Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ Les systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
- Les systèmes du matériel électrique du moteur
   L'information totale et les précautions
   + le système de gestion Électronique l'ignition (et l'injection) les moteurs de benzine
   + les Systèmes de la préincandescence et le chauffage du combustible du moteur diesel
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      La batterie d'accumulateurs - l'information totale, le contrôle de l'état, le remplacement, la conservation et la mise en exploitation
      Le contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie
      Le contrôle du bon état du fonctionnement et l'état des composants du système de la charge
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le remplacement des brosses du générateur
      Le contrôle du bon état du fonctionnement de l'état des composants du système de la mise en marche
      Le retrait et l'installation du démarreur
      Le contrôle de l'état et la réparation de relèvement du démarreur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle du bon état du fonctionnement de l'état des composants du système de la mise en marche

Avant de procéder à l'exécution des contrôles du fonctionnement du démarreur s'assurez que la raison de la mise en marche embarrassée n'est pas le niveau bas de la charge de la batterie.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Si le démarreur ne tourne pas du tout au tournant de la clé de contact à la position START, avant tout, produisez les contrôles suivants les plus simples :
    1. Contrôlez le niveau de la charge de la batterie, ainsi que l'état et la sécurité de la fixation des fils sur les vis de serrage de la batterie et le relais de traction du démarreur;
    2. Contrôlez l'état des fils de la batterie. Les composants défectueux remplacez;
    3. Contrôlez l'état de la batterie. En cas de besoin remplacez par sa nouvelle;
    4. Contrôlez l'état de l'installation électrique et klemmnykh des liaisons du démarreur (voir les schémas des liaisons électriques dans le Chef le matériel électrique De bord);
    5. Contrôlez la sécurité du serrage des boulons de la fixation du démarreur;
    6. À la dotation correspondante contrôlez l'état des fusibles dans le bloc de montage dans la section motrice de l'automobile (voir le Chef le matériel électrique De bord). Si quelque des insertions est tombé en panne, produisez l'enquête et l'élimination des raisons de la surcharge. Contrôlez aussi le bon état du fonctionnement de la chaîne de l'interrupteur de l'ignition (voir le Chef le matériel électrique De bord);
    7. Contrôlez le bon état du fonctionnement du détecteur-interrupteur de la permission de la mise en marche (les modèles avec AT) / les débranchements de la chaîne du démarreur (les modèles avec RKPP). La mise en marche du moteur peut être réalisée seulement dans le cas où le levier du sélecteur des transmissions est établi à la position "R" ou «N» (AT), ou on presse entièrement la pédale de l'enchaînement (RKPP).
    8. Contrôlez le bon état du fonctionnement du relais de l'insertion du démarreur disposé dans le bloc de montage des protecteurs/relais dans la section motrice de l'automobile (voir le Chef le matériel électrique De bord).
  2. Pour le contrôle de l'état de la batterie insérez les phares, - si l'éclat de leur luminescence tombe dans quelques secondes rudement, donc, la batterie est calmée, - produisez podzaryadkou (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile), ou remplacez la batterie (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle et l'installation des bougies de l'incandescence). Si les phares brûlent vivement, insérez le démarreur et observez les lampes. Si l'activation du démarreur amène à la réduction de l'éclat de la luminescence des phares, cela dit que le courant atteint du moteur électrique du démarreur et la panne se trouve proprement dans l'assemblage du dernier. Si l'éclat de la luminescence des phares ne change pas et le clic du fonctionnement du relais de traction, manque donc, la violation du bon état du fonctionnement du relais, ou l'endommagement de la chaîne de son installation électrique a lieu. Si le démarreur tourne le moteur trop faiblement, et le niveau de la charge de la batterie se trouve dans la norme, signifie ou est défectueux le moteur électrique, ou on excède la résistance dans la chaîne du système de la mise en marche.
  3. Pour le contrôle de la chaîne déconnectez du fil de la batterie (y compris le pneu de la mise à la terre sur l'élément de caisse). Déconnectez Aussi l'installation électrique du relais de traction et un gros linteau de câble joignant le bloc du moteur à la carrosserie. Soigneusement zatchistite toutes les liaisons de contact, puis restaurez la connexion initiale de l'installation électrique et se servez du voltmètre ou la lampe-probnikom pour le contrôle de la présence de l'effort complet de la batterie du fil positif allant au relais de traction, "sonnez" aussi le fil négatif. Graissez klemmnye les noeuds de la batterie avec la vaseline technique.
  4. Si la batterie et les liaisons de contact sont trouvée bon, contrôlez la chaîne, ayant déconnecté le fil du relais de traction. Connectez la lampe-probnik entre le fil déconnecté et la masse (le métal pur de la carrosserie ou la vis de serrage négative de la batterie). Déclenche les allumages, s'assurez de l'intégrité du conducteur, - si la lampe brûle, donc, les ruptures est absentes.
  5. Les contacts du relais impliquant peuvent être contrôlés, si adjoindre le voltmètre ou l'ampoule de contrôle entre le fil positif dans la place de son adjonction au moteur du démarreur et "la terre". Si insérer le démarreur, doit briller la lampe ou être l'effort correspondant sur l'indicateur du voltmètre. Si est absent – est défectueux le relais impliquant, il faut le remplacer.
  6. Si la chaîne et le relais de traction sont bonne, il faut démolir le démarreur à l'atelier de l'auto-service pour le contrôle de l'état de ses composants intérieurs et la tenue de la réparation nécessaire de relèvement, - autrefois s'assurez que le coût de la réparation n'excédera pas le coût du noeud interchangeable.