Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   L'information totale
   Le système de l'antiblocage des freins (ABS) - l'information totale et les codes des pannes
   Prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes de frein et les tuyaux
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation des sabots
   Le remplacement des garnitures de frein des freins de tambour
   Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du tambour de frein
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait, le service et l'installation des cylindres de roue des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et l'herméticité de l'amplificateur vidé des freins
   Le remplacement et le contrôle de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le réglage du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation des câbles du mandat d'amener du frein de station
   Le remplacement du détecteur-interrupteur des feux "stop"
   La soupape-manodétendeur dans les contours hydrauliques des mécanismes de frein des roues de derrière
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du tambour de frein

N'oubliez pas qu'élaboré en train du travail des mécanismes de frein la poussière peut contenir extraordinairement nuisible à la santé de la personne l'asbeste. Ne soufflez pas en aucun cas la poussière par l'air comprimé et ne l'aspirez pas, - au service des mécanismes prenez le masque protecteur ou le masque respiratoire. N'utilisez pas en aucun cas pour le nettoyage des composants du système de frein par la benzine ou les dissolvants à la base pétrolière, - appliquez seulement les moyens de firme nettoyant ou l'alcool méthylique!

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Dévissez les boulons de la fixation des roues de derrière, poddomkrat'te zadok de l'automobile et l'établissez sur les supports. Retirez les roues de derrière.
  2. Livrez le frein de station.
  3. Sur les modèles Corsa B et Tigra enlevez par le tournevis la couvercle du moyeu. Écartez par les pinces la goupille d'arrêt et sortez-le, rendez l'écrou régulateur. Retirez le tambour de frein. Suivez de plus que ne tombent pas la rondelle à pression et le palier extérieur.
  4. Sur les modèles Combo dévissez la vis d'arrêt du tambour de frein et retirez le tambour si le tambour est solidement accroché au liston centrant du moyeu, frappez un peu selon lui par le marteau en plastique. Le palier de la roue du modèle Combo se trouve dans le moyeu séparé, tandis que sur d'autres modèles examinés dans la vraie Direction, le palier de roue se trouve directement dans le tambour de frein.

Otdavanie de la vis fixant du tambour de frein

  1. Si le tambour de frein ne se photographie pas, retirez le bouchon sur le verso de l'écran de frein et appuyez par le tournevis sur le levier du frein de station de manière qu'il adhère au mur de la forme de frein Grâce à cela le ressort de retour pourra retarder les formes de frein et on pourra retirer le tambour de frein. Déconnectez en cas de nécessité le câble du frein de station.

La pression par le tournevis sur le levier du frein de station

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Enlevez des composants du mécanisme de frein accumulé sur des surfaces la poussière.

N'oubliez pas qu'élaboré en train du travail des mécanismes de frein la poussière peut contenir extraordinairement nuisible à la santé de la personne l'asbeste. Ne soufflez pas en aucun cas la poussière par l'air comprimé et ne l'aspirez pas, - au service des mécanismes prenez le masque protecteur ou le masque respiratoire. N'utilisez pas en aucun cas pour le nettoyage des composants du système de frein par la benzine ou les dissolvants à la base pétrolière, - appliquez seulement les moyens de firme nettoyant ou l'alcool méthylique!

  1. Contrôlez l'état de la surface intérieure ouvrière du tambour, en cas de la révélation des sillons ou les éraflures profondes remplacez les tambours des deux mécanismes de frein.
  2. Les défauts insignifiants peut être éliminé par la voie prototchki du tambour, à condition que l'on n'excède pas la valeur maxima admissible de son diamètre.

Les deux tambours sont passibles prototchke sur la profondeur identique. Les auteurs de la vraie Direction recommandent après prototchki de produire des tambours le remplacement des sabots.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Sur les modèles Corsa B et Tigra déplacez les paliers bons des roues de vieux tambours de frein à nouveau (voir A déshabillé le Retrait et l'installation des sabots).
  2. Sur les modèles Corsa B et Tigra établissez les tambours de frein et réglez le jeu des paliers des roues (voir le Paragraphe le Remplacement des garnitures de frein des freins de tambour).
  3. Sur les modèles Combo nettoyez rez'bovoe l'orifice pour la vis d'arrêt et en cas de nécessité passez prudemment par son poinçon. Graissez la vis d'arrêt avec l'hermétique fixant, par exemple, OPEL 1510177. Établissez le tambour de frein sur le moyeu de manière que l'orifice pour la vis d'arrêt coïncide avec l'orifice dans le moyeu. Vissez la vis d'arrêt et serrez-le avec l'effort de 4 Nm.
  4. Graissez avec la mince couche de la graisse centrant poyaski des tambours de frein. Établissez les roues de derrière, baissez l'automobile sur la terre et serrez les boulons de la fixation des roues en sautoir avec l'effort de 110 Nm.
  5. Appuyez sur la pédale du frein environ 20 ÷ 25 fois de manière que ne soit plus audible les claquements du levier régulateur. Cela dit que les formes de frein ont occupé la position ouvrière.
  6. Réglez le frein de station (voir le Paragraphe le Réglage du mandat d'amener du frein de station).
  7. Contrôlez le niveau du liquide de frein dans le réservoir et en cas de nécessité, versez-la jusqu'à la marque MAX.