Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ La boîte de main à 5 marches de changement de vitesse
- La transmission automatique à 4 marches
L'information totale
Le réglage du mécanisme du choix des transmissions
Le retrait et l'installation du câble du choix des transmissions
Le retrait et l'installation de l'assemblage du levier du sélecteur AT
Le retrait et l'installation AT
Les grosses réparations AT - l'information totale
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
|
Le retrait et l'installation AT Le retrait
|
|
- Soutenez les roues de derrière protivootkatnymi avec les souliers, levez le frein de station, traduisez le levier du sélecteur à la position «N», puis poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile et l'établissez sur les supports. À la dotation correspondante retirez la protection du carter.
- Fusionnez ATF (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile), puis vissez slivnouju le bouchon sur la place titulaire et serrez avec l'effort demandé.
- Retirez la batterie d'accumulateurs avec la palette directrice (voir le Chef du Système du matériel électrique du moteur).
- Retirez le tube de réception, le réorganisateur catalytique et une moyenne section du système de l'émission des gaz récupérant (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
- Retirez les deux arbres de commande (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande), - si ne fusionnaient pas ATF, se préparez à sa collecte.
- Ayant affiché le groupe de machines de force par dessus sur la traverse mise en travers de la section motrice, retirez le châssis de devant (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).
- Livrez le fixateur (si est prévu) et déconnectez soigneusement le câble du sélecteur du levier AT. Dégagez l'enveloppe du câble du support d'appui et prenez le câble à part.
- Dévissez le boulon fixatif et retirez le tube dirigeant de mesure. Retirez ouplotnitel'noe l'anneau.
- Se promenez dans l'installation électrique des interrupteurs et les détecteurs de la transmission, livrez les fixateurs et rassoedinite les assemblages de contact. Dégagez jgouty les installations électriques de tous les fixateurs prévus intermédiaires sur le carter de la transmission.
- Dévissez les boulons fixatifs et retirez le support d'appui de la fixation de l'installation électrique.
- À la dotation correspondante déconnectez le tuyau de ventilation de la partie supérieure du carter de la transmission.
- Retirez le filtre à air avec d'admission vozdoukhovodami (voir le Chef du Système de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant).
- Soutenez la transmission telejetchnym avec le cric (en vue de la distribution de la charge construisez entre la tête du cric et le carter de la transmission le morceau en bois).
- Dévissez trois boulons de la fixation du support droit de la suspension du groupe de machines de force vers le support à la fin du bloc des cylindres.
- Dévissez болтs les fixations du gauche support de la suspension vers le carter AT.
- Préalablement promarkirovav, déconnectez les tuyaux de la route du refroidissement ATF de la partie antérieure du carter de la transmission (dégagez les fixateurs par voie de poddevaniya par leur tournevis). Mettez les fixateurs sur les places et retirez ouplotnitel'nye les anneaux, - les anneaux est passible du remplacement en ordre obligatoire. Bouchez tout de suite les fins ouvertes des tuyaux et les carabines pour éviter l'atteinte au système de la boue.
- Dévissez deux boulons fixatifs et retirez l'assemblage du support de devant de la suspension du groupe de machines de force.
- En manipulant tel'ferom et par le cric, baissez le groupe de machines de force approximativement sur 50 mm, - tâchez de ne pas admettre de la pression des lignes de communication construites sous la transmission.
- Avec le but de la garantie de l'accès aux boulons de la fixation de l'hydrotransformateur tirez de la collerette de la palette de caoutchouc zaglouchki. En tournant l'hydrotransformateur pour le boulon de la poulie du vilebrequin dévissez alternativement tous les boulons de sa fixation vers le disque de transmission.
- Pour que l'hydrotransformateur ne déménage pas de l'arbre et n'est pas tombé en train du retrait de la transmission, rapprochez-le en profondeur les assemblages.
- Transférez entièrement le poids de la transmission sur le cric, puis dévissez les boulons supérieurs et inférieurs de la fixation de la transmission vers le moteur, - tâchez de retenir la situation des boulons et les supports de montage fixés par eux.
|
|
Sur équipé des transmissions AF13 et AF17 les modèles n'embrouillez pas les boulons de la fixation de la transmission avec deux boulons de la fixation vers elle de la palette du carter du moteur. S'assurez encore une fois que toutes les lignes de communication sont déconnectées rien n'empêche pas le retrait de la transmission. |
- Ayant dévissé tous les boulons, rapprochez le cric et séparez la transmission du moteur, l'ayant retiré entièrement des moyeux dirigeant. Baissez le cric et tirez la transmission de dessous de l'automobile, - tâchez de ne pas laisser tomber l'hydrotransformateur. Si les moyeux sont mis aux nids librement, tirez de et enlevez à la place sûre.
|
|
L'installation
|
|
On demandera les nouveaux boulons de la fixation de l'hydrotransformateur vers le disque de transmission et nouveau ouplotnitel'nye les anneaux chtoutsernykh des liaisons des lignes de la route du refroidissement ATF. |
|
|
- L'installation est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants. Ferez l'attention aux moments suivants :
- Avant l'installation chassez par le poinçon rez'bovye les orifices de l'hydrotransformateur, ayant éloigné entièrement de leurs spires les traces de la corrosion et un vieil hermétique (au lieu du poinçon on peut se servir d'un vieux boulon du montant correspondant, ayant fait préalablement dans lui longitudinal a mangé);
- S'assurez de la présence aux places des moyeux dirigeant et graissez molibdensoderjachtchej avec la graisse la goupille dirigeant de l'hydrotransformateur et le moyeu centrant sur le tourillon du vilebrequin;
- Observez la justesse de l'installation de la transmission sur le moteur, tout le fixage serrez avec l'effort demandé;
- N'oubliez pas de remplacer les boulons de la fixation de l'hydrotransformateur vers le disque de transmission, - sur le premier l'étape les boulons se serrent à la main, puis (en ordre diagonal en plusieurs reprises, régulièrement - avec l'effort demandé);
- N'oubliez pas de remplacer les épiploons des arbres de commande (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande);
- Remplacez ouplotnitel'nye les anneaux chtoutsernykh des liaisons des lignes de la route du refroidissement ATF, observez la sécurité de la fixation troubok;
- N'oubliez pas de remplacer ouplotnitel'nyj l'élément du tube dirigeant de la sonde de la mesure du niveau ATF.
- Inondez en résumé à la transmission la quantité nécessaire frais ATF (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile) et produisez le réglage du câble du sélecteur (voir le Paragraphe le Réglage du mécanisme du choix des transmissions).
|
|
|
|
