Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La recherche des raisons des refus du matériel électrique

Les procédures décrites plus bas permettent de produire le diagnostic total de l'état des principaux contours électriques, ne doivent pas être appliqués cependant pour le contrôle legkoouyazvimykh des systèmes électriques (tels que, par exemple, ABS), surtout, insérant à la composition les modules électroniques de la gestion (ECM).

Les informations totales

Le contour typique électrique comprend le consommateur de l'énergie électrique (le composant ouvrier), l'ensemble des interrupteurs, les relais, les moteurs électriques exécutifs, les protecteurs, les insertions/interrupteurs fusibles de la chaîne se rapportant au travail du composant donné, ainsi que l'installation électrique de liaison, ses vis de serrage de contact et les assemblages. En vue de l'allégement de l'exécution des procédures diagnostiques dans le dernier Paragraphe du Schéma des liaisons électriques on amène les schémas des liaisons électriques des divers systèmes du matériel électrique de l'automobile.

Avant de procéder à la recherche des raisons du refus du consommateur tombant en panne de l'énergie électrique, étudiez attentivement le schéma correspondant électrique, tâchez comme on peut plus clairement s'imaginer le principe du fonctionnement des composants faisant partie du contour soupçonné. La liste des raisons possibles du refus peut être réduite au minimum par voie de l'exception de lui des composants fonctionnant bien se rapportant au travail du contour contrôlé. À la violation simultanée du fonctionnement à la fois quelques composants, la raison la plus probable du refus est la panne du protecteur/fusible total aux chaînes correspondantes, ou la violation de la mise à la terre.

Le plus souvent les refus du matériel électrique s'expriment par les raisons les plus simples, tels que l'endommagement par la corrosion, ou l'affaiblissement de la fixation klemmnykh des liaisons, la panne du protecteur ou le fusible, le refus du relais etc. Avant de procéder à la recherche des défauts intérieurs du composant refusant proprement, attentivement contrôlez l'état de tous les protecteurs se rapportant à son fonctionnement, les assemblages et les fils communicateurs. Pour la définition de la liste des noeuds étant passibles du contrôle et klemmnykh des liaisons, étudiez le schéma correspondant des liaisons électriques.

Vers le nombre des outils diagnostiques nécessaires à la recherche des refus du matériel électrique, il faut porter l'appareil de mesure universel de la chaîne/voltmètre (pour certains contrôles 12-vol'tnaya la lampe avec l'assortiment des fils communicateurs aussi s'approchera), la lampe-probnik avec la source d'alimentation individuelle (parfois appelé aussi par l'appareil de mesure de la conductibilité), l'ohmmètre, la source d'alimentation avec l'assortiment des fils communicateurs, ainsi que l'ensemble des fils-linteaux, équipé d'un divers type par les vis de serrage de liaison et, - il est désirable, - l'interrupteur inséré de la chaîne ou le protecteur (pour chountirovaniya des terrains suspects de la chaîne ou les composants électriques). Avant de s'adresser à l'utilisation de l'équipement diagnostique étudiez attentivement le schéma des liaisons électriques des composants du contour correspondant (voir le Paragraphe du Schéma des liaisons électriques).

Pour la recherche de la raison du refus ayant le caractère instable (les violations de telle sorte se trouvent d'habitude liées avec l'oxydation des vis de serrage de contact, ou l'affaiblissement de la fixation klemmnykh des liaisons de l'installation électrique) on peut produire le contrôle le plus simple de la chaîne accompli par voie du tiraillement de divers terrains de l'installation électrique du contour correspondant, dans le résultat de qui on localise le segment défectueux de la chaîne. Le contrôle donné peut être produit en commun avec chacun d'énuméré ci-dessous dans les subdivisions correspondantes.

Excepté les problèmes liés à la violation de la qualité des liaisons électriques, vers le nombre des refus les plus probables et se passant souvent des contours électriques il faut porter les ruptures et les courts-circuits à la chaîne.

La rupture de la chaîne s'offre d'habitude par l'endommagement mécanique tokoprovodnykh des veines ou le détachement des vis de serrage de contact qu'amène à la rupture du contour électrique et la cessation de la circulation dans lui du courant électrique. À la suite de la rupture de la chaîne son composant ouvrier cesse de fonctionner, cependant les protecteurs/fusibles correspondants ne tombent pas en panne.

Par le court-circuit s'appelle non prévu la structure de la chaîne le court-circuit de son installation électrique. De plus le courant commence à circuler selon la voie la plus courte, en partant d'habitude sur la masse. Les courts-circuits se trouvent le plus souvent liés avec la violation de l'intégrité de l'isolation de l'installation électrique et en ordre obligatoire amènent à la panne des protecteurs/fusibles correspondants.

