Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
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+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ Les moteurs
- Les systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
   L'information totale et les précautions
   L'antigel - les informations totales
   - Le système du refroidissement du moteur
      Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)
      Le retrait, l'installation et le contrôle du bon état du fonctionnement du thermostat
      Le retrait et l'installation du radiateur du système du refroidissement
      Le contrôle du bon état du fonctionnement, le retrait et l'installation du ventilateur du système du refroidissement
      Le contrôle du bon état du fonctionnement du détecteur de la température du liquide refroidissant (ECT)
      Le contrôle de l'état de la pompe aquatique
      Le retrait et l'installation de la pompe aquatique
   + les Systèmes de la ventilation, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
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+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait, l'installation et le contrôle du bon état du fonctionnement du thermostat

N'ouvrez pas le couvercle du radiateur et ne retirez pas le thermostat avant le refroidissement complet du moteur!

Le retrait

Les modèles de benzine

Les modèles avec le moteur SOHC

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  2. Videz le système du refroidissement (s'adressez Au chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).

Si n'allez pas inonder un nouveau liquide au système, gardez fusionné pour l'utilisation ultérieure.

  1. Retirez l'assemblage du filtre à air avec vozdoukhovodami (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
  2. Affaiblissez les colliers fixatifs et déconnectez le tuyau supérieur du radiateur du couvercle établi à droite sur la tête des cylindres du thermostat.
  3. Enlevez la couvercle du corps GRM, la courroie du mandat d'amener GRM avec la roulette intermédiaire, la roue dentée de l'arbre distributif et le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM.
  4. Retirez du corps du thermostat le tuyau OJ, dévissez les boulons fixatifs et enlevez la couvercle du thermostat. Le thermostat se trouve de côté près de la tête des cylindres, sous la roue dentée de l'arbre distributif.

Les boulons de la fixation du couvercle du thermostat

  1. Tirez le thermostat du corps, retirez ouplotnitel'noe l'anneau, - tâchez de retenir la position directrice des composants.

Les modèles avec le moteur DOHC

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Déconnectez le fil négatif de la batterie (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur).
  2. Videz le système du refroidissement (s'adressez Au chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).

Si n'allez pas inonder un nouveau liquide au système, gardez le liquide fusionné pour l'utilisation ultérieure.

  1. Sur les moteurs de 1.0 et 1.2 l retirez la manche vozdoukhozabornika. Établissez la capacité sous le raccord de tuyau du couvercle du thermostat.
  2. Affaiblissez les colliers fixatifs et déconnectez le tuyau supérieur du radiateur du couvercle du thermostat.
  3. Dévissez les boulons fixatifs et retirez le corps ensemble avec le thermostat inséré dans lui. Sur les moteurs de 1.4 et 1.6 l retirez ouplotnitel'noe l'anneau.
Les boulons de la fixation du capot du thermostat des moteurs de 1.4 et 1.6 l DOHC
Les boulons de la fixation du capot du thermostat des moteurs de 1.0 et 1.2 l DOHC
Le retrait ouplotnitel'nogo les anneaux du thermostat

Les modèles à moteur Diesel

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la batterie d'accumulateurs avec le support d'appui (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur).
  2. Levez le frein de station, poddomkrat'te l'automobile et l'établissez sur les supports. À la dotation correspondante retirez la protection du carter.
  3. Videz le système du refroidissement (s'adressez Au chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).

Si n'allez pas inonder un nouveau liquide au système, gardez fusionné pour l'utilisation ultérieure.

  1. Affaiblissez les colliers fixatifs et déconnectez le tuyau supérieur du radiateur du couvercle établi sur la tête des cylindres du thermostat.
  2. Dévissez les boulons fixatifs et enlevez la couvercle du thermostat du corps.

Les boulons de la fixation du couvercle du thermostat

  1. Tirez la soupape du thermostat du corps et retirez ouplotnitel'noe l'anneau.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Avant d'être affirmé définitivement dans l'opinion sur la sortie du thermostat de l'ordre, contrôlez le niveau du liquide refroidissant dans le système, l'état et l'effort de la tension de la courroie de transmission (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile), ainsi que le bon état du fonctionnement de l'appareil de mesure de la température.
  2. Une des raisons possibles du réchauffage trop lent du moteur (selon les déclarations de l'appareil de mesure) est le coincement du thermostat dans la position ouverte. Remplacez le thermostat par le nouveau.
  3. En cas de la surchauffe du moteur touchez par la main le tuyau supérieur du radiateur. Si le tuyau n'est pas chauffé, probablement, le thermostat est coincé dans la position fermée, en bloquant la circulation du liquide refroidissant dans le radiateur. Remplacez le thermostat.

N'exploitez en aucun cas l'automobile avec le thermostat retiré! Peut se déchirer de plus la liaison en retour du processeur de bord qu'amènera à l'augmentation de la toxicité des gaz récupérant et l'augmentation excessive de la consommation de combustible.

  1. Si le tuyau supérieur est chauffé, cela signifie que le liquide refroidissant circule bien dans le radiateur, i.e. le thermostat est ouvert. S'adressez aux documents le Diagnostic des pannes A déshabillé.
  2. Les résultats les plus exacts sont donnés par le contrôle du thermostat de l'établi.
  3. Retirez le thermostat du moteur (voir le Chef les Moteurs).
  4. Attachez vers l'assemblage du thermostat le segment du fil et la baissez à la capacité remplie par l'eau baissez Là-bas le thermomètre.

Le contrôle du bon état du fonctionnement du thermostat

Observez pour que le thermomètre et le thermostat ne touchent pas les murs et le fond de la capacité!

  1. Commencez lentement à réchauffer l'eau, en suivant le changement des déclarations du thermomètre, - le fonctionnement de la soupape du thermostat doit se passer dans la conformité exacte avec les exigences des Spécifications dans le Chef du Système du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation.
  2. Estimez la valeur de l'ouverture complète de la soupape, - la signification nominale fait b - et = 8 mm.

Le contrôle de la plénitude de l'ouverture de la soupape du thermostat

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. L'installation est accomplie dans la succession inverse. Ferez l'attention aux moments suivants le suivant.
    1. Soigneusement zatchistite les surfaces associées remplacez ouplotnitel'nye les éléments;
    2. Placez le thermostat au capot, il est correct de lui sorientirovav;
    3. Avec l'effort demandé serrez les boulons de la fixation du couvercle;
    4. Restaurez la connexion initiale de tous les tuyaux et l'installation électrique (où il faut, fixerez le lieu sur les détecteurs retirés);
    5. Inondez au système le liquide refroidissant (s'adressez Au chef du Réglage et le service en cours de l'automobile);
    6. Lancez le moteur, chauffez jusqu'à la température ouvrière et se persuadez de l'absence des fuites.
Sur les moteurs de benzine OHC le thermostat doit passer aux rainures
Sur les moteurs diesel le thermostat doit être tourné par l'orifice en haut