Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Le contrôle du système de frein

N'oubliez pas qu'élaboré au fonctionnement des mécanismes de frein la poussière peut contenir extraordinairement nuisible à la santé de la personne l'asbeste. Ne soufflez pas en aucun cas la poussière par l'air comprimé et ne l'aspirez pas, au service des mécanismes prenez le masque protecteur ou le masque respiratoire. N'utilisez pas en aucun cas pour le nettoyage des composants du système de frein la benzine ou les dissolvants à la base pétrolière - appliquez seulement les moyens de firme nettoyant ou l'alcool méthylique!

Est plus blanc les illustrations détaillées selon les mécanismes de frein est amené dans le Chef le système De frein.

L'état des composants du système de frein, en dehors de régulier, stipulé par le graphique du service en cours, les contrôles, doit être estimé chaque fois au retrait des roues ou à l'apparition des signes de la violation du fonctionnement du système de frein.

Les symptômes énumérés ci-dessous peuvent être le signe de la panne des composants des mécanismes de frein :

1. Au blocage l'automobile perd la stabilité de cours (il y a un enlèvement à une des parties);
2. Pendant le blocage les mécanismes de frein publient le glapissement ou le craquement;
3. Augmente excessivement la marche de la pédale du frein de pied;
4. Au pressurage de la pédale de frein se font sentir les pulsations;
5. Ont lieu les traces de la fuite du liquide de frein (d'habitude sur la surface intérieure des disques des roues et les pneux).

Les mécanismes de disque de frein

Le support de chacun des mécanismes de frein est équipé de deux formes (intérieur et extérieur). Les extrémités des formes sont examinées bien à travers le hublot d'observation spécial dans le corps du support après le retrait de la roue.

L'épaisseur de la forme de frein avec la raison

L'estimation de l'épaisseur résiduelle de l'applique à friction de la forme intérieure est produite visuellement dans le hublot d'observation du support. Si les appliques sont usées plus de la limite admissible (voir les Réglages et le service en cours de l'automobile), est nécessaire de produire le remplacement complexe des formes de frein.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Si estimer visuellement l'épaisseur résiduelle des formes il se trouve est embarrassant, ou il y a une nécessité de la visite plus détaillée des formes, retirez le support () et tirez les formes pour l'étude plus détaillée (le système De frein voir le Chef). Après les formes seront tirées du support, les nettoyez à l'aide du moyen spécial et contrôlez l'épaisseur résiduelle des appliques à l'aide de la règle ou équipé noniousom du pied à coulisse. Avec le micromètre mesurez l'épaisseur des disques d'arrêt. Comparez les résultats des mesures aux exigences normatives (voir les Réglages et le service en cours de l'automobile). Si l'épaisseur de quelque des disques sort à l'étranger la gamme admissible, le remplacez (le système De frein voir le Chef). Si l'épaisseur du disque dans la norme, contrôlez son état total. Faites l'attention à tels défauts, comme les éraflures profondes, les sillons, le taquin, les traces de la surchauffe etc., en cas de besoin retirez le disque et rendez-le à prototchkou (le système De frein voir le Chef). Avant de fixer le lieu sur les roues, examinez toutes les lignes de frein sur la présence des signes des endommagements, les usures, les destructions à la suite du vieillissement du document, les traces des fuites, les replis, skroutchivany et d'autres déformations (surtout près des points de la connexion des tuyaux souples de frein vers les supports des mécanismes de frein. Contrôlez la sécurité de la fixation des tuyaux par les colliers. S'assurez qu'aucuns des tuyaux de frein ne touchent les angles aigus des éléments disposés dans le voisinage de caisse, les composants du système de l'émission des gaz récupérant et la suspension (à n'importe quelles positions du volant de direction). En cas de besoin produisez la réparation correspondante ou podkorrektiroujte l'itinéraire de la couche des lignes. Les composants défectueux remplacez (le système De frein) voir le Chef.

Les mécanismes de tambour de frein

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Au contrôle des mécanismes de derrière de tambour de frein s'assurez de ce que le frein de station est livré, puis obstoutchite le tambour en dehors par le marteau avec le percuteur mou en vue de l'affaiblissement de l'atterrissage. Retirez la cloche de caoutchouc de l'orifice de contrôle sur les écrans de frein des freins de derrière et éclairerez de la lampe de poche à l'orifice Contrôlez l'épaisseur des appliques. La limite de l'usure atteindront, si l'applique a l'épaisseur de 2.5 mm (sans substitution métallique). L'orifice pour l'estimation de l'épaisseur des réglages de frein Ne soufflez en aucun cas la poussière de frein de la surface des composants par l'air comprimé et non aspirez-la est la poussière peut contenir l'asbeste nuisible à la santé! En cas de besoin produisez le remplacement complexe des souliers. Les souliers sont passibles du remplacement aussi en cas de la révélation des fissures, zapolirovannykh jusqu'à l'éclat des terrains des appliques, ou les traces de l'atteinte du liquide de frein. Il est nécessaire de remplacer les garnitures de frein de tout l'axe. S'assurez de la justesse de la connexion et le bon état de l'état de tous les ressorts de l'assemblage du mécanisme de frein (le système De frein voir le Chef). Contrôlez les composants de l'assemblage sur la présence des traces des fuites du liquide de frein. Ayant attrapé prudemment le doigt ou un petit tournevis, retirez les cache-poussière de caoutchouc du cylindre de roue dans la partie supérieure des souliers la Révélation de n'importe quels signes des fuites dans ces places demande la tenue de la réparation immédiate de relèvement de l'assemblage du cylindre (le système De frein voir le Chef). Contrôlez Aussi sur la présence des traces des fuites tous les tuyaux de frein et eux chtoutsernye les liaisons. Le contrôle du cylindre de roue de la présence des signes des fuites du liquide de frein Essuyez soigneusement les surfaces intérieures du tambour par la friperie propre imprégnée de l'alcool méthylique. Tâchez de ne pas aspirer la poussière contenant l'asbeste. Examinez la surface ouvrière du tambour sur la présence des fissures, zadirov, les traces de la surchauffe et d'autres endommagements. Si les défauts ne peuvent pas être éloignés par voie du traitement de la surface par la toile-émeri à grains fins, il faut rendre le tambour pour prototchki à l'atelier de l'auto-service. Répétez la procédure pour les composants du mécanisme opposé de frein. Fixerez le lieu sur les tambours, fixez les roues et baissez l'automobile sur la terre.

