Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
- Les réglages et le service en cours de l'automobile
   Le graphique du service en cours
   L'information totale
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Les contrôles des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage, la rotation des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
   L'éloignement du sédiment du filtre combustible du moteur diesel
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
   Le contrôle de l'état des composants
   Le contrôle, le service et la gymnastique
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses
   Le contrôle du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle du matériel électrique
   Le contrôle de l'état de la couverture anticorrosive de la carrosserie et le fond de l'automobile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide et les chiffres d'affaires maximums
   Le remplacement de l'élément filtrant
   Le contrôle et le service
   Le remplacement du filtre combustible
   Le contrôle de la composition des gaz récupérant
   Le graissage des châteaux, les noeuds et les appuis
   La visite des composants de la suspension
   Le contrôle et le réglage klapannykh des jeux sur le moteur diesel
   Le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du réglage de la pédale de l'enchaînement
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement ATF
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le contrôle de l'état et le remplacement de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires

Chaque année

Le contrôle

De transmission, ou, comme parfois l'appellent, la courroie V-figurative est disposée dans la partie antérieure du groupe de machines de force et est appliqué pour le mandat d'amener de tels groupes de machines auxiliaires, comme le générateur, la pompe du gouvernail et le compresseur K/V. Avec le temps la courroie est usée et doit régulièrement s'orienter conformément au graphique du service en cours de l'automobile pour éviter les refus sérieux du moteur, la correction des conséquences de qui peut devenir au propriétaire de l'automobile au kopeck. Sur les modèles complétés K/V ou GOUR on établit la courroie intensifiée (à nervures).

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Étouffez le moteur, ouvrez le capot et recherchez la courroie de transmission dans la partie antérieure du groupe de machines de force. En illuminant lui-même par la lampe de poche, par les doigts tâtez la courroie sur toute sa longueur, en contrôlant sur la présence des fissures et les stratifications. Est aussi inadmissible la présence sur la courroie des usures, zapolirovannykh jusqu'à l'éclat des terrains et d'autres défauts évidents Examinez la courroie de part et d'autre, pour quoi forcez-les. La courroie usée ou endommagée est passible du remplacement.

Les exemples typiques de l'usure des courroies de transmission V-figuratives

  1. Contrôlez la tension de la courroie.

Les exemples typiques de l'usure des courroies de transmission à nervures


La tension de la courroie intensifiée doit être réglée seulement après son retrait. Le contrôle de la tension dans le cadre de la tenue de l'entretien n'est pas passé.

Le remplacement

La courroie V-figurative des modèles avec les moteurs OHC de 1.2 et 1.4 l sans GOUR ou K/V et les moteurs diesel

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Sur les modèles de benzine retirez le filtre à air avec d'admission vozdoukhovodami.
  2. L'automobile avec le moteur diesel poddomkrat' t'établissez sur les supports.
  3. Sur les moteurs de benzine jusqu'à 08.1994 vyp. Affaiblissez le boulon de la fixation de la planchette de tension et inclinez le générateur à l'écart du moteur on affaiblit Ainsi la tension de la courroie de transmission. Affaiblissez en cas de nécessité le boulon inférieur du support du générateur.

Le boulon de la fixation de la planchette de tension

  1. Sur les moteurs de benzine dès 09.1994 vyp. Dévissez le boulon (1) supports du générateur / d'admission de la conduite. Rendez les boulons de (2) fixations de la planchette de tension du générateur. Rendez le boulon de la fixation du support inférieur du générateur (3). Rendez le boulon de tension (4) courroies de transmission.

