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Opel Corsa B, Combo, TigraDès 1993-2000 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Opel Corsa B, Combo, Tigra + les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo + les Organes de direction et les accueils de l'exploitation + les Réglages et le service en cours de l'automobile + les Moteurs + les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation + les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant + les Systèmes du matériel électrique du moteur + la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse + la transmission Automatique à 4 marches + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + La carrosserie - Le matériel électrique de bord L'information totale et les précautions La recherche des raisons des refus du matériel électrique Les protecteurs - l'information totale Le relais - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement Le retrait et l'installation hé/moteur le château commun Le réglage de la distance de la lumière Le retrait et l'installation du commutateur et hé/moteur le réglage de la distance de la lumière (les Modèles Corsa et Combo) Le retrait et l'installation de l'interrupteur de l'échauffement du siège Le retrait et l'installation du klaxon L'installation protivoougonnoe et le système d'alarme Le remplacement des lampes de l'incandescence dans les phares Des remplacements des lampes de l'incandescence des appareils de l'éclairage extérieur Le remplacement des lampes de l'incandescence dans les phares, parkovotchnykh les feux et les index de devant du tournant du modèle Tigra Le remplacement des lampes de l'incandescence de l'éclairage du salon, la bagagerie et la boîte d'équipement Le retrait et l'installation du phare Le réglage des phares Le retrait et l'installation de la lanterne de derrière combinée Le retrait et l'installation du phare antibrouillard Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils Le retrait et l'installation des appareils de mesure et les index Le retrait et l'installation des lampes-témoins et le circuit imprimé de la combinaison des appareils Le remplacement de la lampe de l'éclairage du panneau du bloc de gestion par le chauffage Le retrait et l'installation podroulevogo du commutateur Le retrait et l'installation des interrupteurs du phare de derrière brumeux (le phare antibrouillard) et l'échauffement des sièges Le retrait et l'installation du commutateur de l'éclairage extérieur et intérieur Le retrait et l'installation de l'interrupteur du système d'alarme Le retrait et l'installation du cylindre du château de l'ignition et son élément de contact L'installation de l'appareil de radio Le retrait et l'installation dinamikov L'installation de l'antenne Le retrait et l'installation de l'essuie-glace de la pare-brise Le retrait et l'installation hé/moteur l'essuie-glace de devant Le retrait et l'installation hé/moteur l'essuie-glace de derrière Le retrait et l'installation du réservoir et la pompe du lave-glace Le contrôle K/L du niveau bas du liquide de frein Le contrôle du bon état du fonctionnement et la réparation de relèvement de l'appareil de chauffage du verre de derrière + les Schémas des liaisons électriques - l'information totale |
La recherche des raisons des refus du matériel électrique
Les informations totales Le contour typique électrique comprend le consommateur de l'énergie électrique (le composant ouvrier), l'ensemble des interrupteurs, les relais, les moteurs électriques exécutifs, les protecteurs, les insertions/interrupteurs fusibles de la chaîne se rapportant au travail du composant donné, ainsi que l'installation électrique de liaison, ses vis de serrage de contact et les assemblages. En vue de l'allégement de l'exécution des procédures diagnostiques dans le dernier Paragraphe du Schéma des liaisons électriques on amène les schémas des liaisons électriques des divers systèmes du matériel électrique de l'automobile. Avant de procéder à la recherche des raisons du refus du consommateur tombant en panne de l'énergie électrique, étudiez attentivement le schéma correspondant électrique, tâchez comme on peut plus clairement s'imaginer le principe du fonctionnement des composants faisant partie du contour soupçonné. La liste des raisons possibles du refus peut être réduite au minimum par voie de l'exception de lui des composants fonctionnant bien se rapportant au travail du contour contrôlé. À la violation simultanée du fonctionnement à la fois quelques composants, la raison la plus probable du refus est la panne du protecteur/fusible total aux chaînes correspondantes, ou la violation de la mise à la terre. Le plus souvent les refus du matériel électrique s'expriment par les raisons les plus simples, tels que l'endommagement par la corrosion, ou l'affaiblissement de la fixation klemmnykh des liaisons, la panne du protecteur ou le fusible, le refus du relais etc. Avant de procéder à la recherche des défauts intérieurs du composant refusant proprement, attentivement contrôlez l'état de tous les protecteurs se rapportant à son fonctionnement, les assemblages et les fils communicateurs. Pour la définition de la liste des noeuds étant passibles du contrôle et klemmnykh des liaisons, étudiez le schéma correspondant des liaisons électriques. Vers le nombre des outils diagnostiques nécessaires à la recherche des refus du matériel électrique, il faut porter l'appareil de mesure universel de la chaîne/voltmètre (pour certains contrôles 12-vol'tnaya la lampe avec l'assortiment des fils communicateurs aussi s'approchera), la lampe-probnik avec la source d'alimentation individuelle (parfois appelé aussi par l'appareil de mesure de la conductibilité), l'ohmmètre, la source d'alimentation avec l'assortiment des fils communicateurs, ainsi que l'ensemble des fils-linteaux, équipé d'un divers type par les vis de serrage de liaison et, - il est désirable, - l'interrupteur inséré de la chaîne ou le protecteur (pour chountirovaniya des terrains suspects de la chaîne ou les composants électriques). Avant de s'adresser à l'utilisation de l'équipement diagnostique étudiez attentivement le schéma des liaisons électriques des composants du contour correspondant (voir le Paragraphe du Schéma des liaisons électriques). Pour la recherche de la raison du refus ayant le caractère instable (les violations de telle sorte se trouvent d'habitude liées avec l'oxydation des vis de serrage de contact, ou l'affaiblissement de la fixation klemmnykh des liaisons de l'installation électrique) on peut produire le contrôle le plus simple de la chaîne accompli par voie du tiraillement de divers terrains de l'installation électrique du contour correspondant, dans le résultat de qui on localise le segment défectueux de la chaîne. Le contrôle donné peut être produit en commun avec chacun d'énuméré ci-dessous dans les subdivisions correspondantes. Excepté les problèmes liés à la violation de la qualité des liaisons électriques, vers le nombre des refus les plus probables et se passant souvent des contours électriques il faut porter les ruptures et les courts-circuits à la chaîne. La rupture de la chaîne s'offre d'habitude par l'endommagement mécanique tokoprovodnykh des veines ou le détachement des vis de serrage de contact qu'amène à la rupture du contour électrique et la cessation de la circulation dans lui du courant électrique. À la suite de la rupture de la chaîne son composant ouvrier cesse de fonctionner, cependant les protecteurs/fusibles correspondants ne tombent pas en panne. Par le court-circuit s'appelle non prévu la structure de la chaîne le court-circuit de son installation électrique. De plus le courant commence à circuler selon la voie la plus courte, en partant d'habitude sur la masse. Les courts-circuits se trouvent le plus souvent liés avec la violation de l'intégrité de l'isolation de l'installation électrique et en ordre obligatoire amènent à la panne des protecteurs/fusibles correspondants. Le contrôle de la présence de l'effort à la chaîne
La recherche des raisons du court-circuit
La recherche des violations de la mise à la terre La vis de serrage négative de la batterie est mise à la terre sur "la masse", en qualité de qui le métal du groupe de machines de force, les châssis et les éléments de caisse de l'automobile se produit. Les contours électriques bol'chej les parties du matériel électrique sont construits de manière que l'installation électrique est utilisée seulement pour la présentation de l'alimentation chez le consommateur de la vis de serrage positive de la batterie, le retour du courant à la batterie se réalise selon le métal de la masse. Dit signifie que les éléments fixatifs des consommateurs de l'énergie électrique forment par eux-mêmes la partie de retour de la chaîne électrique. En raison de la situation décrite, l'affaiblissement de la fixation ou la corrosion des éléments d'appui du composant ouvrier de la chaîne entraîne la violation du bon état du fonctionnement du contour (de la sortie complète dernier de l'ordre jusqu'au refus partiel des divers terrains de la chaîne). En particulier, à la suite de l'affaiblissement du fixage peut baisser l'éclat de la luminescence des appareils d'éclairage (surtout en présence de la mise à la terre totale avec un autre contour), ou la vitesse de la rotation du moteur électrique (par exemple, le mandat d'amener des essuie-glaces ou le ventilateur du système du refroidissement). De plus le refus d'un contour peut provoquer la violation du fonctionnement d'autre extérieurement n'aucunement lié avec tombant en panne. Ferez l'attention que sur plusieurs automobiles les noeuds définis sont joints entre eux-mêmes par les pneux spéciaux de la mise à la terre. Les pneux de telle sorte sont utilisés dans les cas où le contact direct des ferrures des blocs en raison de l'équipement des supports par les moyeux souples de caoutchouc (comme, par exemple, dans les supports de la fixation du groupe de machines de force vers le châssis de l'automobile) manque.
La recherche des ruptures de la chaîne Les refus instables des consommateurs de l'énergie électrique se trouvent le plus souvent liés avec la violation de la qualité klemmnykh des liaisons aux frais de l'oxydation ou l'affaiblissement du fixage. Souvent pour la réduction du composant à l'état ouvrier, il se trouve assez simplement tirailler le correspondant brûlent les installations électriques / l'assemblage électrique. Le moyen le plus simple de la recherche de la rupture de la chaîne est le contrôle de ses terrains ouvriers de la présence de la conductibilité. Déconnectez l'alimentation électrique du contour et se servez de la source d'alimentation équipée autonome par l'appareil de mesure. Connectez du fil de l'appareil de mesure aux deux sorties de la chaîne contrôlée (la vis de serrage de la présentation de l'alimentation et le point bien mis à la terre). Si l'appareil fixe la présence de la conductibilité (la résistance/fonctionnement nulle de la lampe-probnika), donc, le terrain contrôlé de la chaîne est bon. Il a lieu dans le cas contraire la rupture. Le moyen analogue peut contrôler le bon état du fonctionnement des interrupteurs. Les assemblages électriques - les informations totales La plupart des assemblages de contact des chaînes du matériel électrique de bord sont fabriqués de la matière plastique et sont mnogokontaktnymi. La sécurité de l'articulation des moitiés de tels assemblages est assurée zachtchelkivaniem des languettes d'arrêt monté à chtekery des fixateurs. De grands assemblages, tels que certains des appareils disposés sous le panneau de l'automobile, sont consolidés le plus souvent passé à travers la partie centrale chtekerov par les boulons de part en part. Pour rassoedineniya des assemblages équipés des fixateurs en plastique on utilise d'habitude un petit tournevis, avec qui il faut soigneusement presser les languettes d'arrêt (préalablement attentivement étudiez la structure de l'assemblage joint - souvent définir le moyen de la fixation de ses moitiés il n'est pas du tout simple à vue de nez; certains assemblages sont équipés de quelques noeuds d'arrêt). Tirez seulement pour chteker, et en aucun cas non pour brûlent les installations électriques, pour éviter l'endommagement accidentel des vis de serrage de contact montées dans l'assemblage. Les assemblages comprennent toujours deux moitiés, les vis de serrage d'un de qui entrent à l'intérieur des vis de serrage l'autre. À l'étude des représentations schématiques des assemblages tâchez en premier lieu de définir quel de ses moitiés est présentée aux illustrations - connecté vers jgoutou, ou fixé sur le composant. N'oubliez pas que les vis de serrage d'une moitié de l'assemblage sont toujours installées est de miroir par rapport aux vis de serrage l'autre. Souvent, au diagnostic de pannes des chaînes électriques apparaît la nécessité du contrôle de l'effort sur les vis de serrage de l'assemblage joint. À tels contrôles la sonde de l'appareil de mesure est introduite dans la vis de serrage correspondante du dos chtekera. Respectez la prudence, tâchez de ne pas courber et ne pas déformer les vis de serrage. Si les nids des vis de serrage sont trop petits, se servez à titre de la sonde razognoutoj de la pince métallique de bureau, à laquelle puis on peut connecter le fil de l'appareil de mesure à l'aide de la borne du type le crocodile. |
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