Opel Corsa B, Combo, Tigra + les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo + les Organes de direction et les accueils de l'exploitation + les Réglages et le service en cours de l'automobile + Les moteurs - Les systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation L'information totale et les précautions L'antigel - les informations totales - Le système du refroidissement du moteur Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) Le retrait, l'installation et le contrôle du bon état du fonctionnement du thermostat Le retrait et l'installation du radiateur du système du refroidissement Le contrôle du bon état du fonctionnement, le retrait et l'installation du ventilateur du système du refroidissement Le contrôle du bon état du fonctionnement du détecteur de la température du liquide refroidissant (ECT) Le contrôle de l'état de la pompe aquatique Le retrait et l'installation de la pompe aquatique + les Systèmes de la ventilation, le chauffage du salon et la climatisation + les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant + les Systèmes du matériel électrique du moteur + la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse + la transmission Automatique à 4 marches + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord
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Le contrôle du bon état du fonctionnement du détecteur de la température du liquide refroidissant (ECT)
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Le thermointerrupteur insère le ventilateur à la température définie OJ. Il faut contrôler l'interrupteur, si au radiateur chaud le ventilateur ne fait pas partie. Avant le contrôle du thermointerrupteur se persuadez du bon état de son installation électrique (voir le Chef le matériel électrique De bord), ainsi que le thermostat et la soupape de sûreté dans le couvercle du radiateur. À quelque endommagement des parties indiquées, le thermointerrupteur ne peut pas travailler, car de plus il ne se chauffe pas par le liquide refroidissant. |
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Le ventilateur du radiateur peut indépendamment faire partie au moteur coupé et l'ignition insérée (la position de "II" clé de contact). En conséquence des procès ayant lieu dans la section motrice du dissipateur thermique, cela peut se passer plusieurs fois. C'est pourquoi si possible au travail dans la section motrice il faut couper l'allumage. |
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- Fusionnez le liquide refroidissant.
- Séparez l'assemblage du thermointerrupteur. Sur les moteurs de benzine le thermointerrupteur visseront au radiateur en bas près de droit raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement, et sur le moteur diesel - en bas chez gauche raschiritel'nogo du petit bac.
- Dévissez le thermointerrupteur.
- Suspendez le thermointerrupteur dans la salle de bain aquatique et chauffez lentement l'eau.
Le contrôle du détecteur ECT
- Contrôlez avec l'aide de l'ohmmètre la chaîne du thermointerrupteur. Au thermointerrupteur retiré le courant ne doit pas passer (la résistance infiniment). À l'état établi de l'interrupteur le courant doit passer (la résistance = 0 Ohm). À l'insertion du thermointerrupteur doit distinctement se faire entendre le clic.
- Le thermointerrupteur doit faire partie à la température environ +100 grêle.
- Faites les le liquides se refroidir dans la salle de bain aquatique et contrôlez, si fonctionne le thermointerrupteur à la température de +95 grêle.
- Si le thermointerrupteur ne correspond pas aux paramètres indiqués ci-dessus, il faut le remplacer.
- Vissez le thermointerrupteur avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau avec l'effort de 20 Nm.
- Connectez l'installation électrique.
- À l'achèvement de l'installation insérez le système du refroidissement et en éloignez l'air.
- Chauffez le moteur et faites travailler sur les chiffres d'affaires célibataires jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur fasse partie. Contrôlez encore une fois le niveau OJ.
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