Les composants de la tension de la courroie
1 — le Boulon du support du générateur
2 — le Boulon de la fixation de la planchette de tension
3 — le Boulon du support inférieur du générateur
4 — le boulon De tension de la courroie de transmission

  1. Retirez la courroie de transmission.
  2. Établissez une nouvelle courroie de transmission.
  3. Sur les moteurs de benzine jusqu'à 08.1994 vyp. Pressez le générateur avec le montage du moteur. Fixez la planchette de tension. Sur les moteurs dès 09.1994 vyp. Serrez le boulon de tension pour atteindre la tension juste de la courroie. Serrez les boulons de la fixation du support du générateur.
  4. Sur le moteur diesel pressez le générateur avec la clé tétraédrique du moteur et fixez la planchette de tension.
  5. Contrôlez la tension de la courroie par le pouce. Dans le point, où on produit le contrôle de la tension par l'appareil spécial, la courroie doit avoir la flèche de 5 mm. Cependant à la tenue plus proche de l'entretien il est nécessaire de contrôler la tension de la courroie sur, car au réglage incorrecte la courroie peut se glisser.

La tension juste klinovogo de la courroie exerce l'influence essentielle sur le délai de son service. Pour le contrôle de la tension de la courroie il est recommandé d'appliquer l'outil spécial KM-128-A. Sans outil indiqué il est correct de régler et contrôler la tension de la courroie il est impossible, car une nouvelle courroie de transmission a une grande tension préalable.

  1. À titre de la surface pour le contrôle selon la possibilité il faut choisir le milieu entre deux poulies. Sur le moteur diesel il faut contrôler la tension de la courroie d'en bas.
  2. Établissez l'appareil pour le contrôle de la courroie de transmission de manière que la courroie passe dans les guides.
  3. Appuyez sur le levier de manière que la goupille du microinterrupteur (au dessous de l'appareil) concerne la courroie de transmission. Au contact se fait entendre le signal acoustique.

Le contrôle de la tension de la courroie à l'aide de l'appareil spécial

  1. Trouvez la signification sur l'échelle de l'appareil et multipliez-le sur 100. La signification reçue correspond à la force sur tyajeniya de la courroie dans Newtons.
  2. La tension de la courroie doit faire 250 ÷ 300 N et ne doit pas être en aucun cas moins 250 N

Une nouvelle courroie de transmission à l'installation doit être tendue avec l'effort 450 N.Esli la tension de la courroie sort pour les limites indiquées, il est nécessaire de tendre la courroie.

  1. Sur les moteurs de benzine serrez les boulons de la fixation de la planchette de tension et le générateur avec l'effort de 25 Nm. Établissez le filtre à air avec d'admission vozdoukhovodami.
  2. Sur le moteur diesel serrez les boulons de la fixation de la planchette de tension avec l'effort de 25 Nm et le support du générateur avec l'effort de 50 Nm. Baissez l'automobile sur la terre.

Les moteurs OHC de 1.2 et 1.4 l avec GOUR et DOHC 1.4 et 1.6 l

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez le filtre à air avec d'admission vozdoukhovodami (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
  2. Si la courroie de transmission est reconnue prêt pour l'utilisation ultérieure, avec la peinture ou le marqueur marquez la direction originale de son mouvement. Tâchez de retenir l'ordre de l'emballage de la courroie autour des poulies.
  3. Sur le moteur DOHC sans GOUR affaiblissez la tension de la courroie, pour quoi déployez natyajitel' contre la petite aiguille pour le boulon central.

L'affaiblissement de la tension de la courroie sur le moteur DOHC sans GOUR

  1. Sur le moteur OHC avec GOUR tournez le galet enrouleur nakidnym par la clé selon la petite aiguille de manière que coïncident les orifices dans le titulaire et le galet enrouleur fixez dans cette position le galet enrouleur par le pivot correspondant ou la pointe et retirez la courroie.
La fixation du galet enrouleur
  1. Mettez la courroie aux poulies. Si s'établit la courroie auparavant utilisée, ferez l'attention à la direction de son mouvement.
  2. Sur les moteurs DOHC tendez la roulette par la clé.
  3. Sur les moteurs OHC tournez un peu le galet enrouleur à droite, sortez la pointe des orifices d'arrêt et déchargez lentement la courroie.
  4. Livrez le galet enrouleur, de plus s'établit automatiquement la tension nécessaire.
  5. Contrôlez la justesse de la couche de la courroie sur les poulies. La courroie ne doit pas se produire de côté les poulies.
  6. Établissez le filtre à air avec d'admission vozdoukhovodami (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).

