Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
- Les réglages et le service en cours de l'automobile
Le graphique du service en cours
L'information totale
Les informations totales sur les réglages et les réglages
Les contrôles des niveaux des liquides
Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage, la rotation des roues
Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
Le contrôle de l'état et le remplacement de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
L'éloignement du sédiment du filtre combustible du moteur diesel
Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
Le contrôle de l'état des composants
Le contrôle, le service et la gymnastique
Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses
Le contrôle du système de l'émission des gaz récupérant
Le contrôle du système de frein
Le contrôle du matériel électrique
Le contrôle de l'état de la couverture anticorrosive de la carrosserie et le fond de l'automobile
Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide et les chiffres d'affaires maximums
Le remplacement de l'élément filtrant
Le contrôle et le service
Le remplacement du filtre combustible
Le contrôle de la composition des gaz récupérant
Le graissage des châteaux, les noeuds et les appuis
La visite des composants de la suspension
Le contrôle et le réglage klapannykh des jeux sur le moteur diesel
Le remplacement des bougies d'allumage
Le contrôle du réglage de la pédale de l'enchaînement
Le remplacement du liquide de frein
Le remplacement ATF
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
Les informations totales sur les réglages et les réglages
Le nom du "réglage" dans la vraie Direction est considéré la procédure non séparément prise de la correction de quelque des paramètres des systèmes de l'automobile, et l'ensemble entier des réglages, permettant d'obtenir l'efficacité maximum du retour du moteur.
Si le propriétaire du nouvel automobile dès le jour de son acquisition se tenait strictement au graphique des procédures du service en cours (voir A déshabillé le Graphique du service en cours), assez accomplissait souvent les contrôles des paramètres critiques, soutenait le niveau demandé des liquides lubrifiants, le moteur aura besoin extrêmement rarement de l'exécution du service supplémentaire et la réparation de relèvement (au-dessus du remplacement des composants exposés à l'usure augmentée et les consommables).
D'autre part, en cas du mauvais traitement de l'exécution des procédures de l'entretien régulier et la violation fréquente des délais établis de la tenue des contrôles, l'efficacité du retour du moteur tôt ou tard baissera absolument. Est particulièrement haute la probabilité de l'apparition d'une telle situation en cas de l'acquisition de l'automobile d'occasion. Dans tels cas apparaît la nécessité de l'exécution de l'ensemble des réglages du groupe de machines de force au-dessus du volume des travaux du service en cours de l'automobile.
Le premier pas au réglage ou le diagnostic des pannes travaillant avec baissé otdatchej du moteur est toujours le contrôle de la pression de compression dans les cylindres (voir le Chef les Moteurs), l'analyse des résultats de qui permet d'estimer l'état total des composants intérieurs du moteur et indiquer le plan des travaux prochains régulateurs et/ou de relèvement. Par exemple, si au cours de la tenue du contrôle de la pression de compression on révèle les signes de l'usure sérieuse intérieure du moteur, de l'ensemble ordinaire des réglages sera insuffisamment pour la correction de la situation et son exécution sera la dépense vide du temps et les moyens. En raison de la valeur de l'information reçue à la suite du contrôle de la pression de compression, il faut confier son exécution au mécanicien assez expérimenté et qualifié disposant des appareils nécessaires diagnostiques. On plus bas amène les listes principal nastroetchnykh des procédures, permettant d'obtenir l'efficacité maximum du retour du moteur se trouvant dans le mécanique état bon.
La liste de l'ensemble minimal des contrôles et les réglages
- Le contrôle de tous les liquides liés au travail du moteur (voir le Paragraphe du Contrôle des niveaux des liquides);
- Le contrôle de l'état de tous les tuyaux de la section motrice (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice);
- Le contrôle et le réglage de la tension des courroies de transmission (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires et le Chef les Moteurs);
- Le nettoyage, la visite et le contrôle de l'effort de la batterie (voir le Paragraphe le Contrôle, le service et la gymnastique);
- Le remplacement des bougies d'allumage (voir le Paragraphe le Remplacement des bougies d'allumage et le Chef du Système du matériel électrique du moteur);
- Le contrôle du filtre aérien (voir le Paragraphe le Remplacement de l'élément filtrant);
- Le contrôle du système du refroidissement (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état des composants et le Chef du Système du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation).
La liste des contrôles et les réglages de la destination totale
Tous les points énumérés ci-dessus du réglage minimal, plus :
- Le contrôle du système de l'ignition/préincandescence (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur);
- Le contrôle du système de la gymnastique (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur);
- Le contrôle du système combustible (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant);
- Le remplacement VV des fils des bougies d'allumage (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur).