Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Le relais - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement

L'information totale

Pour la présentation de l'alimentation électrique ou le signal de la gestion sur certains des consommateurs de l'énergie électrique dans l'automobile (tels que les composants du système de l'injection du combustible, le klaxon, le démarreur, le ventilateur (les systèmes du refroidissement, les phares antibrouillard etc) sont utilisés le relais. En réalité le relais représente la clé électrique assurant le court-circuit VV du contour selon NV au signal. En cas de la sortie du relais de l'ordre il y a un refus du fonctionnement du consommateur correspondant. La grande partie du relais est placée à disposé sous le panneau des appareils et dans la section motrice de l'automobile les blocs de montage. La description du contrôle du bon état du fonctionnement du relais est amenée plus bas. Les relais tombant en panne sont passibles du remplacement.

Le contrôle

Si on ne réussit pas à éclaircir le moyen de l'insertion du relais au contour correspondant électrique selon les schémas des liaisons électriques (voir le Paragraphe du Schéma des liaisons électriques), il faut se rappeler que l'approche du contrôle de n'importe quel relais est identique en principe dans tous les cas.

Dans la plupart du relais on toujours connecte à deux des vis de serrage de contact le contour de la gestion. À la présentation sur ces vis de serrage NV de l'effort le courant commence à circuler selon le bobinage de la gestion du relais, à la suite de quoi il y a un court-circuit des grands contacts du contour ouvrier du consommateur de l'énergie électrique. Les autres vis de serrage sont les vis de serrage ouvrier (VV) du contour.

En vue de l'allégement de l'identification des vis de serrage du relais sur son corps on porte d'habitude le marquage explicatif avec la représentation du schéma de la connexion des clés.

Le schéma constructif du relais typique de 4 contact avec le numérotage des vis de serrage et les liaisons linéaires

Le schéma constructif du relais typique de 5 contact avec le numérotage des vis de serrage et les liaisons linéaires

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Avant le retrait du relais s'assurez que le contour correspondant est coupé le courant. Connectez le fil-linteau équipé du protecteur entre une des vis de serrage de la gestion du relais et la vis de serrage positive de la batterie. À l'aide du deuxième fil-linteau mettez à la terre la deuxième vis de serrage de la gestion, - le relais doit publier le clic. Certains relais demandent l'observation obligatoire de la polarité de la connexion, - si du clic ne s'est pas passé, essayez échanger la polarité de la connexion des vis de serrage de la gestion. Aux fils-linteaux connectés contrôlez la présence de la conductibilité entre les vis de serrage VV du contour, ayant connecté l'ohmmètre conformément au schéma clé sur le corps du relais. Au résultat négatif du contrôle remplacez le relais.