Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
- Les réglages et le service en cours de l'automobile
Le graphique du service en cours
L'information totale
Les informations totales sur les réglages et les réglages
Les contrôles des niveaux des liquides
Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage, la rotation des roues
Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
Le contrôle de l'état et le remplacement de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
L'éloignement du sédiment du filtre combustible du moteur diesel
Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
Le contrôle de l'état des composants
Le contrôle, le service et la gymnastique
Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses
Le contrôle du système de l'émission des gaz récupérant
Le contrôle du système de frein
Le contrôle du matériel électrique
Le contrôle de l'état de la couverture anticorrosive de la carrosserie et le fond de l'automobile
Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide et les chiffres d'affaires maximums
Le remplacement de l'élément filtrant
Le contrôle et le service
Le remplacement du filtre combustible
Le contrôle de la composition des gaz récupérant
Le graissage des châteaux, les noeuds et les appuis
La visite des composants de la suspension
Le contrôle et le réglage klapannykh des jeux sur le moteur diesel
Le remplacement des bougies d'allumage
Le contrôle du réglage de la pédale de l'enchaînement
Le remplacement du liquide de frein
Le remplacement ATF
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
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La visite des composants de la suspension
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L'état des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail doit être produit régulièrement, puisque leur usure ou l'endommagement peuvent être la raison de la réduction de la durée de service des pneux, conduisent à la réduction de la dirigeabilité de l'automobile et l'augmentation de la consommation de combustible. Les illustrations détaillées sont aussi présentées dans le Chef la Suspension et le mécanisme de direction. |
Le contrôle de l'état des amortisseurs
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- Parquez l'automobile sur le terrain égal horizontal, selon la possibilité avec la couverture ferme. Levez fermement le frein de station et contrôlez la pression du pompage des pneux.
- Serrez en bas un des angles de l'automobile. À otpouskanii de l'angle la carrosserie doit revenir au point de départ, en faisant pas plus d'unes-deux hésitations.
- Le balancement de la carrosserie avec un haut degré de la probabilité témoigne de l'usure ou l'affaiblissement de l'amortisseur correspondant.
- Répétez la procédure, en passant alternativement aux angles restés de l'automobile.
- poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports.
- Examinez attentivement les amortisseurs sur la présence des signes des fuites du liquide la Présence de la pellicule fine d'huile ne doit pas provoquer l'inquiétude. De l'ordre obligatoire s'assurez que la source de la fuite est notamment l'amortisseur, en cas de besoin produisez le remplacement des amortisseurs dans l'assortiment (de devant et de derrière).
De devant, ainsi que les amortisseurs de derrière doivent être attentivement contrôlés sur la présence des traces des fuites du côté de l'entrée de l'amas du piston au tube du cylindre
- Contrôlez la sécurité de la fixation des amortisseurs sur les supports. En cas de la révélation des défauts remplacez les amortisseurs (aussi dans l'assortiment).
- La description de la procédure du remplacement des amortisseurs est amenée dans le Chef la Suspension et le mécanisme de direction.
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Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail
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- Contrôlez visuellement les composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail sur la présence des déformations et les endommagements mécaniques. Estimez l'état ouplotnitel'nykh des manchettes, les fourreaux protecteurs et rezinometallitcheskikh des moyeux, - tâchez de ne pas manquer les signes du développement des fuites
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Contrôlez l'état des fourreaux protecteurs du carter du mécanisme du gouvernail |
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Contrôlez l'état des cache-poussière des bouts articulés des tractions du gouvernail |
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Contrôlez l'état des cache-poussière des supports sphériques |
- Nettoyez des traces de la boue la surface inférieure du poing orientable, demandez l'adjoint de saisir par le bout inférieur de la roue et le tirailler dans la direction transversale. Tâchez visuellement d'estimer le jeu dans les supports sphériques de la liaison du poing avec le levier de commande de la suspension. En présence du jeu la charnière usée est passible du remplacement.
- Saisissez par les bords de devant et de derrière de la roue, puis pressez sur le bord de devant et sirotez pour de derrière. En cas de la révélation du jeu dans les articulations des composants du mandat d'amener du gouvernail contrôlez l'état des bouts des tractions du gouvernail. On peut révéler l'usure des bouts extérieurs visuellement, intérieur - à tâtons à travers le fourreau protecteur du mécanisme du gouvernail (au balancement de la roue). Passez à un autre bord de l'automobile et répétez la procédure, ayant tiraillé la roue opposée. L'information plus détaillée sur la structure des composants de la suspension est amenée dans le Chef la Suspension et le mécanisme de direction.
- Ayant baissé l'automobile sur la terre, estimez la valeur du jeu du volant de direction. De dessous de l'automobile estimez visuellement l'inertie du fonctionnement du mandat d'amener du gouvernail à la rotation du volant de direction (on demandera l'aide de l'assistant).
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Le contrôle de l'état des paliers de roue
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- Tiraillez la roue avant à deux mains pour les bords supérieurs et inférieurs, - la présence du jeu un peu considérable témoigne de l'affaiblissement/endommagement du palier de roue ou les composants de la suspension. Demandez l'adjoint fermement de presser la pédale du frein de pied et répétez le contrôle, - si le jeu disparaît, ou sera réduit jusqu'au niveau minimum, donc, il faut s'occuper du palier, contrôlez dans le cas contraire l'état des noeuds de l'articulation des composants de la suspension.
- Saisissez par les bords de devant et de derrière de la roue et répétez opisannoujuvyche le contrôle, - si au pressurage de la pédale de frein le jeu disparaît, il faut resserrer ou remplacer stoupitchnyj le palier, contrôlez dans le cas contraire l'état des composants du mandat d'amener du gouvernail.
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Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
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- Établi des deux fins de chacun des arbres de commande les fourreaux gaufrés de caoutchouc sont appelés à protéger les charnières des vitesses égales angulaires (CHROUSy) contre les destructions liées à l'atteinte à eux de la boue. L'atteinte de l'huile et la graisse sur la surface des fourreaux peut amener à leur destruction prématurée. Rationnellement de temps en temps laver les fourreaux par la solution de l'eau savonneuse. En raison de constant vygibaniya aux tournants des roues, les fourreaux des médicaments externes CHROUSov sont usés plus vite et doivent être contrôlés plus souvent et plus régulièrement.
- Contrôlez attentivement les fourreaux sur la présence des coupures, les fissures et d'autres endommagements, estimez la sécurité de la fixation par leurs bandes de bandage En cas de la révélation des défauts, ou les traces des fuites de la graisse le fourreau endommagé est passible du remplacement (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande).
Contrôlez l'état des fourreaux protecteurs CHROUSov des deux arbres de commande
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