Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ Les moteurs
- Les systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
   L'information totale et les précautions
   L'antigel - les informations totales
   + le Système du refroidissement du moteur
   + les Systèmes de la ventilation, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
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+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



L'information totale et les précautions

L'information totale

Le système du refroidissement du moteur

Tous les modèles des automobiles examinés dans la présente Direction sont équipés du système travaillant à la pression excédentaire du refroidissement du moteur avec la gestion thermostatique par la circulation du liquide ouvrier. La pompe aquatique est fixée sur le bloc du moteur et assure prokatchkou du liquide refroidissant à travers okhladitel'nyj la route du dernier. Le flux du liquide baigne les régions de la disposition de chacun des cylindres dans le bloc, après quoi se dirige à l'arrière du moteur. Construit dans le moulage du bloc et la tête des cylindres okhladitel'nye les canaux assurent le refroidissement intense des ports d'admission et finals, les régions de l'installation des bougies d'allumage et les moyeux dirigeant des soupapes d'échappement. Le schéma total du fonctionnement et le composant du système du refroidissement sont présentés sur les illustrations d'accompagnement.

Le schéma typique du fonctionnement du système du refroidissement du moteur à combustion interne

1 — Otopitel'
2 — le groupe de machines De force
3 — le Thermostat
4 — la pompe Aquatique
5 — Raschiritel'nyj le petit bac


6 — le Couvercle avec la soupape
7 — le Radiateur
8 — Perepousknoj le tuyau
9 — le radiateur D'huile

Les composants du système du refroidissement à l'exemple du moteur C14SE

1 — le Réservoir
2 — le Couvercle
3 — le Tuyau vers raschiritel'nomou au petit bac
4 — le support De caoutchouc
5, 6 — le Support du radiateur
7 — le tuyau Supérieur du radiateur
8 — le Thermointerrupteur hé/moteur le ventilateur
9 — le Radiateur
10 — Hé/moteur le ventilateur
11 — le Corps du ventilateur

12 — le Corps du thermostat
13 — Ouplotnitel'noe l'anneau
14 — le Thermostat (le régulateur de la température OJ)
15 — le Tuyau otopitelya (seulement les moteurs X12SZ et C14NZ)
16, 17 — le Tuyau otopitelya
18 — le tuyau De liaison de la pompe aquatique avec le tube
19 — le tuyau De liaison du tube OJ avec le raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement
20 — le Tube OJ
21 — le tuyau Inférieur du radiateur
22 — le tuyau De liaison du tube OJ avec le réservoir

Dès le moment de la mise en marche du moteur le système du refroidissement passe dans trois régimes du fonctionnement : à la première étape, la température du liquide refroidissant ne s'est pas levée plus haut signification définie, elle circule selon un petit cercle du contour ouvrier de qui on exclut le radiateur. Dans la mesure de la chauffe ultérieure du liquide s'ouvre tarel'tchatyj la soupape inséré à la route du système vozkozapolnennogo du thermostat et le contour de la circulation contient le radiateur. Ensuite, pour l'obtention de la température du liquide refroidissant de la signification suivante de contrôle, fonctionne le détecteur-interrupteur thermosensible assurant l'activation du ventilateur du système du refroidissement, augmenté par qui courant d'air supplémentaire augmente dans une grande mesure l'efficacité du fonctionnement de l'échangeur du radiateur.

Le système du refroidissement a la structure hermétique et est étroitement fermée par le couvercle du radiateur, capable de subir la pression définie excédentaire qu'assure l'augmentation du point d'ébullition du liquide refroidissant et, en conséquence, l'efficacité du dissipateur thermique dans le radiateur. À l'excès par la pression intérieure dans le système d'une certaine signification définie, podproujinennaya l'assiette du radiateur monté dans le couvercle de la soupape de sûreté se soulève sur la selle, en assurant peretekanie du superflu du liquide refroidissant selon de liaison (perelivnoj) au tube à raschiritel'nyj le petit bac. Dans la mesure du refroidissement du système le liquide revient automatiquement du petit bac au radiateur.

Dolivanie du liquide refroidissant au système est produit dans l'orifice raschiritel'nogo du petit bac (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile), qui joue le rôle simultanément aussi resivera, accumulant à lui-même le superflu évincé du radiateur du liquide.

En raison des particularités énumérées de la structure, un tel système du refroidissement a reçu le nom fermé, puisque dans elle on exclut quelques pertes fonctionnelles du corps ouvrier.

Les systèmes du chauffage et la ventilation du salon

Les composants principaux du système du chauffage du salon sont le ventilateur 4-rapide électrique et l'échangeur placés à korobtchatyj le capot otopitelya, fixé sous le panneau des appareils de l'automobile l'Échangeur au moyen des tuyaux de caoutchouc est joint au système du refroidissement du moteur. Le bloc de gestion par le fonctionnement de l'otopitelya/climatiseur de l'air est monté dans le panneau des appareils de l'automobile. Razogretaya dans le moteur le liquide refroidissant circule dans l'échangeur otopitelya, en rendant la chaleur à l'air remplissant le capot. À l'insertion du chauffage du salon il y a une ouverture du bouchoir lamelleux, à la suite de quoi le volume intérieur du capot otopitelya se lie avec le volume du salon. À l'insertion du ventilateur kryl'tchatka le dernier commence à chasser l'air donné au salon dans l'échangeur, en assurant son réchauffage intense.

