Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ Les systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
- Les systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
   - Le système de l'alimentation
      Le lancement de la pression dans le système de l'alimentation des moteurs de benzine
      Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes combustibles et eux chtoutsernykh des liaisons
      L'éloignement de l'air de la route combustible du moteur diesel
      L'éloignement des pollutions du système de l'alimentation du moteur diesel
      Le retrait et l'installation des composants de la route d'admission aérienne
      Le remplacement et le réglage du câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement
      Le retrait et l'installation de la pédale de l'accélérateur
      Le contrôle et le remplacement de la pompe combustible - les modèles de benzine
      Le remplacement du détecteur du stock du combustible
      Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      Le retrait et l'installation du corps de la tube d'étranglement - les modèles de benzine
   + le Système de l'injection du combustible des moteurs de benzine
   + le Système de l'injection du combustible du moteur diesel
   + les Systèmes de l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
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+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le contrôle et le remplacement de la pompe combustible - les modèles de benzine

Le contrôle

Le relais de la pompe combustible se trouve dans le puits de pied, après le couvercle du comptoir droit C, à qui adhère la porte du voyageur de devant. Le relais assure l'alimentation de la pompe électrique combustible et l'interruption de la présentation de l'alimentation, si à l'ignition coupée les impulsions de l'ignition (le moteur manquent devient sourd).

Si en vue du contrôle il est nécessaire d'insérer la pompe combustible au moteur étouffé, déconnectez le relais et fermez la vis de serrage 30 (un gros fil rouge) et la vis de serrage 87 (le fil rouge et bleu) entre lui-même par le fil court. Pour le contrôle du relais de la pompe combustible la batterie d'accumulateurs doit être chargée.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Sur les moteurs de 1.2 et 1.4 l par la capacité 45 et 60 CV en conséquence provisoirement couperez l'allumage. La pompe combustible doit travailler pendant 2 s
  2. Contrôlez le protecteur № 26 dans le bloc des protecteurs.
  3. Déconnectez le relais (1) retirez Préalablement la poche du côté du voyageur de devant sous le panneau des appareils, ainsi que le revêtement latéral du comptoir A.

La situation du relais

  1. Adjoignez le voltmètre aux vis de serrage 30 (+) et 85 (-) sur la situation du relais. L'effort entre eux doit faire environ 12 V
  2. Insérez dans le cas contraire le voltmètre entre la vis de serrage 30 relais et la vis de serrage négative de la batterie d'accumulateurs. Si le voltmètre ne montre pas l'effort environ 12 à, contrôlez, l'intégrité du fil de la vis de serrage 85 (voir le Chef le matériel électrique De bord) ou contrôlez le fil rouge. Remplacez en cas de nécessité le fil.
  3. Déclencherez les allumages. Si l'effort 12В manque la vis de serrage 86 (+), contrôlez l'intégrité du fil noir. Remplacez en cas de nécessité le fil.
  4. Fermez par le fil court de la vis de serrage 30 et 87 entre lui-même. Si la pompe travaille, remplacez le relais de la pompe. Contrôlez dans le cas contraire le fil rouge et bleu allant à la pompe combustible. En cas de nécessité, remplacez le fil.
  5. Si du fil sont entiers le courant passe, remplacez la pompe combustible.

Le contrôle de la productivité de la pompe combustible

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Enlevez la pression du combustible.
  2. Sur les moteurs de 1.2 et 1.4 l par la capacité 45 et 60 CV déconnectez en conséquence toplivopodajuchtchy le tuyau (1) vers le bloc de l'injection et dirigez le tuyau à la capacité par le volume environ 2 l.

Le tuyau combustible donnant

  1. Sur les moteurs de 1.4 et 1.6 l par la capacité 82 CV et les moteurs DOHC de 1.0 et 1.2 l déconnectez toplivopodajuchtchy le tuyau (1) de la grande route combustible et dirigez le tuyau à la capacité par le volume environ 2 l. Déconnectez le tuyau du manodétendeur du combustible et fermez-le.

Donnant (1) et (les 2) tuyaux de retour combustibles

  1. Déconnectez l'installation électrique du relais de la pompe combustible.
  2. Joignez du socle du relais la vis de serrage 30 (un gros fil rouge) et la vis de serrage 87 (le fil rouge et bleu) insérez pour une minute la pompe combustible. À l'effort 12 à la pompe doit donner environ 1.4 l/minute
  3. Si la productivité est petite, remplacez le filtre combustible et contrôlez de nouveau la productivité de la pompe. Au résultat négatif du contrôle remplacez la pompe combustible.
  4. Mettez le tuyau combustible et fixez par son collier ou nakidnoj par l'écrou. Si se photographiait le tuyau vidé du manodétendeur, mettez-le.

Le remplacement

La pompe combustible se trouve sous le siège arrière, directement dans le réservoir combustible. Sur le moteur diesel la pompe combustible est insérée à TNVD.

Sur les automobiles CORSA COMBO pour le retrait de la pompe combustible il faudra retirer le réservoir combustible. Avant le retrait de la pompe combustible il faut au maximum dévaster le réservoir combustible pour prévenir l'épanchement du combustible. Il est nécessaire pour cela ou passer sur l'automobile jusqu'à complet izraskhodovaniya du combustible, ou pomper le combustible dans l'orifice submersible avec la pompe ayant la protection contre l'explosion.

Suivez l'aérage du poste de travail. Observez les règles de la sécurité au fonctionnement de la benzine!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la pression du combustible.
  2. Déconnectez le fil négatif de la batterie.
  3. Rejetez le siège arrière.
  4. Rejetez le tapis.
  5. Pressez avec le tournevis le couvercle en plastique dans le fond de la carrosserie.
  6. Séparez l'assemblage (1).

L'assemblage (1) et toplivoprovody (2) pompes combustibles

  1. Marquez avec la bande toplivoprovody (2) et les déconnectez des carabines correspondantes (s'adressez à l'illustration). Pour cela affaiblissez les colliers par le tournevis ou coupez.

Avant le détachement des tuyaux mettez aux places correspondantes plus de friperie pour la collecte du combustible découlant.

  1. Pour prévenir l'épanchement du combustible, on peut aussi boucher les tuyaux. Il faut fermer également les carabines pour exclure l'atteinte au système de la boue.
  2. Ouvrez le château combustible nasosadlya de cela on peut utiliser l'outil spécial КМ-797. Si l'outil indiqué est absent, mettez près de la rainure de l'anneau d'arrêt le coin correspondant en plastique et découvrez la borne, en frappant un peu selon le coin avec le marteau.

L'ouverture du château de la pompe combustible

N'appliquez pas pour cela le coin métallique pour exclure le danger de la formation des étincelles!

  1. Déconnectez de la carabine le tuyau du retour du combustible (tireur).

Le tuyau de retour combustible

  1. Serrez par les mains trois pattes d'arrêt.

Les pattes d'arrêt du corps de la pompe

  1. Sortez par le crochet le corps de la pompe du réservoir et essuyez avec la friperie le combustible dégouttant.

L'extrait de la pompe


À quelque endommagement de la pompe combustible équipée du filet filtrant, il est nécessaire de remplacer également le filet. Les endommagements et la pollution du filet de la pompe combustible peuvent être la raison des défaillances dans le travail de la pompe combustible.

  1. L'installation est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.
  2. Après l'installation lancez le moteur et contrôlez, le travail de la pompe et la présence des fuites.