Les moteurs 1.2, 1.4 et 1.6 l avec GOUR et K/V

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  2. Retirez le filtre à air avec vozdoukhovodami et le détecteur MAF (le moteur 1.6) (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
  3. Soulevez le moteur avec l'aide de l'adaptation OPEL KM-263-В.

En l'absence de l'adaptation indiquée mettez sur les couches en bois sur les ailes le tube correspondant, manquez par proouchiny du moteur la chaîne, la joignez au tube et tendez la chaîne.

  1. Tournez le galet enrouleur nakidnym par la clé selon la direction de la petite aiguille de manière que coïncident les orifices du titulaire et le galet enrouleur () Dans cette position fixez le galet enrouleur par le crochet correspondant ().

La fixation du galet enrouleur
1 — 30 mm
2 — le Rayon de 30 mm
3 — le Rayon de 35 mm
4 — 150 mm

Le crochet peut être indépendamment fabriqué () du fil par le diamètre de 4 mm. La longueur totale le fil fait environ 280 mm.

  1. Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez le titulaire du groupe de machines de force de dempfiroujuchtchej les supports du moteur.

Le fixage du titulaire du groupe de machines de force vers dempfiroujuchtchej au support

  1. Dévissez selon trois boulons de la fixation avec le liston devant à droite et à gauche et retirez les tractions avec le titulaire de la traverse de la suspension de devant.
  2. Baissez le moteur environ sur 5 cm, dévissez les boulons de la fixation et déconnectez le titulaire du groupe de machines de force du titulaire de la pompe GOUR et le compresseur K/V et sortez-le en bas.
  3. Retirez la courroie de transmission.
  4. Mettez une nouvelle courroie de transmission.
  5. Établissez le titulaire du groupe de machines de force sur le titulaire de la pompe GOUR et le compresseur K/V et serrez le fixage avec l'effort de 60 Nm.
  6. Soulevez le groupe de machines de force et serrez le fixage de son titulaire vers dempfiroujuchtchej au support avec l'effort de 60 Nm.
  7. Fixez le titulaire des tractions devant à gauche et à droite près de la traverse par les nouveaux boulons. Serrez les boulons avec l'effort de 50 Nm et puis dovernite sur l'angle 90 ÷ 105 grêle.
  8. Si s'établissait l'adaptation КМ-263-В, retirez-le.
  9. Sur le moteur de 1.6 l joignez l'assemblage du détecteur MAF.

Les moteurs de 1.0 et 1.2 l DOHC

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Si la courroie de transmission est reconnue prêt pour l'utilisation ultérieure, avec la peinture ou le marqueur marquez la direction originale de sa rotation. Tâchez de retenir l'ordre de l'emballage de la courroie autour des poulies.
  2. Retirez le filtre à air avec d'admission vozdoukhovodami (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
  3. Soulevez un peu le moteur par l'ascenseur et retirez la protection du carter.
  4. Déconnectez le titulaire du moteur devant à droite de dempfiroujuchtchej les supports (s'adressez à l'illustration).
  5. Déconnectez le titulaire du moteur devant à droite du moteur (1).

Le fixage du titulaire du moteur

  1. Tournez le galet enrouleur pour le boulon central selon la direction de la petite aiguille. Fixez l'installation de tension par le pivot convenant.

Le point de la fixation natyajitelya

  1. Retirez la courroie de transmission et le remplacez.
  2. Tendez un peu natyajitel', sortez l'ergot-arrêtoir et affaiblissez lentement l'installation de tension. Suivez de plus pour juste par la position de la courroie dans les rigoles des poulies.
  3. Serrez les boulons de la fixation du titulaire du moteur vers le moteur et dempfiroujuchtchej au support avec l'effort de 60 Nm. Retirez l'ascenseur du moteur.
  4. Fixerez le lieu sur le filtre aérien.