurs 1.4 et 1.6)
      Le retrait et l'installation des roues dentées coudé et les arbres distributifs et les roulettes intermédiaires (les moteurs 1.4 et 1.6)
      Le retrait et l'installation des arbres distributifs
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter
      Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
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      Le remplacement des épiploons du vilebrequin
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Le retrait et l'installation de la tête des cylindres

Procédez à l'exécution du travail seulement après le refroidissement complet du moteur!

Le retrait

Les moteurs de 1.4 et 1.6 l

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Enlevez la couvercle GRM (voir A déshabillé le Retrait et l'installation du couvercle gazoraspredelitel'nogo du mécanisme).
  2. Séparez l'assemblage de la lyambda-sonde et retirez-le du titulaire sur la boîte de vitesses.
  3. Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez le tube de réception près du collecteur d'échappement et près de la collerette de liaison vers le réorganisateur catalytique.
  4. Retirez le démarreur (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur).
  5. Rendez deux boulons de la fixation du détecteur d'impulsion à côté de la roue dentée de l'arbre distributif.
  6. Dévissez les boulons de la fixation des roues dentées des arbres distributifs, pour quoi retenez les arbres de provoratchivaniya par la clé à écran pour le flot du premier cylindre.

La retention des arbres distributifs à vyvoratchivanii des boulons de la fixation des roues dentées

  1. Dévissez les boulons supérieurs de la fixation du couvercle de derrière de la courroie dentée.

Les boulons supérieurs de la fixation du couvercle de derrière de la courroie dentée

  1. Dévissez les boulons de la fixation et retirez les deux roulettes intermédiaires de la courroie dentée de la tête des cylindres.
  2. Affaiblissez tous les boulons de la fixation de la tête des cylindres en ordre désigné sur l'illustration d'accompagnement.

L'ordre otdavaniya du fixage de la tête des cylindres

L'affaiblissement des boulons de la fixation de la tête des cylindres est permis de produire seulement sur le moteur se refroidissant.

  1. Retirez la tête des cylindres avec la conduite d'admission et le collecteur d'échappement.

Les moteurs de 1.0 et 1.2 l

Ensuite fait un lapsus le retrait et l'installation de la tête des cylindres du moteur à trois cylindres DOHC de 1.0 l. Pour le moteur DOHC de 1.2 l avec quatre cylindres il faut agir de la même manière. Les indications spéciales sont amenées dans les places correspondantes.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Excitez l'un contre l'autre la pression du combustible (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
  2. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  3. Retirez le filtre aérien avec le détecteur MAF, la manche vozdoukhozabornika et le tuyau de la ventilation du carter (PCV).
  4. Fusionnez l'huile motrice (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).
  5. Fusionnez le liquide refroidissant (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).
  6. Déconnectez les tuyaux supérieurs et inférieurs du radiateur.
  7. Séparez l'assemblage de l'installation électrique du détecteur de la pression de l'huile, les détecteurs ECT et CMP.
  8. Dévissez le détecteur CMP du corps GRM.
  9. Déconnectez les tuyaux de la pompe aquatique.
  10. Séparez l'assemblage de pas hé/moteur et le potentiomètre du bouchoir d'étranglement.
  11. Retirez le câble du bouchoir d'étranglement et le titulaire.
  12. Déconnectez du corps du bouchoir d'étranglement tous les tuyaux du système du refroidissement, le tuyau vidé et le tuyau PCV.
  13. Séparez mnogokontaktnyj l'assemblage du panneau des appareils (l'inférieur).

Pas plus tard que pour 20 avec déconnectez jusqu'à cela la batterie.

