Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ Les systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
- Les systèmes du matériel électrique du moteur
   L'information totale et les précautions
   + le système de gestion Électronique l'ignition (et l'injection) les moteurs de benzine
   + les Systèmes de la préincandescence et le chauffage du combustible du moteur diesel
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      La batterie d'accumulateurs - l'information totale, le contrôle de l'état, le remplacement, la conservation et la mise en exploitation
      Le contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie
      Le contrôle du bon état du fonctionnement et l'état des composants du système de la charge
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le remplacement des brosses du générateur
      Le contrôle du bon état du fonctionnement de l'état des composants du système de la mise en marche
      Le retrait et l'installation du démarreur
      Le contrôle de l'état et la réparation de relèvement du démarreur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait et l'installation du générateur

L'assemblage du générateur Bosch

1 — l'Écrou
2 — la rondelle Façonnée
3 — la Poulie
4 — la Vis
5 — la rondelle De distance
6 — le corps De devant
7 — le palier De devant
8 — le Couvercle du palier de devant
9 — l'Ancre
10 — le palier De derrière
11 — le Cache-poussière

12 — Styajnoj le boulon
13 — le Couvercle
14 — les Boulons de la fixation
15 — le Régulateur de l'effort
16 — le Boulon
17 — l'Écrou
18 — Styajnoj le boulon
19 — Vypryamitel'nyj le pont
20 — le corps De derrière
21 — le Moyeu
22 — le Stator

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la courroie de transmission (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).
  2. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  3. Retirez le corps du filtre aérien avec la manche vozdoukhozabornika (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
  4. Sur le moteur 82 retirez CV le raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement.
  5. Déconnectez du générateur toute l'installation électrique. Sur le moteur diesel séparez l'assemblage du générateur disposé sur la longrine droite de la croisée.
  6. Sur le moteur diesel dévissez les boulons de la fixation et retirez le titulaire de la traction de devant de la solive (voir le Chef les Moteurs).
  7. Sur le moteur diesel retirez la pompe vidée (le système De frein voir le Chef).
  8. Sur les moteurs avec la courroie V-figurative dévissez les boulons de la fixation du générateur vers natyajitelju et vers l'élément inférieur de la fixation.

Le fixage du générateur sur les moteurs avec la courroie de transmission ordinaire

  1. Sur les moteurs DOHC avec la courroie intensifiée V-figurative retirez l'arbre de commande droit (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande).
  2. Sur les moteurs avec la courroie intensifiée V-figurative dévissez les boulons de la fixation du générateur vers le support (2) et à l'élément inférieur de la fixation (1) Sur les moteurs DOHC avec la courroie intensifiée V-figurative déconnectez le générateur du titulaire supplémentaire.

Le fixage du générateur sur les moteurs avec la courroie de transmission intensifiée

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Fixerez le lieu le générateur sur, fixez à la main son fixage.
  2. Fixez toute l'installation électrique. Observez que soit on connecte la masse.
  3. Sur le moteur diesel établissez la pompe vidée (le système De frein voir le Chef).
  4. Sur le moteur diesel passez par le poinçon rez'bovye les orifices dans le titulaire. Graissez les nouveaux boulons avec l'hermétique fixant, par exemple, OPEL 90167347 (1510177) et insérez au titulaire. Serrez les boulons pour deux accueils d'abord avec l'effort de 50 Nm, et puis dovernite leur angle 90 grêle.

Les boulons du titulaire

  1. Sur les moteurs avec la courroie intensifiée V-figurative fixerez le lieu le générateur sur et serrez son fixage chez le titulaire inférieur avec l'effort de 35 Nm, et le fixage chez le titulaire supérieur - avec l'effort de 20 Nm.
  2. Mettez la courroie V-figurative et tendez-le (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).
  3. Sur les moteurs avec la courroie V-figurative serrez le fixage supérieur et inférieur.

Le fixage supérieur et inférieur

  1. Fixerez le lieu sur le tuyau de l'absorption de l'air et le filtre aérien.
  2. Sur le moteur 82 établissez CV le raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement.
  3. Sur les moteurs DOHC établissez l'arbre de commande droit (voir le Chef les Moteurs).
  4. Connectez le fil négatif vers d'accumulateur bataree.

Adjoignez le fil seulement à l'ignition coupée pour ne pas endommager ECM.

Les particularités du moteur DOHC de 1.0 l

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la courroie V-figurative et le mettez sur les poulies (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).
  2. Dévissez les boulons de la fixation et retirez le générateur.

Le fixage du générateur sur les moteurs de 1.0 l

  1. Établissez le générateur et serrez son fixage avec l'effort de 40 Nm.
  2. Mettez la courroie V-figurative.