Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ Les systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
- Les systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
   + le Système de l'alimentation
   - Le système de l'injection du combustible des moteurs de benzine
      Le principe du fonctionnement des systèmes de l'injection du combustible
      Le contrôle du bon état du fonctionnement du système de l'injection du combustible
      Le contrôle et le remplacement du détecteur de la température du moteur
   + le Système de l'injection du combustible du moteur diesel
   + les Systèmes de l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle du bon état du fonctionnement du système de l'injection du combustible

N'oubliez pas que la benzine est au plus haut degré le liquide inflammable! Au fonctionnement des composants du système de l'alimentation respectez toutes les mesures prises de la sécurité d'incendie. Ne fumez pas! Ne s'approchez pas de la place de la tenue des travaux avec le feu ouvert ou le transport non protégé par l'abat-jour! Ne produisez pas le service du système dans les locaux équipés travaillant sur gaz naturels et les appareils de chauffage équipés du flambeau de contrôle (tels que les greys d'eau et les étuves pour les vêtements). N'oubliez pas que la benzine se rapporte au nombre des substances cancérigènes, i.e., - les substances contribuant au développement de l'écrevisse! Tâchez de ne pas admettre les atteintes du combustible sur les terrains ouverts du corps, - se servez des gants de caoutchouc protecteurs, à accidentel imprévu le contact avec le carburant baignez soigneusement les mains par l'eau chaude avec le savon. Recueillez immédiatement le combustible versé et ne mettez pas la friperie imprégnée des PRODUITS pétroliers près des sources du feu ouvert. N'oubliez pas que le système de l'alimentation équipé de l'injection du combustible des modèles se trouve constamment sous la pression. Avant de procéder au détachement des lignes combustibles, enlevez la pression résiduelle dans le système. Au service des composants du système de l'alimentation mettez les lunettes de protection. Tenez constamment à portée de la main l'extincteur de la classe à!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Contrôlez la sécurité de la fixation des liaisons électriques de la chaîne du système de l'injection, l'attention spéciale en donnant à l'état des vis de serrage de la mise à la terre. Examinez attentivement tous les systèmes se rapportant au fonctionnement les assemblages électriques. La violation de la qualité des contacts électriques entraîne la multitude de problèmes et est la raison plus de moitié des refus du moteur.
  2. Contrôlez le niveau de la charge de la batterie. L'exactitude de la gestion de la composition du mélange vozdouchno-combustible dépend dans une grande mesure du bon état du fonctionnement ECM et les détecteurs d'information, défini, y compris, et le niveau de l'effort de leur alimentation.
  3. Contrôlez l'état de l'élément filtrant du filtre à air (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile), - même la violation partielle de la viabilité du filtre aérien exerce l'influence essentielle sur les qualités économiques de la consommation de combustible et l'efficacité du retour du moteur.
  4. Si le protecteur du système de l'injection est fait tomber, le remplacez, - si un nouveau protecteur aussi tombe en panne à la fois, s'adressez aux schémas des liaisons électriques (voir le Chef le matériel électrique De bord) et contrôlez la chaîne correspondante électrique sur la présence des signes du court-circuit sur la masse.
  5. Contrôlez le filtre à air joignant et la conduite d'admission la manche aérienne sur la présence des signes du développement des fuites conduisant à la violation de la justesse de la configuration du mélange vozdouchno-combustible. Contrôlez aussi l'état des tuyaux vidés connectés à la conduite d'admission.
  6. Déconnectez la manche aérienne allant du corps de la tube d'étranglement et contrôlez le dernier sur la présence des traces nagaroobrazovaniya et d'autres ajournements (surtout sur les terrains près du bouchoir d'étranglement). En cas de la révélation des signes de la pollution de la tube d'étranglement, s'adressez aux documents de la Partie du Système de l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant du présent chapitre et produisez le diagnostic des pannes des systèmes de la ventilation du carter (PCV) et les recirculations des gaz récupérant (EGR). Travaillez la tube d'étranglement par un des types des aérosols spéciaux nettoyant utiles pour l'utilisation sur équipés catalytiques réorganisateurs et les lyambda-sondes des automobiles, essuyez les surfaces travaillées par la friperie propre.
  7. Au moteur travaillant écoutez alternativement à l'aide du stéthoscope chacun des injecteurs de l'injection, - égal pochtchelkivanie témoigne du bon état du fonctionnement de l'injecteur. En absence à portée de la main du stéthoscope, se servez d'un long tournevis, en serrant simplement le bout de son aiguillon vers le corps de l'injecteur et en s'orientant vers les vibrations transmises selon le stylo.
  8. À la révélation des signes de la violation du fonctionnement de l'injecteur il faut se servir de la lampe-probnikom spéciale (demandez dans les magasins des accessoires d'automobile). La lampe est connectée à l'assemblage électrique de l'injecteur soupçonné. Lancez le moteur et testez par la lampe tous les injecteurs. Le clignotement égal de la lampe confirme le bon état du fonctionnement du composant. Dans le cas contraire il faut chasser l'automobile sur la station de la maintenance pour le diagnostic plus détaillé.
  9. Étouffez le moteur, rassoedinite les assemblages électriques des injecteurs et mesurez la résistance électrique de chacun d'eux. Comparez les résultats des mesures aux exigences normatives, - la signification demandée fait 12 ÷ 16 Ohm. Les injecteurs défectueux sont passibles du remplacement.

Contrôlez le système de l'autodiagnostic sur la présence des codes se trouvant à sa mémoire de la panne (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur).

Il faut confier l'exécution du diagnostic plus détaillé de l'état du système aux spécialistes de l'auto-service, disposant de tout l'équipement (assez coûteux) nécessaire à cela.

Les automobilistes expérimentés en présence des connaissances définies et l'équipement correspondant (y compris le compte-tours et calibré gazoanalizatora) peuvent contrôler le contenu dans les gaz récupérant monooksida du carbone (AVEC) et la quantité de chiffres d'affaires de la marche à vide. Néanmoins, si les paramètres contrôlés demandent la tenue des réglages, il faut confier leur exécution aux spécialistes de l'auto-service, disposant de l'équipement coûteux spécial diagnostique et régulateur.