  1. Retirez la soupape de contrôle du vaporisateur avec le titulaire.
  2. Perejmite les tuyaux combustibles par les bornes les déconnectez du titulaire.
  3. Déconnectez le tuyau vidé de l'amplificateur des freins près du collecteur d'échappement.
  4. Retirez le titulaire de derrière de l'installation électrique de la conduite d'admission.
  5. Dévissez le boulon supérieur du support de la conduite d'admission, le boulon inférieur du support affaiblissez.
  6. Retirez le titulaire inférieur de l'installation électrique de la conduite d'admission.
  7. Déconnectez le pneu de contact des injecteurs, sirotez en haut et prenez à part.
  8. Rendez les boulons de la fixation de la poulie de la pompe aquatique.
  9. Retirez la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires.
  10. Retirez la poulie de la pompe aquatique.
  11. Dévissez inférieur slivnouju le bouchon de la pompe aquatique et recueillez le liquide découlant à la capacité convenante.
  12. Déconnectez les tuyaux de raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement.
  13. Retirez le réservoir de la cloison de la section motrice.
  14. Enlevez la couvercle de la tête des cylindres.
  15. Dévissez 3 boulons de la fixation et enlevez la couvercle du corps du thermostat.
  16. Établissez le piston du premier cylindre à la position VMT (voir le Paragraphe de la Procédure de la réparation des moteurs de benzine DOHC sans leur extrait de l'automobile).

La position du vilebrequin correspondant à la position, proche vers VMT, est nécessaire pour que l'on pouvait facilement insérer l'ergot-arrêtoir du vilebrequin.

  1. Dans la position indiquée les poings de l'arbre distributif, les directeurs gazoraspredeleniem dans le premier cylindre (la section 1-1) regardent à l'extérieur sous le même angle.

L'orientation des poings à l'installation du piston du premier cylindre à la position VMT

  1. Dévissez le bouchon (1) sous l'ergot-arrêtoir du vilebrequin.

Le bouchon (1) sous l'ergot-arrêtoir du vilebrequin

  1. Insérez l'ergot-arrêtoir du vilebrequin (1) (КМ-952) dans l'orifice de la dalle du bloc des cylindres tournez régulièrement et lentement le vilebrequin pour le boulon central en direction de la rotation du moteur de manière que l'ergot-arrêtoir entre dans la rainure du vilebrequin. De plus le vilebrequin se trouve dans la position VMT du piston du premier cylindre.

Les adaptations pour la fixation (des 2) arbres coudés (1) et distributifs

  1. Fixez l'arbre distributif par l'adaptation spéciale КМ-953 (2) dans la position VMT (s'adressez à l'illustration).

Si l'outil (КМ-954) pour la fixation de la rondelle du détecteur CMP est absent, marquez tchertilkoj la position de la roue dentée de l'arbre distributif des soupapes d'admission par rapport au corps GRM et la position de la rondelle du détecteur des phases par rapport à la roue dentée de l'arbre distributif.

  1. Dévissez le tube dirigeant de la sonde de la mesure du niveau de l'huile et sortez-la en haut.
  2. Séparez l'assemblage de la lyambda-sonde.
  3. À la dotation correspondante séparez l'assemblage du compresseur K/V.
  4. Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez le réorganisateur catalytique du collecteur d'échappement. Sortez ouplotnitel'nouju la couche.
  5. À la dotation correspondante dévissez les boulons de la fixation et déconnectez le compresseur K/V du corps GRM.

N'ouvrez pas le contour du refroidissement K/V. Trouvant dans lui khladagent peut amener à l'engelure.

  1. Dévissez les boulons de la fixation et retirez les planchettes d'arrêt du moteur sur le collecteur d'échappement.
  2. Dévissez les boulons de la fixation et retirez l'écran supérieur thermoprotecteur du collecteur d'échappement.
  3. Enlevez la couvercle du filtre d'huile (1).

Le couvercle et le corps du filtre d'huile

Fermez le réorganisateur catalytique pour que sur lui ne dégoutte pas l'huile au retrait du corps du filtre d'huile.

  1. Retirez le corps du filtre d'huile (2) du bloc des cylindres (tireur) (s'adressez à l'illustration). Mettez plus de friperie pour la collecte de l'huile découlant.
  2. Séparez l'assemblage de la soupape AGR (1) et le détecteur de la température (3).