Le contrôle de la présence de l'effort à la chaîne

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Le contrôle de la présence de l'effort entre dans le nombre des contrôles standard en cas de refus n'importe quel consommateur de l'énergie électrique. Connectez un des fils de l'appareil de mesure de la chaîne ou le voltmètre à la vis de serrage négative de la batterie, ou chacun des points de façon certaine mis à la terre sur le châssis/moteur de l'automobile. Le deuxième fil de l'appareil connectez vers klemmnomou à la liaison du contour contrôlé préférablement plus proche vers bataree ou le protecteur. Donnez l'alimentation au contour. N'oubliez pas que certaines chaînes zapityvajutsya seulement dans les positions définies de l'interrupteur de l'ignition. Si l'effort a lieu (la lampe de l'appareil de mesure fait partie, ou sur l'indicateur du voltmètre on fixe la déclaration correspondante), signifie le segment de la chaîne entre contrôlé klemmnym par la liaison et la batterie est bon. Continuez le contrôle dans le même style, en passant alternativement d'un klemmnogo les liaisons de la chaîne à l'autre, en avançant en direction de la batterie/protecteur. Le terrain défectueux du contour s'installera entre le point, sur qui l'appareil n'enregistrera pas la présence de l'effort précédent testé et bon klemmnym par la liaison. Le plus souvent par la raison du refus est la rupture de l'installation électrique, ou l'oxydation/affaiblissement de la fixation klemmnogo les liaisons.

La recherche des raisons du court-circuit

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Déconnectez en premier lieu le consommateur () l'énergie électrique du contour contrôlé (par les consommateurs de l'énergie électrique, ou la charge utile du contour, s'appellent les composants, sur le fonctionnement de qui se dépense le courant circulant à la chaîne, tels que les lampes, les moteurs électriques, les éléments chauffants etc.) . Tirez le protecteur protégeant le contour contrôlé, et connectez à ses vis de serrage directrices la lampe-probnik ou le voltmètre. Donnez l'alimentation électrique au contour. N'oubliez pas que certains des contours zapityvajutsya seulement dans les positions définies de l'interrupteur de l'ignition. Si l'effort a lieu sur les vis de serrage du protecteur, donc, à la chaîne il y avait un court-circuit (tiraillez l'installation électrique, puisque le court-circuit peut être provoqué par le nettoyage de son isolation et avoir le caractère instable). Si l'effort manque, cependant le protecteur après le remplacement continue à brûler à la présentation de l'alimentation à la chaîne, donc il a lieu le défaut intérieur du consommateur à celle-ci) à l'énergie électrique, l'interrupteur ou l'isolation de l'installation électrique.

La recherche des violations de la mise à la terre

La vis de serrage négative de la batterie est mise à la terre sur "la masse", en qualité de qui le métal du groupe de machines de force, les châssis et les éléments de caisse de l'automobile se produit. Les contours électriques bol'chej les parties du matériel électrique sont construits de manière que l'installation électrique est utilisée seulement pour la présentation de l'alimentation chez le consommateur de la vis de serrage positive de la batterie, le retour du courant à la batterie se réalise selon le métal de la masse. Dit signifie que les éléments fixatifs des consommateurs de l'énergie électrique forment par eux-mêmes la partie de retour de la chaîne électrique. En raison de la situation décrite, l'affaiblissement de la fixation ou la corrosion des éléments d'appui du composant ouvrier de la chaîne entraîne la violation du bon état du fonctionnement du contour (de la sortie complète dernier de l'ordre jusqu'au refus partiel des divers terrains de la chaîne). En particulier, à la suite de l'affaiblissement du fixage peut baisser l'éclat de la luminescence des appareils d'éclairage (surtout en présence de la mise à la terre totale avec un autre contour), ou la vitesse de la rotation du moteur électrique (par exemple, le mandat d'amener des essuie-glaces ou le ventilateur du système du refroidissement). De plus le refus d'un contour peut provoquer la violation du fonctionnement d'autre extérieurement n'aucunement lié avec tombant en panne. Ferez l'attention que sur plusieurs automobiles les noeuds définis sont joints entre eux-mêmes par les pneux spéciaux de la mise à la terre. Les pneux de telle sorte sont utilisés dans les cas où le contact direct des ferrures des blocs en raison de l'équipement des supports par les moyeux souples de caoutchouc (comme, par exemple, dans les supports de la fixation du groupe de machines de force vers le châssis de l'automobile) manque.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Pour le contrôle du bon état de la mise à la terre du composant déconnectez la batterie et connectez un des fils de l'ohmmètre à notoirement point de façon certaine mis à la terre de l'automobile. Le deuxième fil de l'appareil de mesure connectez au point de la mise à la terre du composant contrôlé. L'appareil doit fixer la résistance nulle, il faut contrôler dans le cas contraire le bon état de la liaison (voir ensuite). En présence des soupçons sur la violation de la qualité klemmnogo les liaisons, analysez le noeud de contact de la mise à la terre et zatchistite jusqu'au métal pur les surfaces associées des vis de serrage. Tâchez entièrement d'éloigner toutes les traces de la corrosion et la boue, puis raclez par le couteau la peinture, en obtenant le contact univoque des surfaces métalliques. À l'assemblage du noeud prenez soin de la solidité du serrage du fixage. Entre les vis de serrage de l'installation électrique et les contacts de la masse, pour la garantie de qualité de la liaison électrique, construisez les rondelles avec l'entaille. Pour éviter le développement de la corrosion dans le futur couvrez joint klemmnye les liaisons beskislotnym de la vaseline ou la graisse silicone. Les bons moyens sont aussi l'aérosol pour l'hermétisation des composants du système d'allumage et vlagoottalkivajuchtchaya la graisse.