Les composants du système du chauffage et la ventilation du salon

1 — le filtre Aérien
2 — le Corps du filtre aérien
3 — le Corps du bouchoir de ventilation
4 — le Corps du déflecteur central
5 — le Panneau du bloc de gestion otopitelem
6 — Droit vozdoukhovod
7 — le déflecteur Droit
8 — la Grille du déflecteur
9 — le Manche du régulateur de la température de l'air
10 — le Manche de la commutation des directions de la présentation de l'air
11 — le Manche du choix du régime rapide du ventilateur et l'échauffement du verre de derrière

12 — le Commutateur du régime de la circulation de l'air
13 — l'Interrupteur du chauffage du siège de devant
14 — Vozdoukhovod obdouva à vent s'est jeté
15 — le Bloc de gestion otopitelem
16 — le Corps vozdoukhoraspredelitelya
17 — l'élément Chauffant
18 — le Support de l'élément chauffant
19 — le Corps vozdoukhoraspredelitelya
20 — un Gauche déflecteur
21 — Gauche vozdoukhovod

La présentation de l'air au salon se réalise dans les déflecteurs du niveau facial (deux central et deux latéral), les buses des puits de pied et les déflecteurs obdouva de la pare-brise.

Les règles d'utilisation par les éléments de la gestion du fonctionnement des systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement sont en détail exposées dans le Chef les Organes de direction et les accueils de l'exploitation au début de la Direction.

Le système de la climatisation

À la composition du système du conditionnement établi en supplément, entrent le condensateur établi devant le radiateur disposé à côté de l'échangeur otopitelya le vaporisateur, fixé sur le bloc du moteur le compresseur, et le resiver-sécheur (accumulateur) filtrant équipé du détendeur d'une haute pression. Tous les composants sont joints entre eux-mêmes par les lignes de réfrigérant. Le principe du fonctionnement du système du conditionnement est expliqué sur l'illustration d'accompagnement.

Le principe du fonctionnement du système de la climatisation

1 — le Ventilateur
2 — le Vaporisateur
3 — Raschiritel'nyj la soupape
4 — l'assemblage De service nizkonapornogo du contour
5 — l'assemblage De service vysokonapornogo du contour
6 — l'Étouffoir des pulsations
7 — l'Étouffoir des pulsations
8 — le Détecteur-interrupteur de la pression
9 — le Resiver-sécheur
10 — le ventilateur Supplémentaire
11 — le Condensateur
12 — le Compresseur

Et — le flux D'entrée de l'air froid chassé par l'échangeur du condensateur
b — le flux De sortie progretogo de l'air chassé par l'échangeur du condensateur et qui a pris la chaleur de khladagenta
c — le Flux de l'air créé par le ventilateur
d — le Flux de l'air chassé par l'échangeur du vaporisateur

A — la phase À gaz vysokonapornogo du contour
B — la phase Liquide vysokonapornogo du contour
C — la phase Liquide nizkonapornogo du contour
D — la phase À gaz nizkonapornogo du contour

Le ventilateur chasse l'air entrant au salon à travers l'échangeur du vaporisateur travaillant en le régime, inverse au régime du fonctionnement du radiateur. Prokatchivaemyj dans l'échangeur khladagent commence à bouillir et, en s'évaporant, prend à l'air le superflu de la chaleur. La température à l'intérieur du salon baisse de plus à la signification demandée confortable (au choix de l'opérateur). Le compresseur soutient la circulation khladagenta dans le système, prokatchivaya razogretouju le liquide dans le condensateur, où elle se refroidit et entre à l'inverse au vaporisateur.

Les règles d'utilisation par les éléments de la gestion du fonctionnement des systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement sont en détail exposées dans le Chef les Organes de direction et les accueils de l'exploitation au début de la Direction.

Les précautions

À l'évitement ochparivaniya, n'enlevez pas en aucun cas la couvercle raschiritel'nogo du petit bac et ne déconnectez pas aucuns composants okhladitel'nogo de la route au moteur chaud. Si apparaît la nécessité du retrait du couvercle raschiritel'nogo du petit bac avant le refroidissement complet du liquide refroidissant, (bien que de telles situations il faut selon la possibilité d'éviter), il faut préalablement enlever la pression excédentaire dans le système. Enveloppez le couvercle du petit bac de la grosse couche de la friperie, puis dévissez lentement avant l'apparition du sifflement. Quand le sifflement indiquant à l'éduction de la vapeur cessera, dévissez lentement le couvercle jusqu'à la fin. Si au dernier stade otvoratchivaniya le sifflement ne recommence pas, le couvercle peut être retiré. En train de l'exécution de toute la procédure n'inclinez pas la personne sur l'orifice du petit bac, pour la protection des mains mettez les gants de caoutchouc.

Tâchez d'éviter l'atteinte de l'antigel sur les terrains ouverts de la peau et la couverture de colorants et de vernis des panneaux de caisse. Il faut immédiatement laver les gouttelettes accidentelles par la quantité abondante d'une belle eau. Ne laissez pas en aucun cas fusionné du moteur ou le liquide frais refroidissant trouvant à la tare ouverte. Les traces du détroit recueillez tout de suite par la friperie. N'oubliez pas que l'odeur un peu douce de l'antigel est capable d'attirer l'attention des enfants et les animaux. L'atteinte même de la quantité insignifiante de liquide refroidissant à l'appareil digestif vivant à l'organisme est grosse des conséquences les plus sérieuses, jusqu'à l'issue fatale de la maladie.