Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   L'information totale
   Le système de l'antiblocage des freins (ABS) - l'information totale et les codes des pannes
   Prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes de frein et les tuyaux
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation des sabots
   Le remplacement des garnitures de frein des freins de tambour
   Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du tambour de frein
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait, le service et l'installation des cylindres de roue des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et l'herméticité de l'amplificateur vidé des freins
   Le remplacement et le contrôle de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le réglage du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation des câbles du mandat d'amener du frein de station
   Le remplacement du détecteur-interrupteur des feux "stop"
   La soupape-manodétendeur dans les contours hydrauliques des mécanismes de frein des roues de derrière
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord

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Le remplacement et le contrôle de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)

Le remplacement

La pompe vidée crée la raréfaction nécessaire au travail de l'amplificateur des freins. La pompe est établie sur le générateur et est amené de son arbre.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Affaiblissez la tension de la courroie V-figurative et retirez-le (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).
  2. Déconnectez le tuyau vidé.

Les tuyaux de la pompe vidée

  1. Déconnectez le tuyau de la présentation de l'huile. Affaiblissez le collier et déconnectez le tuyau de retour de l'huile.
  2. Dévissez les vis de la fixation de la pompe vidée et retirez la pompe avec ouplotnitel'nym par l'anneau.

Les vis de la fixation de la pompe vidée

  1. Contrôlez l'état ouplotnitel'nogo les anneaux de la pompe vidée et, en cas de nécessité, le remplacez.
  2. L'installation est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants. Serrez le fixage avec l'effort demandé. Utilisez une nouvelle condensation du tuyau de la présentation de l'huile.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Le contrôle est produit à l'aide vakouoummetra.
  2. Déconnectez de la pompe le tube vidé et à l'aide du segment convenant du tuyau adjoignez vakouoummetr.
  3. Lancez le moteur et faites travailler sur les chiffres d'affaires célibataires, sondez de la raréfaction créée par la pompe, - après environ une minute l'appareil doit enregistrer la déclaration de l'ordre de 500 mm hgs le résultat beaucoup minimisé témoigne de la sortie de la pompe de l'ordre, - consultez les spécialistes de l'auto-service. La pompe défectueuse n'est pas passible de la réparation de relèvement et est remplacé dans la collecte.