Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
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Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile

Chaque année

Tous les moteurs

Au remplacement de l'huile il faut remplacer et le filtre d'huile. Aux conditions lourdes de l'exploitation, comme, par exemple, les voyages fréquents courts, les mises en marche fréquentes froides et l'exploitation sur les chemins poussiéreux, l'huile et le filtre remplacez dans chaque 5000 km de la course.

L'exécution régulière et assez fréquente du remplacement de l'huile motrice est une des procédures principales de la maintenance préventive de l'automobile, étant dans la limite de la qualification du mécanicien-amateur moyen statistique. Avec le temps l'huile motrice est exposée au vieillissement que se manifeste dans sa dilution graduelle et la pollution, conduisant vers l'usure prématurée des composants intérieurs du moteur. Malgré le fait que les sources séparées recommandent de produire le remplacement du filtre d'huile seulement à remplacement chaque deuxième de l'huile motrice, les auteurs de la vraie Direction trouvent qu'en raison de l'insignifiance relative du coût du composant interchangeable et l'importance de l'influence de son état sur le bon état du fonctionnement du moteur et l'efficacité de son retour, il faut changer le filtre chaque fois au remplacement de l'huile.

S'assurez de la présence à portée de la main de tous les documents et les outils nécessaires à l'exécution du remplacement de l'huile et d'huile fil'traprigotov' t'aussi la quantité suffisante de la friperie et de vieux journaux à la collecte des traces de l'huile versée. Au remplacement de l'huile il faudra aussi ouplotnitel'noe l'anneau de l'aluminium ou le cuivre pour slivnoj les bouchons (parfois est livré avec le filtre d'huile), la cartouche pour le filtre d'huile, et sur les moteurs DOHC de 1.0 et 1.2 l - le filtre et ouplotnitel'nye les anneaux pour le couvercle du filtre et, en cas de nécessité, slivnaya le bouchon.

L'ensemble d'instruments, nécessaire au remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile

1 — Slivnaya la capacité - doit être superficielle et assez large pour réduire au minimum la probabilité prolivaniya les huiles sur la terre
2 — les gants De caoutchouc - aideront à protéger les mains contre les brûlures à l'atteinte inévitable sur eux les huiles par temps vyvoratchivaniya slivnoj les bouchons de la palette du carter
3 — les Portes - parfois slivnaya le bouchon est serré assez bien que demande l'effort considérable à elle vyvoratchivanii

4 — la tête Interchangeable en bois - est appliquée avec vorotom ou la roue à rochet équipée du mandat d'amener à vyvoratchivanii slivnoj les bouchons, doit correspondre dernier selon le montant
5 — la clé À bandes - permet de dévisser polnopototchnyj le filtre d'huile dans les conditions de l'accès limité vers lui
6 — Spécial nakidnoj la clé - est mise à l'extrémité du filtre et peut puis tourner à l'aide les portes ou khrapovogo du mandat d'amener, doit répondre au corps du filtre selon le montant

En vue de la garantie de la libre accès à la palette du carter et le filtre d'huile levez l'automobile par la grue, le coincez sur l'estacade, ou poddomkrat'te et établissez sur les supports.

N'accomplissez pas aucuns travaux sous l'automobile soutenu seulement sous le pare-chocs ou retenu à levé position seulement avec le cric!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Pénétrez sous l'automobile et prenez connaissance de la disposition slivnoj les bouchons de la palette du carter et le filtre d'huile N'oubliez pas que le groupe de machines de force et les composants du système de l'émission des gaz récupérant pendant tout le temps de l'exécution de la procédure resteront assez chauds, - examinez le schéma des manipulations sûres par les mains pour éviter le contact accidentel avec razogretymi par les surfaces.

La situation slivnoj les bouchons de la palette du carter

Sur les moteurs de benzine on peut pomper l'huile avec l'aide de la sonde dans le tube dirigeant de la sonde du niveau de l'huile.

  1. S'assurez de l'horizontalité de la position de l'automobile sur les supports ou l'ascenseur. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière, - chaud l'huile possède bol'chej la fluidité et lave mieux chlam et les précipitations. Utilisez le temps de chômage forcé pour décomposer en ordre confortable tous les outils nécessaires et les documents. Étouffez le moteur et enlevez la couvercle de l'orifice submersible de l'huile motrice.
  2. S'assurez de la sécurité de la fixation de l'automobile dans la position levée.
  3. En respectant la prudence, pénétrez sous l'automobile et établissez slivnouju la capacité sous la palette du carter, avec ce compte qu'au premier moment le courant découlera dans l'orifice avec la pression convenable. En tâchant de ne pas toucher vers razogretym aux surfaces du groupe de machines de force et les composants du système de l'émission, dévissez slivnouju le bouchon de la partie inférieure de la palette du carter. En fonction de la température de l'huile, au stade final vyvoratchivaniya les bouchons on peut se servir des gants de caoutchouc, ou les refuser.
  4. Permettez à l'huile sans difficultés de couler à la capacité, en corrigeant de la bonne façon la position dernier selon la mesure oslabevaniya de la pression du courant. Contrôlez l'huile battue le beurre sur la présence jusqu'à lui des sciures métalliques.
  5. Après l'huile cessera de découler du carter du moteur, essuyez soigneusement slivnouju le bouchon et la surface de la palette autour slivnogo les orifices par la friperie propre, - vers eux peuvent podlipnout' la limaille menue, qui amèneront immédiatement à la pollution de l'huile fraîche.
  6. Sur tous les moteurs, excepté DOHC 1.0 et 1.2 l, établissez slivnouju le bouchon avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau et serrez-la avec l'effort demandé. Sur tourbodizel'nom le moteur de 1.5 l déconnectez le réservoir du liquide refroidissant et prenez-le à part.
  7. Sur tous les moteurs, excepté DOHC 1.0 et 1.2 l, Déplacez slivnouju la capacité sous le filtre d'huile.

