Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   L'information totale
   Le système de l'antiblocage des freins (ABS) - l'information totale et les codes des pannes
   Prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes de frein et les tuyaux
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation des sabots
   Le remplacement des garnitures de frein des freins de tambour
   Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du tambour de frein
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait, le service et l'installation des cylindres de roue des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et l'herméticité de l'amplificateur vidé des freins
   Le remplacement et le contrôle de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le réglage du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation des câbles du mandat d'amener du frein de station
   Le remplacement du détecteur-interrupteur des feux "stop"
   La soupape-manodétendeur dans les contours hydrauliques des mécanismes de frein des roues de derrière
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant

Le retrait

Pour éviter les enlèvements de l'automobile de côté pendant le blocage le remplacement des formes de frein doit être produit simultanément sur les deux mécanismes de devant/de derrière de frein. N'oubliez pas qu'élaboré en train du travail des mécanismes de frein la poussière peut contenir extraordinairement nuisible à la santé de la personne l'asbeste. Ne soufflez pas en aucun cas la poussière par l'air comprimé et ne l'aspirez pas, - au service des mécanismes prenez le masque protecteur ou le masque respiratoire. N'utilisez pas en aucun cas pour le nettoyage des composants du système de frein la benzine ou les dissolvants à la base pétrolière, - appliquez seulement les moyens de firme nettoyant ou l'alcool méthylique!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Levez le frein de station, poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile et l'établissez sur les supports. Retirez les roues avant.
  2. Déconnectez par le tournevis d'arrêt skoby du support des freins.

Le retrait du ressort fixant du support du mécanisme de devant de frein

  1. Pressez avec le tournevis deux couvercles des doigts dirigeant.
  2. Dévissez les doigts dirigeant de skoby.

La disposition des doigts dirigeant

Le tuyau de frein laissez adjoint pour qu'il ne fallut pas ensuite prokatchivat' le système de frein.

  1. Retirez l'assemblage du support avec les formes intérieures de frein et suspendez-la sur le fil vers le comptoir amortissable. De plus le tuyau de frein ne doit pas se tordre ou s'allonger.
  2. Sortez de dirigeant la forme extérieure de frein.
  3. Pressez la forme intérieure de frein du piston. La forme est fixée dans le piston avec l'aide d'arrêt skoby.

S'il est supposé d'utiliser les formes retirées de frein de nouveau, il faut les marquer au retrait. Le réarrangement des formes n'est pas admis par endroits, car cela peut amener au blocage non uniforme. Utilisez les formes originales de frein ou les formes permises par la société Opel. Toutes les formes de frein du frein de devant de disque sont remplacées dans l'assortiment, malgré le fait que l'on peut user seulement un d'elles.

L'installation

N'appuyez pas sur la pédale du frein aux formes retirées de frein, dans le cas contraire le piston peut sortir du corps.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Nettoyez par la brosse molle ou essuyez par la friperie mouillée dans l'alcool, la surface dirigeant et la place d'atterrissage des formes.

N'appliquez pas pour ce but des dissolvants contenant les huiles minérales, ou l'outil avec les bords aigus

  1. Avant l'installation des formes contrôlez le disque d'arrêt sur la présence des rigoles. En présence des rigoles profondes rendez le disque à prototchkou, s'il a encore l'épaisseur suffisante.
  2. Mesurez l'épaisseur du disque d'arrêt (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt).
  3. Contrôlez le cache-poussière sur la présence des fissures. Le cache-poussière endommagé remplacez.
  4. Pressez le piston avec l'aide de l'adaptation correspondante cela on peut faire avec l'aide du morceau en bois ou le manche du marteau. Suivez de plus que le piston ne se déjette pas, et la surface du piston et le cache-poussière n'étaient pas endommagée.

Otjimanie du piston à l'aide de l'adaptation spéciale

À otjimanii du piston le liquide de frein est exprimé du cylindre de frein au réservoir. Suivez pour que le liquide ne déborde pas du réservoir et pompez en cas de nécessité-la. N'oubliez pas que le liquide de frein est toxique. Le liquide s'écoulant de frein peut endommager la couverture de colorants et de vernis et amener à la formation de la corrosion.

  1. À une forte usure des formes de frein contrôlez la facilité de la course du piston. Insérez pour cela dans le support le morceau en bois et demandez sur l'adjoint d'appuyer sur la pédale du frein. Le piston doit facilement entrer et sortir. Suivez que le piston ne soit pas entièrement exprimé. À neplavnom du piston remettez le support à la réparation.
  2. Établissez au piston la forme intérieure de frein.

L'installation de la forme intérieure de frein

  1. Insérez dans la forme dirigeant extérieure de frein.
  2. Insérez l'assemblage du support dans le disque d'arrêt par dessus dans la rainure de la dirigeante.
  3. Inclinez l'assemblage du support en bas et serrez-le.
  4. Graissez les doigts dirigeant avec le moyen pour fixant par l'hermétique, par exemple, Loctite Typ 262 et serrez-les avec l'effort de 30 Nm.
  5. Établissez les couvercles des doigts dirigeant.
  6. Insérez d'arrêt skoby dans le support de frein.
  7. Établissez les roues avant de manière que coïncident les marques portées au retrait. Baissez l'automobile sur la terre et serrez les boulons de la fixation des roues avec l'effort de 110 Nm.
  8. Plusieurs fois appuyez fortement sur la pédale du frein de manière que l'on avait senti la résistance. De plus les formes de frein adhèrent au disque d'arrêt et prennent la place.
  9. Contrôlez le niveau de frein le liquide dans le réservoir et en cas de nécessité, versez le liquide jusqu'à la marque MAX.
  10. Freinez plusieurs fois l'automobile de la vitesse de 80 km/heure à vitesse de 40 km/heure par la pression molle sur la pédale du frein.

Les premiers 200 km de la course évitez de forts blocages.