La recherche des ruptures de la chaîne

Les refus instables des consommateurs de l'énergie électrique se trouvent le plus souvent liés avec la violation de la qualité klemmnykh des liaisons aux frais de l'oxydation ou l'affaiblissement du fixage. Souvent pour la réduction du composant à l'état ouvrier, il se trouve assez simplement tirailler le correspondant brûlent les installations électriques / l'assemblage électrique. Le moyen le plus simple de la recherche de la rupture de la chaîne est le contrôle de ses terrains ouvriers de la présence de la conductibilité. Déconnectez l'alimentation électrique du contour et se servez de la source d'alimentation équipée autonome par l'appareil de mesure. Connectez du fil de l'appareil de mesure aux deux sorties de la chaîne contrôlée (la vis de serrage de la présentation de l'alimentation et le point bien mis à la terre). Si l'appareil fixe la présence de la conductibilité (la résistance/fonctionnement nulle de la lampe-probnika), donc, le terrain contrôlé de la chaîne est bon. Il a lieu dans le cas contraire la rupture. Le moyen analogue peut contrôler le bon état du fonctionnement des interrupteurs.

Les assemblages électriques - les informations totales

La plupart des assemblages de contact des chaînes du matériel électrique de bord sont fabriqués de la matière plastique et sont mnogokontaktnymi. La sécurité de l'articulation des moitiés de tels assemblages est assurée zachtchelkivaniem des languettes d'arrêt monté à chtekery des fixateurs. De grands assemblages, tels que certains des appareils disposés sous le panneau de l'automobile, sont consolidés le plus souvent passé à travers la partie centrale chtekerov par les boulons de part en part.

Pour rassoedineniya des assemblages équipés des fixateurs en plastique on utilise d'habitude un petit tournevis, avec qui il faut soigneusement presser les languettes d'arrêt (préalablement attentivement étudiez la structure de l'assemblage joint - souvent définir le moyen de la fixation de ses moitiés il n'est pas du tout simple à vue de nez; certains assemblages sont équipés de quelques noeuds d'arrêt). Tirez seulement pour chteker, et en aucun cas non pour brûlent les installations électriques, pour éviter l'endommagement accidentel des vis de serrage de contact montées dans l'assemblage.

Les assemblages comprennent toujours deux moitiés, les vis de serrage d'un de qui entrent à l'intérieur des vis de serrage l'autre. À l'étude des représentations schématiques des assemblages tâchez en premier lieu de définir quel de ses moitiés est présentée aux illustrations - connecté vers jgoutou, ou fixé sur le composant. N'oubliez pas que les vis de serrage d'une moitié de l'assemblage sont toujours installées est de miroir par rapport aux vis de serrage l'autre.

Souvent, au diagnostic de pannes des chaînes électriques apparaît la nécessité du contrôle de l'effort sur les vis de serrage de l'assemblage joint. À tels contrôles la sonde de l'appareil de mesure est introduite dans la vis de serrage correspondante du dos chtekera. Respectez la prudence, tâchez de ne pas courber et ne pas déformer les vis de serrage. Si les nids des vis de serrage sont trop petits, se servez à titre de la sonde razognoutoj de la pince métallique de bureau, à laquelle puis on peut connecter le fil de l'appareil de mesure à l'aide de la borne du type le crocodile.