Tous les moteurs, excepté DOHC 1.0 et 1.2 l

La situation du filtre d'huile est présentée. Le retrait du filtre peut ou utiliser l'outil spécial, ou insérer de côté le tournevis aigu dans le filtre et dévisser le filtre.

La situation du filtre d'huile sur les moteurs, excepté DOHC 1.0 et 1.2 l

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Fusionnez l'huile du filtre d'huile à la capacité mise.
  2. Nettoyez la collerette du filtre par le combustible.
  3. Retirez les restes de la condensation.
  4. À l'installation de la condensation de caoutchouc sur un nouveau filtre graissez un peu la condensation avec l'huile motrice.
  5. Vissez un nouveau filtre à la main. Si la condensation du filtre est sur le bloc des cylindres, dovernite le filtre encore sur le plancher - le chiffre d'affaires. Ferez l'attention aux indications amenées sur le filtre.

Les moteurs DOHC de 1.0 et 1.2 l

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Dévissez le couvercle du corps du filtre d'huile par la tête correspondante

La situation du filtre d'huile sur les moteurs de 1.0 et 1.2 l

  1. Après l'huile coulera du filtre, sortez l'élément filtrant.
  2. Établissez le couvercle (3) filtres d'huile avec l'élément filtrant (1) et nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau (2)

La structure du filtre d'huile

  1. Serrez slivnouju le bouchon avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau avec l'effort de 10 Nm.

Tous les modèles

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. À la dotation correspondante fixerez le lieu à la défense du carter. Recueillez les traces de l'huile versée, tirez de dessous de l'automobile slivnouju la capacité et les outils. Baissez l'automobile sur la terre.
  2. Inondez l'huile fraîche à l'orifice de réception du moteur, - en vue de la minimisation des pertes se servez de l'entonnoir. Golfe environ la moitié de la quantité demandée, attendez quelques minutes, ayant permis à l'huile de couler à la palette, puis contrôlez son niveau selon la sonde de mesure (voir le Paragraphe du Contrôle des niveaux des liquides). Si le niveau se trouve plus haut marque inférieure, lancez le moteur, ayant assuré la circulation de l'huile fraîche (la lampe-témoin de la pression de l'huile à la première mise en marche peut éteindre avec le retard défini lié à la nécessité du remplissage du volume de l'élément filtrant).

Zalivanie de l'huile motrice à l'orifice de réception

Pour la montée du niveau de l'huile d'inférieur (MIN) les marques sur la sonde jusqu'à supérieur (le TOUR de main) est demandé un peu moins d'une litre de l'huile.

  1. Ayant fait au moteur travailler pendant pendant une minute, l'étouffez de nouveau, et jetez un coup d'oeil tout de suite sous l'automobile, en contrôlant, s'il n'y a pas de fuites par slivnouju le bouchon et polnopototchnyj le filtre. En cas de besoin resserrez un peu le composant admettant les fuites.
  2. Au cours de la circulation de l'huile selon le moteur (environ 1 minute), il y a un remplissage du nouveau filtre d'huile. Maintenant il est nécessaire une seconde fois de contrôler le niveau de l'huile et en cas de besoin verser son encore certaine quantité, ayant mené le niveau à la marque supérieure sur la lame de la sonde (le contrôle produisez après quelques minutes après le débranchement du moteur, - l'huile doit avoir le temps entièrement couler à la palette du carter).

Le superflu de l'huile pompez, car on peut endommager dans le cas contraire les condensations du moteur et le réorganisateur catalytique.

  1. Sur tourbodizel'nom le moteur de 1.5 l établissez le réservoir.
  2. Pendant premier quelques voyages après le remplacement de l'huile motrice tâchez comme on peut plus souvent contrôler son niveau.
  3. L'huile récupérée battue le beurre du moteur n'est pas passible de l'utilisation secondaire et doit être remis sur le point spécial de réception. Ne fusionnez pas en aucun cas l'acquittement sur la terre ou à la canalisation - transvasez-le dans hermétiquement tare fermée et à la première possibilité remettez.
  4. Pour améliorer les conditions de l'exploitation du moteur, il faut appliquer les huiles d'un type et une marque. C'est pourquoi à chaque remplacement l'huile retenez ou inscrivez ses marques et la viscosité. L'application masel de divers types n'est pas recommandée. Il n'est pas recommandé aussi de mélanger l'huile d'un type, mais de diverses marques. Les huiles d'un type et une marque, mais une diverse viscosité, en cas de nécessité, peuvent être versées au système au passage de la saison vers la saison.