Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ Les automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
- Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
   Le panneau des appareils
   L'écran d'information
   Les appareils supplémentaires électroniques
   L'accès, la protection
   L'éclairage du salon
   Les éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile
   L'équipement du salon
   Le confort
   Les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le panneau des appareils

La disposition des organes de direction sur les panneaux des appareils de l'automobile

1 — le Commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage et le régulateur de l'intensité de l'éclairage des appareils
2 — les Déflecteurs obdouva des verres latéraux
3 — les Déflecteurs latéral vozdoukhovodov les systèmes de la ventilation et le chauffage du salon
4 — le Régulateur de l'inclinaison des axes optiques des phares (à la dotation correspondante)
5 — Gauche podroulevoj le commutateur de la gestion du fonctionnement des index du tournant, le choix du régime du fonctionnement des phares, le système d'alarme par l'éclairage-route
6 — les Icônes de la désignation du bouton du klaxon
7 — la Combinaison des appareils
8 — Droit podroulevoj le commutateur de la gestion du fonctionnement omyvatelej des verres et (à la dotation correspondante) les lentilles des phares
9 — l'Écran de la date, le temps, l'appareil de mesure de la température de l'air extérieur, et l'appareil de radio
10 — l'Interrupteur du système d'alarme
11 — les Déflecteurs central vozdoukhovodov les systèmes de la ventilation et le chauffage du salon

12 — le Panneau de commande par le fonctionnement des systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
13 — le Couvercle du module du coussin de voyageurs de la sécurité
14 — la boîte D'équipement
15 — l'Appareil de radio (à la dotation correspondante)
16 — le Cendrier et l'allume-cigare
17 — la Pédale du gaz
18 — l'Interrupteur de l'ignition
19 — la Pédale du frein
20 — la Pédale de l'enchaînement
21 — le bloc De montage des protecteurs
22 — le Levier du mandat d'amener otpouskaniya les loquets du château du capot
23 — les Interrupteurs des phares antibrouillard et les lanternes de derrière brumeuses


L'extérieur et la disposition des éléments séparés du panneau des appareils dans les automobiles des diverses modifications peuvent se distinguer.

La combinaison des appareils

Les lampes-témoins et les indicateurs lumineux du panneau des appareils

La plénitude de la dotation du panneau des appareils par les lampes-témoins et les indicateurs lumineux dépend de la modification de l'automobile.

La lampe-témoin de la traduction AT au régime sportif (à la dotation correspondante de l'automobile) ou les pannes AT

Sur les modèles de la dotation correspondante le fonctionnement de la lampe-témoin donnée accompagne la traduction AT au régime sportif (l'indicateur brûle sans arrêt) ou la panne du changement de vitesse (l'indicateur scintille).

La lampe-témoin de la charge
La lampe-témoin fonctionne de courte durée à l'insertion de l'ignition et doit éteindre après quelques secondes après la réalisation de la mise en marche du moteur. Le refus de la lampe du débranchement témoigne de la panne dans le système de la charge. Il faut cesser le mouvement et couper l'allumage. Contrôlez l'effort de la tension de la courroie du mandat d'amener du générateur, la sécurité de la fixation klemmnykh des liaisons de l'installation électrique du générateur, ainsi que la solidité du serrage des boulons de la fixation du générateur.

Sur les modèles équipés des moteurs X10XE, X10XE, X15DT et X17D on n'aussi exclut pas la probabilité de la violation du bon état du fonctionnement du système du refroidissement du groupe de machines de force. Sur les modèles équipés du moteur X15DT on n'aussi exclut pas la probabilité de la violation du bon état du fonctionnement de l'amplificateur des freins.

La lampe-témoin du système de frein et le mandat d'amener hydraulique de l'enchaînement
Si la lampe-témoin continue à brûler à l'ignition insérée, il faut contrôler la plénitude otpouskaniya du frein de station. Le fonctionnement de la lampe donnée peut témoigner aussi de l'abaissement du niveau du liquide ouvrier dans les réservoirs GTTS ou le cylindre de l'hydromandat d'amener de l'enchaînement.