L'amplificateur vidé

Le contrôle du bon état du fonctionnement de l'amplificateur vidé des freins est produit de la place de conducteur.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

À la pédale entièrement pressée du frein de pied lancez le moteur, - la pédale doit encore un peu échouer. Au moteur travaillant pressez plusieurs fois la pédale du frein de pied. La valeur de la marche de la pédale doit rester la constante. Pressez la pédale, étouffez le moteur et continuez à retenir la pédale appuyé pendant encore environ 30 secondes, pendant qui elle ne doit pas ni échouer est plus bas, ni se lever. Lancez de nouveau le moteur, faites travailler dès la minute, puis étouffez de nouveau. De nouveau plusieurs fois pressez fermement la pédale, - la valeur de la marche doit être réduite avec chacun katchkom. En cas du résultat négatif du contrôle décrit servoprivod de l'amplificateur vidé des freins est passible du remplacement (le système De frein voir le Chef).

Le frein de station

La gestion du frein de station est produite à l'aide du levier établi entre les sièges de devant. Ayant siroté le levier, levez-le jusqu'au bout, ayant compté de plus la quantité de clics de l'encliquetage. Si la quantité de clics sort les limites de la gamme admissible (voir les Réglages et le service en cours de l'automobile), le mandat d'amener du frein de station est passible du réglage (le système De frein voir le Chef).

Alternativement on peut produire le contrôle du bon état du fonctionnement du frein de station par voie du stationnement de l'automobile sur la section allant sous le penchant et la fixation par son frein sans bouger de station au point mort de la boîte de vitesses. Si le frein ne retient pas l'automobile à vzvedenii de son levier sur la quantité demandée de clics, il est nécessaire de produire le réglage (le système De frein voir le Chef).

La soupape-manodétendeur dans les contours hydrauliques des mécanismes de frein des roues de derrière

Puisqu'il y a deux contours diagonalement disposés de frein, deux soupapes-manodétendeurs à eux sont nécessaires. La Soupape-régulateur assure la croissance plus lente de la pression du liquide de frein allant aux mécanismes de derrière de frein, que le liquide de frein allant aux mécanismes de devant de frein. Ainsi, on exclut l'effort excessif du blocage des roues de derrière et augmente la stabilité de l'automobile au blocage.

Le régulateur de l'effort de freinage avec le ralentissement est établi dans la partie inférieure de l'automobile sur la suspension de derrière et est dirigé dans le ressort de la suspension de derrière Avant le contrôle du travail du régulateur contrôlez la pression du liquide de frein sur la présentation vers les mécanismes de derrière et de devant de frein. Les Soupapes-régulateurs sont remplacées seulement dans la vapeur. La désignation de la partie de l'installation du régulateur est faite tomber sur son corps.

La disposition des soupapes-régulateurs

Le contrôle du bon état et le réglage de la soupape-manodétendeur est produit sur l'automobile non chargé et se trouvant sur les roues (le réservoir combustible est rempli à moitié).

Le contrôle du bon état du fonctionnement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Demandez l'adjoint d'observer la soupape-manodétendeur. Appuyez fortement sur la pédale du frein et la livrez vite. De plus le levier (1) soupapes-régulateurs doit se déplacer si le levier ne se déplace pas, remplacez le régulateur, s'étant adressé après l'aide sur. Les composants de la gestion de la soupape-régulateur 1 — le Levier 2 — Styajnaya le ressort 3 — les Supports

Le réglage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Appuyez sur le levier (1) en direction du mouvement de l'automobile jusqu'au bout. Le ressort styajnaya (2) doit être dans les supports en plastique (3) sans jeu et la tension (s'adressez à l'illustration). Sur les modèles de Khettchbek pour le réglage affaiblissez le boulon régulateur et le déplacez de manière que le ressort adhère sans jeu et la tension. L'affaiblissement du boulon régulateur Sur les modèles Combo pour le réglage affaiblissez le titulaire du ressort et le déplacez de manière que le ressort adhère sans jeu et la tension. L'affaiblissement du titulaire Serrez le boulon de la fixation avec l'effort de 20 Nm.