L'assemblage du détecteur AGR (1), le détecteur de la température (3) et la carabine du contour du refroidissement (2)

  1. Déconnectez le tuyau du système du refroidissement (2) du corps de la soupape AGR (s'adressez à l'illustration).
  2. Dévissez le bouchon de l'orifice natyajitelya les chaînes (flèche).

Le bouchon natyajitelya les chaînes du mandat d'amener GRM et le pivot fixant (2)

  1. Pressez natyajitel' les chaînes avec le tournevis en arrière et fixez par le pivot convenant (2) (s'adressez à l'illustration). On peut utiliser Pour cela l'adaptation КМ-955.
  2. Retirez prostavkou (1).

Prostavka (1) et l'ergot-arrêtoir natyajitelya les chaînes (2)

  1. Affaiblissez la fixation des astérisques des arbres distributifs. Retenez pour cela les arbres distributifs par la clé à écran pour l'hexaèdre du côté des poings de la gestion gazoraspredeleniem du premier cylindre.

L'outil d'arrêt pour les arbres distributifs n'est pas destiné à la rétention des arbres.

  1. Retirez les astérisques avec la rondelle du détecteur CMP des arbres distributifs et jetez d'eux la chaîne.
  2. Suspendez la chaîne sur le corps GRM de manière qu'elle ne puisse pas tomber au corps.
  3. Dévissez les boulons de la fixation du corps du mandat d'amener GRM.

Les boulons de la fixation du corps du mandat d'amener GRM

  1. Retirez l'outil pour la fixation des arbres distributifs.
  2. Rendez les boulons de la fixation de la tête des cylindres à la succession avec 1 selon 10 d'abord au quart du chiffre d'affaires, puis sur le plancher - le chiffre d'affaires et puis dévissez-les entièrement.

L'ordre otdavaniya des boulons de la fixation de la tête des cylindres

  1. Sur le moteur de 1.2 l DOHC rendez les boulons de la fixation de la tête des cylindres à la succession avec 1 selon 12 comme est décrit plus haut. Commencez De plus par un gauche boulon supérieur (le boulon (2)) (sur les illustrations) et puis rendez les autres boulons, en avançant en spirale contre la petite aiguille.
  2. Pressez la tête des cylindres à l'écart de la boîte de vitesses et retirez la tête du bloc des cylindres.

Il est nécessaire de diriger l'ergot-arrêtoir pour natyajitelya à la chaîne dans l'orifice dans le corps GRM.

  1. Mettez la tête des cylindres sur deux supports en bois pour ne pas endommager les soupapes.
  2. Retirez ouplotnitel'nouju la couche de la tête des cylindres (1).

La couche ouplotnitel'naya de la tête des cylindres

  1. Écartez la couche du corps du mécanisme de la distribution dans les points de l'éloignement (flèche) et coupez les bords ouvriers de la couche au centre (s'adressez à l'illustration). Suivez qu'il n'y avait pas quelque des bords ouvriers ouplotnitel'noj les couches de la tête des cylindres.
  2. Éloignez toutes les couches et les restes des couches.

La préparation de l'installation

Voir A déshabillé le Retrait et l'installation de la tête des cylindres.

L'installation

Les moteurs de 1.4 et 1.6 l

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Nettoyez par le grattoir la surface associée du bloc des cylindres des restes de l'hermétique. Suivez que dans les orifices du bloc ne se trouve pas la boue. Fermez les orifices par la friperie propre.

Les orifices rez'bovye des boulons de la fixation de la tête des cylindres doivent être nettoyés de l'huile et le liquide refroidissant. Insufflez les orifices par l'air comprimé ou éloignez le liquide avec l'aide du tournevis avec enroulé sur elle par la friperie. Dans le cas contraire à vvoratchivanii des nouveaux boulons dans le bloc peuvent se former les fissures, et les significations de l'effort du serrage seront déformées.

