Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   L'information totale
   - La suspension de devant
      Le tri, le contrôle et l'assemblage du comptoir amortissable
      Le retrait et l'installation du levier transversal de la suspension
      Le retrait et l'installation du stabilisateur de la stabilité transversale
   + la suspension De derrière
   + le Mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord

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Le retrait et l'installation du stabilisateur de la stabilité transversale

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Rendez styajnye les écrous de (1) colliers de gauches parties droites et de la traction et retirez le stabilisateur.

Les écrous styajnye des colliers de la fixation du stabilisateur

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Graissez le support de caoutchouc avec l'huile silicone (OPEL № 90 001 800 ou 19 48 454). Le support endommagé de caoutchouc remplacez.
  2. Fixez le stabilisateur en région lysok par les colliers vers de tractions gauches et droites et serrez nouveau samokontryachtchiesya les écrous avec l'effort de 20 Nm. Respectez de plus le montant Et entre le boulon intérieur de la traction et le centre du support de caoutchouc.

Le montant de l'installation du collier
A — 121 mm

Les particularités des moteurs DOHC de 1.0 et 1.2 l

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Suivez la position juste du stabilisateur : le tourillon droit dans la position de l'installation doit être tourné en bas le Montant A désigné sur l'illustration, pour les moteurs DOHC de 1.0 et 1.2 l doit faire 110 mm.

L'orientation du stabilisateur à l'installation