Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   L'information totale
   Le système de l'antiblocage des freins (ABS) - l'information totale et les codes des pannes
   Prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes de frein et les tuyaux
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation des sabots
   Le remplacement des garnitures de frein des freins de tambour
   Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du tambour de frein
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait, le service et l'installation des cylindres de roue des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et l'herméticité de l'amplificateur vidé des freins
   Le remplacement et le contrôle de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le réglage du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation des câbles du mandat d'amener du frein de station
   Le remplacement du détecteur-interrupteur des feux "stop"
   La soupape-manodétendeur dans les contours hydrauliques des mécanismes de frein des roues de derrière
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant

N'oubliez pas qu'élaboré en train du travail des mécanismes de frein la poussière peut contenir extraordinairement nuisible à la santé de la personne l'asbeste. Ne soufflez pas en aucun cas la poussière par l'air comprimé et ne l'aspirez pas, - au service des mécanismes prenez le masque protecteur ou le masque respiratoire. N'utilisez pas en aucun cas pour le nettoyage des composants du système de frein par la benzine ou les dissolvants à la base pétrolière, - appliquez seulement les moyens de firme nettoyant ou l'alcool méthylique!

Les supports des deux mécanismes de frein d'un axe doivent changer simultanément.

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez les formes de frein (voir le Paragraphe le Remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant).
  2. Enlevez la couvercle du réservoir du liquide de frein.
  3. Remplissez le réservoir par le liquide frais de frein jusqu'au bord supérieur. Baissez le couvercle et collez l'orifice de ventilation.
  4. Tournez le volant de direction de manière que le support de frein soit tourné à l'extérieur.
  5. Déconnectez le tuyau surélevé du support ne perdez pas ouplotnitel'nye l'anneau du boulon creux.

La fixation du tuyau surélevé du support

Suivez la propreté du côté du tuyau de frein et le support. Dans le système de frein ne doit pas se trouver la boue.

  1. Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez l'assemblage du support cela du le poing orientable.

Les boulons de la fixation du support vers le poing orientable

La réparation

Les supports appliqués sur les modèles de 1.7 l à moteur Diesel et 2.0 l, ne sont pas passibles de la réparation de relèvement et en cas de la violation du bon état du fonctionnement sont remplacés dans la collecte.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Transférez le support sur l'établi et le nettoyez soigneusement de la boue et la rouille avec l'application du purificateur spécial ou l'alcool méthylique.

N'appliquez en aucun cas pour le nettoyage des mécanismes de frein les dissolvants à la base pétrolière!

  1. Tirez le piston du cylindre du support et retirez le cache-poussière. Le piston doit librement être sorti par la main, - en cas de besoin connectez à sa carabine la source de l'air comprimé avec la pression basse de la présentation (il est plus raisonnable de se servir de la pompe de pied) et construisez entre le piston et skoboj du support le morceau en bois.

Sur les modèles avec monlithique à ancre skoboj le piston est fabriqué du plastique.

  1. Ayant attrapé l'applicateur en plastique, tirez du cylindre la manchette du piston, - tâchez de ne pas endommager le miroir du cylindre.

L'extrait ouplotnitel'noj les manchettes du piston de la rigole d'atterrissage dans le cylindre du support

  1. Vypressoujte du corps du support les moyeux dirigeant.
  2. Lavez soigneusement tous les composants par le purificateur spécial et séchez par leur air comprimé, - n'oubliez pas de mettre les lunettes de protection.
  3. Remplacez les détails endommagés et usés. Étudiez attentivement l'état des surfaces ouvrières du piston et le cylindre, en cas de la révélation des défauts remplacez les composants correspondants. Contrôlez l'état des doigts dirigeant et les forages sous leur atterrissage, - les doigts doivent être libres des endommagements et assez facilement avancer dans les nids d'atterrissage. En cas de l'absence de l'assurance de la définition de l'état des composants produisez leur remplacement.
  4. Si on suppose l'installation à la place d'un vieux support, préparez tous les détails nécessaires de réparation. Les manchettes ouplotnitel'nye et les cache-poussière des pistons sont passibles du remplacement en ordre obligatoire.
  5. Avant l'assemblage s'assurez du caractère absolu de la propreté et la sécheresse de tous les composants.
  6. Baissez le piston et nouveau ouplotnitel'nouju la manchette au liquide propre de frein, avec celle-ci graissez le miroir du cylindre.
  7. Par les doigts insérez la manchette à la rigole du cylindre, - l'application de quelques outils est grosse de l'endommagement de la surface ouvrière! Fixez sur le piston le nouveau cache-poussière, dévissez par son bord extérieur en haut, puis insérez le piston au cylindre. Noyez prudemment le piston dans le cylindre, pour éviter les croisements en faisant eux les vrachtchatel'no-mouvements de progression, - le bord extérieur du cache-poussière doit se trouver dans la rigole de réception sur le support.
  8. Insérez au corps du support les moyeux dirigeant.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Établissez le support sur le poing orientable et serrez les boulons de la fixation avec l'effort de 95 Nm.
  2. Établissez les formes de frein (voir le Paragraphe le Remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant).
  3. Serrez le boulon creux du tuyau de frein avec l'effort de 40 Nm.
  4. Contrôlez la possibilité du déplacement du support.
  5. Éloignez l'air de la route hydraulique du système de frein (voir Razdel Prokatchka du système de frein).
  6. Établissez les roues avant ainsi, baissez l'automobile sur la terre et serrez les boulons de la fixation des roues avec l'effort de 110 Nm.