  1. Contrôlez la courbure de la surface associée du bloc des cylindres (voir la Partie Total et les grosses réparations du moteur du présent chapitre).
  2. Mettez nouveau ouplotnitel'nouju la couche sans hermétique sur la surface dégraissée associée du bloc des cylindres la surface. La couche doit être mise de manière que ne se ferme pas de plus aucun des orifices. L'inscription «OBEN/TOP» sur la couche doit être tournée en haut et à l'écart de la courroie dentée du moteur.
  3. Nettoyez la surface associée de la tête des cylindres.
  4. Contrôlez la courbure de la surface associée de la tête des cylindres (voir la Partie Total et les grosses réparations du moteur du présent chapitre).
  5. Établissez la tête des cylindres et serrez régulièrement jusqu'à prileganiya les nouveaux boulons de la fixation en ordre désigné sur l'illustration d'accompagnement.

L'ordre du serrage des boulons de la fixation de la tête des cylindres

Appliquez absolument les nouveaux boulons de la fixation.

  1. Les boulons doivent se serrer à cinq accueils : d'abord serrez-les avec l'effort de 25 Nm, puis - trois fois dovernite eux sur l'angle 90 grêle., et en résumé, dovernite les boulons sur l'angle 45 grêle.
  2. Serrez les boulons de la fixation du couvercle de derrière supérieur de la courroie dentée avec l'effort de 6 Nm.
  3. Établissez les roues dentées des arbres distributifs, en retenant l'arbre de provoratchivaniya pour le flot par la clé à écran. Serrez un nouveau boulon de la fixation de l'arbre distributif avec l'effort de 65 Nm.

Appliquez absolument les nouveaux boulons de la fixation.

  1. Établissez le couvercle de la tête des cylindres et serrez les boulons de sa fixation en sautoir avec l'effort de 8 Nm.
  2. Établissez le démarreur (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur).
  3. Fixez le tube de réception du système de l'émission sur le collecteur avec l'effort de 25 Nm et sur la collerette de liaison du réorganisateur catalytique avec l'effort de 18 Nm.
  4. Établissez la courroie dentée (voir A déshabillé le Retrait et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM (les moteurs 1.4 et 1.6).
  5. Établissez le couvercle de devant de la courroie dentée.
  6. Serrez avec l'effort de 4 Nm le fixage du couvercle VV des fils.
  7. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.
  8. Insérez le système du refroidissement (voir le Paragraphe l'information Totale), ainsi que contrôlez et, en cas de nécessité, corrigez le niveau de l'huile dans le moteur. Si la tête des cylindres se photographiait en conséquence de l'endommagement ouplotnitel'noj les couches, remplacez l'huile et le filtre, car dans l'huile il y avoir se trouver un liquide refroidissant.

Les moteurs de 1.0 et 1.2 l

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Nettoyez les surfaces associées du bloc des cylindres et le corps GRM des restes de l'hermétique. Suivez que dans les orifices du bloc des cylindres ne se trouve pas la boue.

Les orifices rez'bovye des boulons de la fixation de la tête des cylindres doivent être nettoyés de l'huile et le liquide refroidissant. Insufflez les orifices par l'air comprimé ou éloignez le liquide avec l'aide du tournevis avec enroulé sur elle par la friperie. Dans le cas contraire à vvoratchivanii des nouveaux boulons dans le bloc peuvent se former les fissures, et les significations de l'effort du serrage seront déformées.

  1. Nettoyez la surface associée de la tête des cylindres.
  2. Contrôlez la courbure de la tête des cylindres (voir la Partie Total et les grosses réparations du moteur du présent chapitre).

Polir la tête des cylindres il n'est pas permis.

  1. Coupez les saillies nouveau ouplotnitel'nykh des couches de la tête des cylindres (le montant I) sur la partie du corps du mandat d'amener GRM.

Les places de la tranche et la marque haut ouplotnitel'noj les couches de la tête des cylindres

  1. Établissez les astérisques des arbres distributifs avec la chaîne mise à eux au corps GRM.
  2. Portez les arbres (1) hermétiques silicones par l'épaisseur de 2 mm sur les angles du corps du mandat d'amener du GRM/BLOC des cylindres.