La lampe-témoin de l'installation de la préincandescence du moteur diesel
L'activation de la lampe-témoin donnée se passe seulement au fonctionnement du système de la préincandescence du moteur diesel aux températures basses de l'environnement.

La lampe-témoin des refus du moteur (MIL)
La lampe-témoin fonctionne de courte durée à l'insertion de l'ignition et doit éteindre après quelques secondes après la réalisation de la mise en marche du moteur. Le refus de la lampe du débranchement témoigne de la panne du moteur ou la violation du bon état du fonctionnement de quelque des noeuds des systèmes de la réduction le courant sitchnosti des gaz récupérant. Tâchez d'éviter au mouvement ultérieur de l'accélération rude et de hauts chiffres d'affaires du moteur. À la première possibilité s'adressez après l'aide aux spécialistes de l'auto-service.
L'insertion de la lampe à probleskovom le régime à l'ignition insérée signale sur la panne protivoougonnoj les systèmes, le moteur ne sera pas lancé.

La lampe-témoin du système de la sécurité supplémentaire (SRS)
La lampe-témoin s'allume pour 4 secondes à l'insertion de l'ignition et doit éteindre après quelques secondes après la réalisation de la mise en marche du moteur. Le refus de la lampe du débranchement, la suite de son travail à l'expiration de 4 secondes ou le fonctionnement au mouvement de l'automobile témoignent des refus des chaînes électriques des systèmes de la sécurité supplémentaire SRS (les coussins de la sécurité, d'avarie natyajiteli des courroies).

La lampe-témoin de l'électroamplificateur du mécanisme de direction
EPS La lampe-témoin fonctionne de courte durée à l'insertion de l'ignition sur les automobiles équipés des moteurs X10XE et X12XE, et doit éteindre après quelques secondes après la réalisation de la mise en marche du moteur. Le fonctionnement de la lampe au mouvement témoigne de la panne de l'électroamplificateur du mécanisme de direction. On peut continuer le mouvement, mais le mécanisme de direction demandera des efforts supplémentaires.

Les indicateurs des index des tournants
L'activation correspondant des indicateurs se passe à l'insertion des index du gauche tournant droit. L'insertion du système d'alarme amène au fonctionnement simultané des deux indicateurs.

L'augmentation considérable de la fréquence des lueurs témoigne de la panne de quelque des lampes des index des tournants.

La lampe-témoin des index du tournant de la remorque
En cas du remorquage de la remorque l'indicateur donné lumineux à l'activation des index du tournant fait partie à probleskovom le régime. La fréquence des lueurs de l'indicateur coïncide avec la fréquence des lueurs des lampes-témoins principales des index des tournants. La panne de la lampe de chacun des index du tournant à la remorque ou l'automobile amène au refus des fonctionnements de l'indicateur.

La lampe-témoin de l'activation des lanternes de derrière brumeuses
La lampe-témoin fonctionne à l'activation des lanternes de derrière brumeuses et continue à brûler avant le débranchement des derniers.

La lampe-témoin du système de l'antiblocage des freins (ABS)
La lampe-témoin fonctionne de courte durée à l'insertion de l'ignition et doit éteindre après quelques secondes après la réalisation de la mise en marche du moteur. Le débranchement de la lampe témoigne de l'achèvement de la procédure de l'autodiagnostic ABS et le passage du système à l'état actif.

Le procès de l'autodiagnostic ABS peut être accompagné par les sons spécifiques.

  Le refus de la lampe du débranchement, ou son fonctionnement pendant le mouvement témoigne de la révélation par le système de l'autodiagnostic des incidents dans la chaîne ABS. Le système de frein passe de plus au régime du fonctionnement ordinaire que signifie la possibilité de la suite libre du mouvement.

Le système inséré de l'autodiagnostic ABS permet beaucoup de simplifier le procès de la recherche et l'élimination des raisons des refus du système.

