Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
- Les réglages et le service en cours de l'automobile
   Le graphique du service en cours
   L'information totale
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Les contrôles des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage, la rotation des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
   L'éloignement du sédiment du filtre combustible du moteur diesel
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
   Le contrôle de l'état des composants
   Le contrôle, le service et la gymnastique
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses
   Le contrôle du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle du matériel électrique
   Le contrôle de l'état de la couverture anticorrosive de la carrosserie et le fond de l'automobile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide et les chiffres d'affaires maximums
   Le remplacement de l'élément filtrant
   Le contrôle et le service
   Le remplacement du filtre combustible
   Le contrôle de la composition des gaz récupérant
   Le graissage des châteaux, les noeuds et les appuis
   La visite des composants de la suspension
   Le contrôle et le réglage klapannykh des jeux sur le moteur diesel
   Le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du réglage de la pédale de l'enchaînement
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement ATF
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le contrôle de l'état des composants

Chaque année

Un large spectre des refus du moteur est lié à la violation du fonctionnement du système du refroidissement. Sur les modèles équipés AT, le système donné assure aussi le refroidissement ATF, en soutenant alors les conditions les plus favorables pour le travail de la transmission.

Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement doit être produit après le refroidissement complet du groupe de machines de force (pas moins que dans trois heures après l'arrêt du moteur).

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Enlevez la couvercle avec raschiritel'nogo du petit bac. Le liquide refroidissant se trouvant dans le système doit être en ce qui concerne transparent. Si le liquide est peint en couleur de la rouille, le système doit être lavé et inséré par le mélange frais (voir le Chef du Système du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation). Si le niveau du liquide n'arrive pas haut, versez au radiateur encore un peu mélange de la composition demandée (voir le Paragraphe du Contrôle des niveaux des liquides).
  2. Examinez attentivement supérieur et inférieur radiatornye les tuyaux ensemble avec les tuyaux du système du chauffage du salon, ayant un plus petit diamètre et disposé entre le groupe de machines de force et la cloison de la section motrice. Contrôlez les tuyaux sur toute leur longueur et en cas de la révélation des fissures, des hausses et les signes du vieillissement du document produisez le remplacement des composants défectueux. Les fissures menues est plus faciles d'examiner d'habitude à sjimanii du tuyau

Les exemples des défauts typiques radiatornykh des tuyaux

 

Contrôlez les tuyaux sur la présence des terrains essuyés.

 

 

 

L'amollissement du caoutchouc témoigne du début de sa destruction à la suite du vieillissement.

 

 

 

Le serrage trop dur du collier en vue de la fixation plus sûre sur la carabine/raccord de tuyau du tuyau se durcissant ne contribue pas à la cessation de la fuite, et amène seulement à la destruction du document du tuyau.

 

 

  

 

Contrôlez tous les tuyaux sur la présence des hausses et les traces de la transsudation de l'huile sur les extrémités. Les fissures et les fractures menues dans le caoutchouc se révèlent plus facilement à sjimanii du tuyau


Les auteurs de la vraie Direction recommandent de produire le remplacement des tuyaux approximativement toutes les deux années en dehors de la dépendance de leur état.

  1. Contrôlez la sécurité de la fixation de tous les tuyaux sur les carabines/raccords de tuyau. Les fuites du liquide refroidissant se manifestent d'habitude en forme des traces de fuite de la couleur rouillée ou blanche sur les surfaces entourant leur source. Si les tuyaux sont fixés sur les carabines/raccords de tuyau par les colliers du type tordu, les derniers il sera raisonnable de remplacer plus sûr hélicoïdal ou à vis.
  2. Ayant insufflé l'air comprimé, ou à l'aide du pinceau mou, éloignez des jeux entre les plaques de l'échangeur du radiateur les vieilles feuilles, les débris des insectes et d'autres ordures. Tâchez de ne pas endommager les plaques molles de l'échangeur et ne pas couper sur leurs arêtes vives les doigts.