L'application de l'hermétique (1) sur le joint du couvercle du mandat d'amener GRM avec la tête des cylindres et les boulons de la fixation du corps du mandat d'amener GRM

Appliquez seulement l'hermétique OPEL, ET № 90 543 772. Après l'application de l'hermétique la tête des cylindres et le corps GRM doivent être établie et serrée par les boulons pendant 10 minutes

  1. Établissez nouveau ouplotnitel'nouju la couche de la tête des cylindres de manière que l'on ne bloquait pas quelque des orifices. L'inscription «OBEN/TOP» sur la couche doit être tournée en haut. Serrez la couche du côté de l'hermétique silicone.
  2. Insérez les deux boulons supérieurs de (2) fixations du corps du mandat d'amener GRM à gauche et à droite (s'adressez à l'illustration).
  3. Fixez au dessus de ouplotnitel'nouju la couche par les orifices à gauche et à droite sur les boulons, et serrez-la en bas, du côté de l'hermétique porté silicone.
  4. Portez deux autres arbres aux angles du corps GRM et la couche de la tête des cylindres.
  5. Insérez les fixateurs des arbres distributifs. Si le fixateur ne s'approche pas, tournez lentement les arbres pour l'hexaèdre.
  6. Établissez la tête des cylindres sur le bloc. Suivez de plus que l'ergot-arrêtoir pour natyajitelya les chaînes passe dans l'orifice dans le corps du mandat d'amener GRM et natyajitelya les chaînes devant la planchette de tension.
  7. Serrez la tête des cylindres vers le corps du mandat d'amener GRM.
  8. Vissez 3 boulons inférieurs de la fixation de la tête des cylindres vers le corps du mandat d'amener GRM et serrez-les avec l'effort de 8 Nm.

Les boulons inférieurs de la fixation de la tête des cylindres vers le corps du mandat d'amener GRM

  1. Encore une fois par les coups faciles du marteau en plastique retouchez la position de la tête des cylindres en direction du corps GRM.
  2. Retirez le fixateur des arbres distributifs.
  3. Insérez les nouveaux boulons de la fixation de la tête des cylindres et serrez-les jusqu'à prileganiya vers la tête des cylindres. Puis serrez les boulons de la fixation de la tête des cylindres pour quatre accueils à la succession avec 1 selon 10 : d'abord - avec l'effort de 25 Nm, et puis - trois fois dovernite de ceux-ci sur l'angle 60 grêle.

L'ordre du serrage des boulons de la fixation de la tête des cylindres

  1. Sur le moteur DOHC de 1.2 l serrez les boulons de la fixation de la tête des cylindres à la succession avec 1 selon 12 aussi pour quatre accueils. De plus le serrage commencez par le boulon central dans une série supérieure de boulons et continuez, en avançant à la direction selon la petite aiguille. Ainsi le boulon à gauche au dessus de (le boulon (8) (sur les illustrations) se serre par le dernier.
  2. Rendez de nouveau 3 boulons inférieurs de la fixation de la tête des cylindres vers le corps du mandat d'amener GRM.
  3. Serrez d'abord les boulons de la fixation (1) pompes aquatiques vers la tête des cylindres avec l'effort de 8 Nm, et puis les boulons de (2) corps du mandat d'amener GRM vers la tête des cylindres avec l'effort de 8 Nm.

Les boulons de la fixation de la pompe aquatique (1) et le corps du mandat d'amener GRM (2) vers la tête des cylindres

  1. Établissez le fixateur des arbres distributifs. Si le fixateur ne s'approche pas, tournez lentement les arbres distributifs pour l'hexaèdre.
  2. Établissez les astérisques avec la chaîne sur les arbres distributifs.

Si le conducteur du rotor du détecteur CMP est absent, établissez l'astérisque de manière que la marque portée au retrait, coïncide avec le corps GRM.

