Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ La transmission automatique à 4 marches
- L'enchaînement et les arbres de commande
   L'information totale
   + l'Enchaînement
   - Les arbres de commande
      Le retrait et l'installation des arbres de commande
      Le contrôle de l'état et le remplacement des charnières des vitesses égales angulaires (CHROUS)
      Le remplacement des fourreaux protecteurs CHROUSov
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord





Le retrait et l'installation des arbres de commande

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Levez le frein de station.
  2. Enlevez la couvercle du disque de la roue. Tirez l'ergot-arrêtoir korontchatoj stoupitchnoj les écrous et affaiblissez l'écrou.

De plus l'automobile doit se trouver par la terre.

  1. Marquez la position de la roue avant par rapport à son moyeu pour que puis la roue équilibrée puisse est établi à son ancienne position. Dévissez les boulons de la fixation des roues à l'automobile se trouvant par la terre. poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile, l'établissez sur les supports et retirez les roues avant.
  2. Retirez définitivement stoupitchnouju l'écrou. Si l'automobile se trouve sur l'ascenseur, on peut utiliser de plus l'outil (levier) spécial pour la rétention, que l'on peut fabriquer indépendamment. L'outil tient ferme par deux boulons pour la fixation de la roue.

Otpouskanie stoupitchnoj les écrous à la roue retirée, - le moyeu est bloqué de provoratchivaniya à l'aide de la planchette métallique (1)

  1. Dévissez de serrage le boulon (flèche) du support sphérique. Sirotez le levier transversal par la main en bas, de plus le support sphérique échappera du poing orientable.

Le boulon du collier de la fixation du support sphérique vers le poing orientable

  1. Attachez l'arbre de commande par le fil à la carrosserie pour que les charnières au retrait d'une partie ne se replient pas jusqu'au bout.
  2. Sortez l'arbre de commande du moyeu de la roue avant par la main, ayant siroté de plus le comptoir amortissable à l'extérieur. Si cela ne semble pas possible, exprimerez le mandat d'amener avec l'aide d'ordinaire s'emnika.

Les moyeux styagivanie du tourillon de l'arbre à l'aide de spécial s'emnika

  1. Faites tomber l'arbre de commande du carter RKPP. Appliquent pour cela l'outil spécial KM-460-2-A (pour un gauche arbre de commande) ou KM-460-1.

L'extrait du tourillon intérieur de l'arbre de la différentielle par voie de poddevaniya CHROUSa vil'tchatym par le levier

La partie de l'outil avec la face doit être tournée de côté RKPP. Au retrait des arbres de commande découle l'huile. Fermez l'orifice dans le carter RKPP sootvet-stvoujuchtchej par le bouchon, par exemple, OPEL (ET № 9092869).

  1. Si l'outil indiqué à est absent ou si l'arbre de commande est resté coincé au retrait, faites tomber par son ciseau plat. Pour cela enlevez préalablement la couvercle CHROUSa.
  2. Mettez le ciseau entre la fin de l'arbre et l'axe de la roue conique et puis faites tomber l'arbre de commande.

Après le retrait de l'arbre de commande du moyeu de la roue tâchez de ne pas charger CHROUS et ne pas déplacer l'automobile pour ne pas endommager stoupitchnye les paliers. En cas de la nécessité de déplacer l'automobile, il faut insérer l'arbre de commande dans le moyeu et fixer par son contre-écrou, ou serrer les paliers avec l'aide d'un long boulon avec l'écrou et les vapeurs des rondelles. À l'exécution de tous les travaux liés à la nécessité du démantèlement de l'arbre de commande du carter RKPP, avez en vue que tendre l'arbre de commande il faut seulement pour la charnière, et non pour l'arbre lui-même. Au retrait et l'installation de l'arbre de commande du moyeu il faut se rappeler la présence intérieur CHROUSa.

L'installation

Il faut traiter avec précaution un nouvel arbre de commande. Il ne doit pas être le long temps en s'appuyant sur les fourreaux.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Le liston adhérant du médicament externe CHROUSa, ainsi que sa surface adhérant vers stoupitchnomou au palier il faut soigneusement nettoyer.

Les surfaces étant passibles du nettoyage

  1. Graissez avec l'huile motrice chlitsevoe la liaison et les places de l'installation des paliers.
  2. Établissez un nouvel anneau d'arrêt à la rainure de l'arbre du côté de RKPP.

L'anneau d'arrêt

  1. Insérez par la main l'arbre de commande dans l'orifice du carter RKPP. Puis poussez l'arbre de commande par le tournevis avant la fixation de l'anneau d'arrêt. Le tournevis établissez sur le liston de la couture, et non sur le revêtement.

La position du tournevis à l'installation de l'arbre de commande

  1. Après la fixation de l'anneau d'arrêt contrôlez la sécurité de l'atterrissage CHROUSa, ayant siroté la main la charnière extérieure.
  2. Si se photographiait le couvercle CHROUSa, remplacez sa condensation et portez sur le couvercle konsistentnouju la graisse. Serrez le fixage du couvercle en acier avec l'effort de 30 Nm, et d'aluminium - avec l'effort de 18 Nm.
  3. Insérez chlitsevoj la fin de l'arbre de commande dans le moyeu.
  4. Établissez une nouvelle rondelle et vissez à la main nouveau korontchatouju l'écrou, sans la serrer.
  5. Insérez dans le poing orientable le support sphérique. Le boulon insérez par derrière. Serrez nouveau samokontryachtchoujusya l'écrou avec l'effort de 30 Nm (s'adressez à l'illustration).
  6. Établissez les roues avant de manière que coïncident les marques auparavant portées. Baissez l'automobile sur la terre et serrez les boulons de la fixation des roues en sautoir avec l'effort de 110 Nm.
  7. Serrez stoupitchnouju l'écrou avec l'effort de 130 Nm. Demandez l'adjoint de presser la pédale du frein, livrez stoupitchnouju l'écrou et serrez de nouveau-la avec l'effort de 20 Nm. Dans cette position dovernite l'écrou sur l'angle 90 grêle.
  8. Insérez une nouvelle goupille et écartez-le. Si la goupille n'est pas insérée, livrez un peu l'écrou jusqu'à l'orifice plus proche sous la goupille et insérez la goupille.
  9. Contrôlez le niveau de l'huile à RKPP et en cas de nécessité, versez l'huile (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile).