Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ les Automobiles Opel Corsa B, Tigra et Combo
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ les Moteurs
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage du salon et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation, l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant
+ Les systèmes du matériel électrique du moteur
- La boîte de main à 5 marches de changement de vitesse
L'information totale
Le réglage du mandat d'amener du changement de vitesse
Le retrait et l'installation RKPP
La réparation RKPP - l'information totale
+ la transmission Automatique à 4 marches
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
|
Le réglage du mandat d'amener du changement de vitesse
|
|
Le mécanisme du changement de vitesse demande le réglage au cas où les transmissions séparées ne font pas partie, à l'insertion de l'enchaînement la transmission choisie "saute" ou si on remplaçait ses éléments. Toutes les transmissions doivent facilement faire partie à l'automobile immobile, ainsi qu'au moteur travaillant et la pédale pressée de l'enchaînement. |
Les composants du mécanisme du mandat d'amener du changement de vitesse
|
|
- Établissez RKPP au point mort. poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports.
- Dévissez le boulon de la fixation de l'amas du levier du changement de vitesse.
D'arrêt skoba et l'assemblage hé/pose D/V des lanternes de la marche arrière
- Dévissez le bouchon de l'orifice régulateur du couvercle du mécanisme du changement de vitesse RKPP.
Le bouchon de l'orifice régulateur
- Tournez l'amas à gauche de manière que dans l'orifice le réglage puisse introduire jusqu'au bout l'outil OPEL-KM-527-A. Au lieu de l'outil indiqué on peut introduire le foret par le diamètre de 5 mm.
|
|
Sur les automobiles dès 09.1995 de l'émission dans la place indiquée il y a une goupille avec le ressort. Demandez l'adjoint d'enfoncer et tenir la goupille indiquée. |
- Déconnectez le fourreau du levier du changement de vitesse et rejetez-le en haut.
- Déplacez le levier du changement de vitesse dans le point mort à gauche de manière que les orifices dans la planchette du levier de la commutation et dans le corps du levier coïncident.
- Dans cette position serrez le collier avec l'effort de 15 Nm.
- Sortez l'outil КМ-527-А et fermez l'orifice régulateur par le nouveau bouchon.
- Baissez le fourreau du mécanisme du changement de vitesse et le fixez.
- Baissez l'automobile sur la terre.
- Insérez chacun à son tour toutes les transmissions, en présence des difficultés répétez le réglage.
- Soyons passés sur l'automobile et contrôlez la facilité du changement de vitesse et répétez en cas de nécessité le réglage.
|
|
|
|