  1. Serrez le rotor du détecteur CMP vers l'astérisque de l'arbre d'admission distributif et fixez un peu l'astérisque par le nouveau boulon. Serrez le boulon de manière que le rotor du détecteur CMP puisse tourner encore.
  2. Serrez aussi un peu le boulon de la fixation de l'astérisque de l'arbre final distributif.
  3. Insérez supérieur prostavkou et la fixez avec l'effort de 8 Nm.
  4. Sortez le fixateur natyajitelya les chaînes.
  5. Établissez le conducteur (1) rotors du détecteur CMP (КМ-954) et le fixez sur le corps GRM. Tournez En cas de nécessité le rotor du détecteur CMP de manière que l'on pouvait établir le conducteur.

Le conducteur du rotor du détecteur CMP

Si le conducteur du rotor du détecteur CMP est absent, tournez le rotor de manière que la marque portée devant le retrait, coïncide avec la marque sur l'astérisque de l'arbre distributif. Simultanément la marque sur l'astérisque de l'arbre distributif doit coïncider avec le corps GRM. Dans cette position serrez le boulon de la fixation de l'astérisque de l'arbre distributif. Suivez de plus que le rotor du détecteur CMP ne tourne pas relativement vers l'astérisque de l'arbre distributif.

  1. Serrez les boulons de la fixation des astérisques des arbres distributifs avec l'effort de 50 Nm et dovernite les boulons encore sur l'angle 60 grêle. Retenez de plus l'arbre distributif de provoratchivaniya par la clé à écran pour l'hexaèdre.

Opravki pour la fixation il n'est pas permis d'appliquer à titre de l'outil pour la rétention.

  1. Retirez tout d'arrêt opravki et contrôlez les phases gazoraspredeleniya. Tournez Pour cela le vilebrequin sur 2 chiffres d'affaires en direction de la rotation du moteur et arrêtez dans la position VMT du piston du premier cylindre. Si dans cette position d'arrêt opravki sont insérés simultanément et sans problèmes, le réglage des phases de la distribution est exactement accompli.
  2. Serrez le bouchon de l'orifice pour natyajitelya les chaînes avec l'effort de 20 Nm.
  3. Établissez le détecteur CMP avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau sur le corps GRM.
  4. Serrez le bouchon de l'orifice pour l'arrêtoir du vilebrequin avec l'effort de 60 Nm.
  5. Mettez le tuyau du système du refroidissement au corps AGR et fixez par son collier.
  6. Joignez les assemblages de la soupape AGR et le détecteur de la température.
  7. Établissez sur le bloc des cylindres le corps du filtre d'huile avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau et serrez son fixage avec l'effort de 20 Nm. Fixez sur le corps le couvercle avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau.
  8. Établissez l'écran supérieur thermoprotecteur du collecteur d'échappement et serrez son fixage avec l'effort de 8 Nm.
  9. Établissez les planchettes d'arrêt du moteur et serrez leur fixage avec l'effort de 20 Nm.
  10. À la dotation correspondante établissez le compresseur K/V sur le corps GRM et le bloc des cylindres et serrez son fixage avec l'effort de 20 Nm.
  11. Fixez à la main le réorganisateur catalytique avec une nouvelle condensation sur le collecteur d'échappement, sans serrer les boulons de la fixation.
  12. Vissez à la main, sans serrer, les boulons de la fixation du titulaire du réorganisateur catalytique.
  13. Établissez le réorganisateur catalytique et serrez son fixage avec l'effort de 35 Nm, et le fixage du titulaire - avec l'effort de 15 Nm.
  14. À la dotation correspondante joignez l'assemblage du compresseur K/V sur le titulaire.
  15. Établissez le tube dirigeant de la sonde du niveau de l'huile motrice avec une nouvelle couche et serrez son fixage vers le collecteur d'échappement avec l'effort de 8 Nm.
  16. L'installation ultérieure est produite dans la succession inverse à la succession du démantèlement des composants. Serrez le fixage avec l'effort demandé.
  17. À l'achèvement de l'installation insérez le système du refroidissement, ainsi que contrôlez et, en cas de nécessité, corrigez le niveau de l'huile dans le moteur. Si le moteur se photographiait en conséquence de l'endommagement ouplotnitel'noj les couches de la tête des cylindres, remplacez l'huile et le filtre d'huile, car dans l'huile motrice il y avoir se trouver un liquide refroidissant.