Opel Corsa B, Combo, Tigra

Dès 1993-2000 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la boîte De main à 5 marches de changement de vitesse
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
- La carrosserie
   L'information totale et les précautions
   La sortie des composants de la carrosserie et le fond de l'automobile
   La sortie des éléments de vinyle de la finition
   La sortie du matériau à recouvrir et les couvertures de tapis du salon
   La réparation des endommagements insignifiants des panneaux de caisse
   La réparation des panneaux sérieusement endommagés de caisse
   Le service des noeuds et les châteaux de l'automobile
   Le remplacement à vent et d'autres verres fixés
   Le retrait et l'installation de l'applique et la poutre portant des pare-chocs
   Le retrait et l'installation de la grille décorative du radiateur (les modèles dès 03.1997 vyp.)
   Le retrait et l'installation lokera de l'arc de roue
   Le retrait et l'installation du panneau du fuseau de la pare-brise
   Le retrait et l'installation du capot
   Le remplacement des noeuds du capot
   Le retrait et l'installation de l'aile de devant
   Le remplacement de l'applique de l'arc de derrière de roue (les modèles Corsa et Combo)
   Le retrait et l'installation du revêtement des portes
   Le retrait et l'installation du verre de la porte de devant
   Le retrait et l'installation du verre de la porte de derrière (le modèle Corsa)
   Le retrait et l'installation du lève-glace
   Le retrait et l'installation du stylo extérieur de la porte
   Le retrait et l'installation du cylindre du château de la porte de devant
   Le retrait et l'installation du château de la porte
   La protection contre la congélation des châteaux et les condensations
   Le retrait et l'installation du miroir extérieur et hé/moteur son mandat d'amener
   Le retrait et l'installation du corps du miroir extérieur
   Le retrait, l'installation et le réglage de la porte
   Le retrait et l'installation de la porte zadka (les modèles Corsa et Tigra)
   Le retrait et l'installation du château de la porte zadka (les modèles Corsa et Tigra)
   Le retrait, l'installation, le tri et l'assemblage du stylo extérieur et le cylindre du château de la porte zadka (le modèle Corsa)
   Natyajitel' de la ceinture de sécurité
   Les mesures de sécurité à l'appel avec d'avarie prednatyajitelem de la ceinture de sécurité et le coussin latéral de la sécurité
   Le retrait et l'installation du siège de devant
   Le retrait et l'installation du siège arrière
   Le retrait et l'installation de la console centrale
   Le retrait et l'installation du revêtement latéral du puits de pied du voyageur de devant
   Le retrait et l'installation de la boîte d'équipement
   Le retrait et l'installation du miroir intérieur et l'installation de la plaque de sa fixation
   Le retrait et l'installation du panneau des appareils
   Le panneau sdvijnaya du toit
+ le matériel électrique De bord



La sortie des composants de la carrosserie et le fond de l'automobile

Il faut se rappeler que par le facteur clef définissant le coût de vente de l'automobile d'occasion, est l'état de sa carrosserie. Les procédures de la sortie des panneaux de caisse sont extraordinairement simples, mais doivent être accomplis à la base régulière. La relation négligente aux endommagements les plus menus mécaniques et les défauts de la couverture de colorants et de vernis peut amener au développement rapide de la corrosion et la nécessité de l'exécution de la réparation coûteuse de caisse. Il est aussi important régulièrement de contrôler l'état des surfaces cachées du regard et les détails, tels que les arcs des roues, la partie inférieure des cloisons de la section motrice, etc.

Par la procédure de base selon la sortie de la carrosserie de l'automobile est son évier, la quantité préférablement abondante de l'eau donnée sous la pression du tuyau. Un assez puissant courant amollit facilement et casse la boue se desséchant et qu'est important, permet d'éviter l'endommagement de la couverture de colorants et de vernis à la friction sur lui des grains séparés et d'autres particules abrasives. N'oubliez pas de laver aussi l'arc des roues et les éléments portant du fond de l'automobile. Si étrange que, le meilleur temps pour l'exécution de l'évier des éléments de la suspension et le fond de l'automobile est le temps humide pluvieux, quand la grande partie des ajournements accumulés de boue est lavée automatiquement pendant le mouvement. Tâchez de ne pas manquer les possibilités et, en profitant de l'occasion, produisez la visite extérieure des composants disposés sous l'automobile.

Une fois par an, ou dans chaque 20 000 km de la course il est nécessaire de produire le contrôle de l'état de la couverture anticorrosive du fond de l'automobile. Il faut soumettre préalablement au fond de l'automobile, y compris la section motrice, le nettoyage à vapeur, pendant lequel s'éloignent particulièrement bien les ajournements multicouches d'huile, collant chlam et la boue dense. Si la possibilité de l'application du nettoyage à vapeur manque, il faut travailler à l'aide du pinceau les surfaces des composants étant passibles du nettoyage par une de la multitude de dissolvants produits à présent.

La dernière méthode ne doit pas être appliquée sur les automobiles, la couverture anticorrosive du fond de qui a la base de cire.

Il faut produire une telle visite annuelle de l'automobile avant la saison hivernale après bon razmatchivaniya des ajournements de boue et d'huile dans les conditions de l'humidité augmentée, caractéristique de la saison d'automne. La couverture endommagée anticorrosive doit immédiatement être restaurée. Dans l'idéal, une fois par an il faut produire le traitement complet anticorrosif de l'automobile, à qui composition protecteur zakatchivaetsya dans la cavité des panneaux de porte, les seuils, korobtchatykh des sections des éléments portant de caisse et d'autres volumes accessibles.

Le dernier ne se rapporte pas aux panneaux et les sections soumises au traitement complet anticorrosif et zagermetizirovannym en usine.

Ayant lavé entièrement la boue de la couverture de colorants et de vernis, essuyez les surfaces des panneaux de caisse par le daim mou, en rendant au polissage l'éclat initial. Le traitement des surfaces assure par le polyrôle contenant la cire la protection supplémentaire de la couverture de colorants et de vernis contre les influences atmosphériques et permet de restaurer le polissage localement perdu. N'oubliez pas que le ternissement de la couverture de colorants et de vernis est lié le plus souvent à la relation négligente à l'évier régulier de l'automobile.

Il faut produire le polissage de cire des panneaux de caisse environ une fois dans six mois. Les couvertures de colorants et de vernis comme "metallik" ont besoin de la sortie spéciale avec l'application des abrasifs spéciaux ne contenant pas des polyrôles. Tâchez régulièrement de contrôler la viabilité des orifices de drainage et de ventilation des panneaux de caisse. N'oubliez pas de temps en temps d'essuyer le verre, à l'aide des compositions spéciales nettoyant en éloignant de leur surface la pellicule de voyage. N'utilisez pas en aucun cas pour le traitement des verres les polyrôles contenant la cire ou les moyens pour la sortie des éléments chromés de la finition.