La lampe-témoin de l'activation de l'éclairage-route des phares
L'indicateur se distingue par le violet caractéristique de la luminescence et est activé au cours de la traduction des phares de l'automobile au régime de l'éclairage-route (constant ou d'alarme).

La lampe-témoin «n'oubliez pas de boucler les courroies!»
Le fonctionnement de courte durée de la lampe-témoin à l'insertion de l'ignition est accompagné par le signal acoustique et sert de la prévention au conducteur et les voyageurs sur la nécessité de boucler les ceintures de sécurité avant le mouvement.

La lampe-témoin de la réserve du combustible
L'insertion de la lampe-témoin donnée témoigne de ce que le stock du combustible se termine et il faut à la première possibilité de produire la prise d'essence de l'automobile.

Tâchez de ne pas admettre de la production complète du combustible! Dans la mesure spéciale la prévention donnée se rapporte aux modèles à moteur Diesel, l'éloignement de l'air du système de l'alimentation de qui se rapporte au nombre assez de procédures à haute intensité de travail.

La lampe-témoin de la pression de l'huile
La lampe-témoin fonctionne de courte durée à l'insertion de l'ignition et doit éteindre après quelques secondes après la réalisation de la mise en marche du moteur. Au refus de l'arrêt de la lampe-témoin après la réalisation de la mise en marche du moteur et son fonctionnement pendant le mouvement il faut immédiatement étouffer le moteur et contrôler le niveau et la pression de l'huile motrice. En cas de besoin produisez la correction du niveau de l'huile.

Les appareils de mesure et les index

Le compte-tours

Le compte-tours représente l'appareil de mesure de la fréquence des chiffres d'affaires du moteur. Le cadran du compte-tours est monté à gauche dans la partie centrale de la combinaison des appareils et permet de définir la fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur dans les chiffres d'affaires par minute (la déclaration lue de l'échelle il faut multiplier sur 100).

Le schéma de la disposition des lampes-témoins, les indicateurs lumineux et les appareils de commande et de mesure sur la table à instruments des modèles de benzine (la flèche montre la situation du bouton directeur de l'écran en chiffre)

L'indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse montre la vitesse en cours du mouvement du véhicule. Le cadran de l'indicateur de vitesse est monté à droite dans la partie centrale de la combinaison des appareils.

Le schéma de la disposition des lampes-témoins, les indicateurs lumineux et les appareils de commande et de mesure sur la table à instruments des modèles à moteur Diesel

Odometr

Odometr sert pour l'enregistrement de la course totale du véhicule. Les déclarations odometra sont déduites dans le champ monté à la partie supérieure du cadran de l'indicateur de vitesse.

Le compteur de la course en cours

Le compteur est destiné à l'enregistrement de la course en cours de l'automobile du moment obnouleniya des déclarations personnelles. Les déclarations du compteur sont déduites dans le champ monté à la partie inférieure du cadran de l'indicateur de vitesse. Obnoulenie du compteur est produit au moyen du pressurage du bouton directeur à l'indication activée de la course en cours.

L'index de la température du liquide refroidissant du moteur

L'index de la température du liquide refroidissant du moteur est monté dans la partie droite de la combinaison des appareils et sert pour le contrôle des caractéristiques de température du groupe de machines de force.

Le contrôle de la température OJ pour les raisons constructives peut être produit seulement à son niveau suffisant dans le système. La sortie du moteur au régime normal ouvrier de température se confirme par le passage de la flèche de l'index à une moyenne position (entre les marques 80 et 100).

Au fonctionnement du moteur le système du refroidissement se trouve sous la pression excédentaire, c'est pourquoi les déclarations de l'appareil de mesure peuvent de courte durée se lever au-delà de la marque 100°С. Le déplacement de la flèche à la gamme mise en relief par la couleur rouge de l'échelle témoigne de la surchauffe, - il faut immédiatement cesser le mouvement, étouffer le moteur et contrôler le niveau OJ (en cas de besoin produisez la correction correspondante). Encore une raison de la surchauffe peut être le refus du fonctionnement du ventilateur du système du refroidissement, - contrôlez le bon état du fonctionnement correspondant D/V.

L'index de la consommation de combustible

L'index de la consommation de combustible se place dans une gauche partie de la combinaison des appareils. À l'abaissement de la flèche à la gamme mise en relief par la couleur rouge de l'échelle de mesure et au fonctionnement de la lampe-témoin de la réserve du combustible il faut à la première possibilité de produire dozapravkou de l'automobile.

Tâchez de ne pas admettre de la production complète du combustible! Dans la mesure spéciale la prévention donnée se rapporte aux modèles à moteur Diesel, l'éloignement de l'air du système de l'alimentation de qui se rapporte au nombre assez de procédures à haute intensité de travail.

Les organes de direction disposés sur le panneau des appareils et la colonne du gouvernail

Le commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage extérieurs, l'éclairage des appareils et l'éclairage du salon

À l'aide du commutateur donné on produit l'insertion des appareils d'éclairage extérieurs, les éclairages du panneau des appareils, ainsi que l'éclairage du salon. Dans la position 0 manches orientables du commutateur tous les appareils d'éclairage et l'éclairage pribornoj les panneaux restent coupés.

Au cours de la traduction les manches à une moyenne position on produit l'insertion des feux de grande dimension, les lanternes de l'éclairage du numéro d'immatriculation de derrière et l'éclairage des appareils.

Pour la traduction des phares de l'automobile au régime voisin ou l'éclairage-route il faut tourner le manche du commutateur à la position extrême droite.

La procrastination du manche orientable sur elle-même amène à l'insertion forcée de l'éclairage du salon.

Le réglage de l'éclat de l'éclairage des appareils et l'écran d'information est produit à l'aide de monté sous le manche du commutateur et l'icône marquée du stylo du potentiomètre. L'éclairage de l'écran d'information et le cendrier fait partie automatiquement à l'insertion de l'ignition.

À komplekatsii par le téléphone d'automobile l'éclat de l'éclairage de l'écran d'information n'est pas réglé.

L'interrupteur des lanternes de derrière brumeuses

L'interrupteur de bouton de la gestion du fonctionnement des lanternes de derrière brumeuses est marqué avec l'icône. Est disposé à droite du manche du commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage extérieurs.

Aux lanternes insérées on active monté au bouton de l'interrupteur la lampe-témoin.

Du commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage extérieurs, l'éclairage des appareils et l'éclairage du salon
0
Est coupé
On insère les feux de grande dimension
Est inséré voisin ou l'éclairage-route des phares
Au manche tendu on insère l'éclairage du salon et l'éclairage des appareils

Le régulateur de la direction des axes optiques des phares

Le commutateur kolesno-rytchajkovyj est monté à droite du manche du commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage extérieurs et est marqué par dessus avec l'icône. Le réglage est produit par voie de la traduction rytchajka du commutateur à une de quatre positions titulaires aux phares code insérées des phares. Au réglage juste de l'inclinaison des phares bloc en ce qui concerne la carrosserie on exclut le risque de l'aveuglement des conducteurs des véhicules de rencontre et incidents. Le tableau du réglage est amené dans les Spécifications dans le début du chapitre les Organes de direction et les accueils de l'exploitation.

En fonction de la dotation de l'automobile la gamme du changement de l'inclinaison des axes optiques des phares entre les positions 2 et 3 commutateurs peuvent être très étroits.

Gauche podroulevoj le commutateur

À l'aide de gauche podroulevogo du commutateur on produit le choix du régime du fonctionnement des phares (voisin ou l'éclairage-route), se réalise le système d'alarme par l'éclairage-route, ainsi que l'on active les index des tournants.

Le système d'alarme par l'éclairage-route

Dans la position normale (il est plus proche du volant de direction) le levier du commutateur du phare se trouvent en régime des phares code (à la position correspondante du manche orientable du commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage extérieurs). Pour la traduction des phares au régime de l'éclairage-route il faut presser le levier du commutateur de lui-même, l'ayant traduit à la deuxième position stationnaire, - sur les panneaux des appareils fonctionnera la lampe-témoin correspondante. Le retour du commutateur à la position initiale (normale) amène au débranchement de l'éclairage-route et le passage des phares au régime des phares code.

Pour l'insertion de courte durée de l'éclairage-route des phares en vue de la présentation du signal lumineux il faut retarder le levier gauche podroulevogo du commutateur sur lui-même.

L'activation des index des tournants

Cигнализация par l'éclairage-route peut être produit dans n'importe quelle position du manche orientable du commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage extérieurs.

Le déplacement du levier gauche podroulevogo du commutateur à la position supérieure ou inférieure stationnaire (avant le clic) amène à l'activation des index du tournant correspondant.

L'arrêt des index des tournants avec le retour du levier à (une moyenne) position neutre se passe automatiquement au retour du volant de direction à la position rectiligne.

Il y a aussi une possibilité de l'insertion de courte durée des index (par exemple, pour la prévention du remplacement ryadnosti les mouvements), - il faut déplacer le levier en haut ou en bas, sans le mener au clic, - dans ce cas l'arrêt des index se passera à otpouskanii du levier.

L'activation des index des tournants est accompagnée par le fonctionnement des indicateurs correspondants lumineux sur la table à instruments et les clics distincts publiés par l'interrupteur.

Droit podroulevoj le commutateur

À l'aide du commutateur donné on produit la gestion du fonctionnement des essuie-glaces et la présentation du liquide omyvaniya des verres.

Le levier droit podroulevogo du commutateur est capable de se déplacer dans le plan vertical avec l'installation à une de quatre positions stationnaires, les icônes correspondant à chacun des positions, sont portés sur le front du commutateur.

La gestion du fonctionnement des purificateurs de la pare-brise est produite à l'aide de droit podroulevogo du commutateur

O

-
=

Les essuie-glaces sont coupés
Le régime d'intervalle/automatique du fonctionnement des essuie-glaces
Constant nizkoskorostnoj le régime du fonctionnement des essuie-glaces
Le régime constant à grande vitesse du fonctionnement des essuie-glaces

À la procrastination du levier droit podroulevogo du commutateur sur elle-même la présentation du liquide baignant sur la pare-brise et les lentilles des phares (si les derniers sont insérés) fait partie. À la présentation du liquide sur la pare-brise les essuie-glaces font de quelques cycles ouvriers.

L'insertion de la présentation du liquide omyvaniya de la pare-brise et les lentilles des phares
Pour l'insertion du purificateur et omyvatelya du verre de derrière il faut conduire le levier droit podroulevogo du commutateur de lui-même. Est prévu De plus deux positions ouvrières du levier, dans le premier de qui l'essuie-glace fait partie seulement, à deuxième (retenir le levier pressé jusqu'au bout) on active en supplément la présentation sur le verre du liquide baignant.

La gestion du fonctionnement de l'essuie-glace et la présentation du liquide baignant sur le verre de la porte zadka

Dans la première position ouvrière l'essuie-glace du verre de derrière travaillera en régime d'intervalle avec le retard fixé, à deuxième, - est continu.

L'interrupteur du système d'alarme

L'interrupteur de bouton du système d'alarme est disposé dans la partie centrale du panneau des appareils entre les grilles des déflecteurs central vozdoukhovodov (s'adressez à l'illustration). L'insertion du système d'alarme amène à l'activation simultanée à normal probleskovom le régime de tous les index des tournants, ainsi qu'est accompagné par le fonctionnement de la lampe-témoin à l'intérieur du bouton du commutateur. La fréquence des lueurs même qu'au fonctionnement des index des tournants en raison de l'utilisation de l'interrupteur total. Le débranchement du système d'alarme se réalise par la pression réitérée sur l'interrupteur.

Le signal acoustique

Pour l'insertion du signal acoustique il suffit d'appuyer sur l'applique centrale du volant de direction marquée avec les icônes avec la représentation du cor (s'adressez à l'illustration).